“是的，先生。”

安斯特魯瑟評論道：“一切都再普通不過了，都是日常事務(wù)。我坐在那里，英國人和美國人的不同態(tài)度表明，英國人不情愿評論船長和船員的行為，

也不愿提及傲慢自大和粗心大意是導(dǎo)致輪船撞上冰山的一個原因。如一位記者所言，這次災(zāi)難是“各種絕無僅有的情況混合而成的產(chǎn)物”。這樣看待這場災(zāi)難，會讓人們心里多一些慰藉。這種情緒不僅見于大眾輿論，在更清醒的學(xué)院派作品中也可見到。史學(xué)家R.H. 格雷登在其1912年的作品《現(xiàn)在英國人類史》里稱這場災(zāi)難“未能預(yù)知”，也“無法預(yù)知”。他在結(jié)尾中這樣寫到：“這場災(zāi)難引發(fā)的所有對人性失敗的疑問直到現(xiàn)在或許還是未解之謎。”他的話中沒有絲毫指責(zé)的意味。

英國人對于泰坦尼克號沉沒的保守態(tài)度來自于當(dāng)時國際形勢下整個國家缺乏安全感。英國人越來越強(qiáng)烈地意識到他們長期的海上霸主地位正日益受到挑戰(zhàn)，所以任何對于英國船只的航行能力及其水手的航海技術(shù)的評論都能使他們?nèi)缗R大敵。與美國人對沉船事件的疑問和討論不同的是，英國人的反應(yīng)在性質(zhì)上極其相似。他們認(rèn)為，泰坦尼克號的船長和全體船員充分表現(xiàn)出了騎士風(fēng)度與敬業(yè)精神，在生死關(guān)頭，他們臨危不懼，靜候上天的安排；整個事件是不幸的，也是無法預(yù)知的。同時代的英國人應(yīng)該為自己的同胞感到自豪，因?yàn)樗麄冔`行了不列顛的英雄傳統(tǒng)，泰坦尼克號的沉沒表明，數(shù)百年來，這種英雄傳統(tǒng)絲毫沒有減損。

在英國，全國上下對泰坦尼克號事件的敘述眾口一詞，這種敘述從來沒有受到挑戰(zhàn)。與美國恰恰相反，英國幾乎沒有明顯的泰坦尼克號修正論。而在美國，沃爾特·勞德的經(jīng)典著作《值得銘記的一夜》（1955）， 第一次努力觀照了三等艙乘客的命運(yùn)。更近幾年，詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)的賣座大片則完全顛覆了傳統(tǒng)視角對階級關(guān)系的解讀，三等艙的乘客被塑造成英雄，而頭等艙的乘客成了卑鄙小人。幾乎與此同時，辛西婭·巴斯的小說《處女航》（1995）則從女性主義角度出發(fā)，虛構(gòu)了沙莫·喬丹這個人物，身為一名美國女性政權(quán)論者的兒子，在沉船前后，他不得不面對“婦女兒童優(yōu)先”所引發(fā)的道德爭端。而在英國卻沒有類似作品出現(xiàn)，那個保守的標(biāo)準(zhǔn)沉船故事范本依然不可撼動地流傳著。