對于所有的作家，泰坦尼克號的災(zāi)難肯定了不列顛水手的能力和他們的英雄作為，這種能力即使在那樣的情況下，也能讓國家的偉大延續(xù)。

從這種角度看問題的話，人們就不會奇怪為什么不列顛的事故調(diào)查不情愿批評船員在航線上的過失；也不會奇怪為什么美國調(diào)查既批判又表揚的態(tài)度讓英國出版社如此生氣?！对鐖蟆飞险f：“史密斯先生的無知讓小學(xué)生都會臉紅。”

當(dāng)史密斯先生提出他荒唐的問題的時候，閃光燈不停地閃，拍客們想從目擊者身上得到照片，同時美國媒體在外面大肆兜售不列顛水手的最新誹謗。不僅僅忠誠的美國人對“白星航線”感到恥辱，美國文明本身也接受著考驗，美國在嚴(yán)酷的考驗面前做的還不如丘納德公司。

這名記者認(rèn)為泰坦尼克號沉沒的余波已成為各國進行相關(guān)航海價值評估的舞臺。比起造成這場海難的真正原因，英國的民族尊嚴(yán)受到威脅，這才是更為嚴(yán)峻的問題。

事實上，許多英國人對于美國人對這場災(zāi)難的調(diào)查感到憤怒。4月24日，議員門羅·弗格森質(zhì)問眾議院：一艘失事英國船只引來別國的調(diào)查，是否有這樣的先例。同樣憤怒的還有約瑟夫·康拉德。他寫道：“一個英國海事部門的官員，有什么義務(wù)回答別國國王甚至議員提出的問題，這簡直超乎我的理解力，尤其是整個事件所涉及的只是一艘英國的輪船，事發(fā)地甚至都不是這些國家的領(lǐng)海。”《每日畫報》收到的一封來信也充滿強烈憤慨：“別的國家有什么權(quán)力對英國的失事輪船指手畫腳！他們有什么權(quán)力扣留英國公民并強迫他們出庭作證！”連羅杰·凱斯蒙特這樣堅定的民族主義者都被激怒了。他在4月20日寫給其表弟格特魯?shù)?middot;巴尼斯特的信中寫道：“美國參議院要制定海洋法，在我看來，是為約翰·布爾制定的！這是怎樣一種狀況！外國議會要對英國失事船只提出調(diào)查，還要傳喚證人！”3天后，在給巴尼斯特的另一封信中，他又補充到：“當(dāng)然，我認(rèn)為美國參議院很‘美’。我懷疑，迄今為止，沒有任何人注意到外國議會對英國船只在公海失事這件事投入如此大量的關(guān)注，并且傳喚證人，還安排了專門的拍照時間——多么迫切地想要引出真相！但似乎沒有人意識到這些關(guān)注是多么無理取鬧！想象一下，上院的人帶著海軍部隊急匆匆地趕往南安普敦，把全體船員及擁有圣路易和圣保羅的美國人團團圍住，命令他們出庭作證。”然而，這種輕蔑的帕默斯頓式論調(diào)的問題所在，是他們說泰坦尼克號是一艘英國輪船時，并沒有完全尊重事實。輪船是由英國授權(quán)入海，這沒問題，但船的所有權(quán)歸美國，因為1902年時，白星公司早被美國的J.P.摩根國際財團收購了。但這也是在泰坦尼克失事當(dāng)時英國人不愿提及的話題。

最能集中體現(xiàn)英國人對泰坦尼克號失事看法的恐怕要數(shù)作家伊娃·安斯特魯瑟的作品了。她后來也因在第一次世界大戰(zhàn)中對送書到前線做出的貢獻被授予“大英帝國夫人”稱號，在《威斯敏斯特公報》出版的一份報道中，安斯特魯瑟這樣寫道：“普通大眾只是通過普通的方式在做普通的事，他們傾向于發(fā)掘真相，闡明事實，不遮遮掩掩，也不夸大其辭，每個人都在盡全力不去毀譽，而是有尊嚴(yán)地面對災(zāi)難。”

她看著一個年輕水手用粗淺的語言回答問題，顯然他是行動派，不善言辭。對話如下：

“你聽到了什么？”

“我聽到船長說‘婦女兒童優(yōu)先’。”

“你堅守崗位了嗎？”