在那些船只中，只有吉納德航運公司的卡帕西亞號知曉發(fā)生了什么，因紙片上潦草地寫下了“深表遺憾告知您，泰坦尼克號在與冰上相撞后于今天早晨沉沒，導致大量人員死亡，稍后告知詳細情況”。之后羅斯特證實這條信息已于星期一早晨送往卡帕西亞號的無線電信號室，但是直到兩天之后紐約才收到這條消息。

當時卡帕西亞號鮮為人知，直到星期一晚上這場災難才傳到了岸上。當天下午6點15分，白星航運公司收到了泰坦尼克號姐妹船奧林匹克號船長赫伯特·海德克的消息：“卡帕西亞號在破曉時抵達泰坦尼克號的出事地點，只發(fā)現(xiàn)了一些小船和殘骸。大約凌晨2點20分時在北緯41°16\'西經(jīng)50°14\'發(fā)現(xiàn)泰坦尼克號。將所有小船計算在內(nèi)，包括船員和乘客在內(nèi)大約有675個幸存者，幾乎都是婦女和小孩。”富蘭克林用了45分鐘才鎮(zhèn)靜下來，告知媒體這一消息。“先生們，”他宣布說，“我深表遺憾泰坦尼克號在今早2點20分沉沒了。”在接下來3個小時的基本情況匯報后，他情緒崩潰、大哭著告訴記者“死亡人數(shù)非常龐大”。

4月16日星期二的早報證實泰坦尼克號確實已經(jīng)沉沒，這條消息十分令人震驚，以至于議會議員J.P.亞歷山大在讀完大標題后猝死。但盡管輪船命運的真相已經(jīng)揭曉，錯誤的消息仍然盛行。大多數(shù)報紙都準備好了頭版頭條跟蹤報道所有乘客得到解救及泰坦尼克號被拖上岸的情況，但這時他們不得不突然改變報道方向。所以他們的報道經(jīng)常自相矛盾：標題與文章在內(nèi)容上并不一致?！睹咳沼浭聢蟆返臉祟}為“駭人聽聞的海上災難”和“無人對1683人遇難負責”，但是隨后的新聞報道仍是泰坦尼克號“未沉沒，被弗吉尼亞號拖著行駛，奧林匹克號和波羅的海號正向其方向迅速行駛，轉(zhuǎn)移巴黎人號和卡帕西亞號上超載的乘客”。《每日鏡報》的報道同樣讓人疑惑：一篇文章聲稱輪船是在“所有乘客都安全獲救后”沉沒的，而另一篇卻說“死亡人數(shù)很多”?！睹咳湛靾蟆酚形恼聰嘌暂喆晕闯翛]，所有乘客都“已經(jīng)在海上被轉(zhuǎn)移”，但在頭版上卻在方框中寫著“最新報道”說輪船沉沒，死亡慘重。

證實這場災難后，白星航運公司在美國和英國的辦事處更是變得混亂不堪。此時那里已經(jīng)被焦慮的乘客及船員的家人、朋友團團圍住。紐約不得不召集警察來對數(shù)量與日俱增的混亂人群進行安全檢查。一些人強烈譴責白星航運公司之前的過度自信：每當一位員工出現(xiàn)在門口時，他們就會大喊：“你們?nèi)ニ腊桑?rdquo;在泰坦尼克號的初級船員哈羅德·布萊德（因為4月14日一晚上都在折疊救生艇上面待著，他的腳凍傷了）的幫助下，筋疲力盡的卡帕西亞號無線電報務員哈洛德·克將信號傳出，幸存者名單漸漸浮出水面。依照羅斯特的命令，任何媒體或者個人要求更加詳盡的消息，克和布萊德都不予理會，甚至連美國總統(tǒng)威廉·霍華德詢問關于他的朋友少校阿奇博爾德·巴特（未能生還）的請求也毫不例外的沒有回應。那么也就是說，面對關于這場災難的種種追問，媒體對于泰坦尼克號沉沒的早期報道只是基于非常有限的信息，所以要想進行報道就只能憑借猜測。一座冰山怎么能將一艘輪船擊沉呢？如果遵守所有的安全規(guī)范，怎么會有這么多人死亡呢？怎么會沒有避開這座冰山呢，尤其是在這個季節(jié)冰山到處可以看到呀？最關鍵的是，這艘永遠不可能沉沒的船怎么就這樣沉沒了？