午夜1點(diǎn)45分，泰坦尼克號(hào)的船頭已經(jīng)沒入水中，整個(gè)船體也嚴(yán)重左傾。大副懷爾德命令所有人都到右舷一側(cè)去，好讓船身正過來，但這也無力回天，泰坦尼克號(hào)氣數(shù)將盡。海水現(xiàn)在已經(jīng)灌進(jìn)前方艙口，這大大加快了輪船的沉沒。就在這時(shí)，菲利普斯暫時(shí)離開無線電報(bào)室，到外面去看了看情形；回來旁，跳上了救生船。而兩名乘客休·伍爾納和比揚(yáng)·史蒂芬遜又把他們拽了回來。在默多克的幫助下，麥克爾羅伊把盡可能多的女人和孩子裝到了船上，開始放船下水。當(dāng)舷緣到達(dá)甲板高度的時(shí)候，一直在幫助裝船的約瑟夫·布魯斯·伊斯梅趁機(jī)跳到了靠近船頭的空位上。

在4號(hào)救生船上，約翰·雅各布·阿斯特幫他懷孕的妻子越過欄桿。他問萊托勒自己能不能和她一同上船，因?yàn)樗F(xiàn)在的處境很“微妙”。萊托勒拒絕了他的請(qǐng)求，阿斯特就沒有再做爭(zhēng)論。4號(hào)救生船下水之后，萊托勒轉(zhuǎn)向了拴在2號(hào)救生船艇柱上的4號(hào)折疊船?？粗辖^望的人群，為了萬全起見，萊托勒安排一群船員和靠得住的乘客手拉手環(huán)住了救生艇。只有女人和孩子可以上船，而她們中那些還在猶豫的則被抓起來扔到了船上；沒有時(shí)間再去說服她們了。裝好船之后，懷爾德建議萊托勒也上這條救生船去指揮，而萊托勒說，“我絕不會(huì)做這種事”。

其他船員也一樣盡職盡責(zé)。無線電報(bào)室里，菲利普斯和布萊德繼續(xù)發(fā)送著求救信號(hào)，盡管船長(zhǎng)史密斯回來這里告訴他們，“你們已經(jīng)盡力了。離開這里吧?，F(xiàn)在是人人為己的時(shí)候了……在這種時(shí)候只能顧自己了”。2點(diǎn)10分，弗吉尼亞號(hào)收到了兩個(gè)微弱的“V”（本船需要援助）信號(hào)，這是泰坦尼克號(hào)最后的求救信號(hào)。船體底部的引擎室里，35名工程師還在努力維持發(fā)電，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地供應(yīng)無線電設(shè)備和船上的燈光，盡管他們知道，自己生還的希望已微乎其微（這些人無一例外，最后全部罹難）。在外面的救生艇甲板上，泰坦尼克號(hào)管弦樂隊(duì)的8名樂手在指揮華萊士·哈特利的帶領(lǐng)下繼續(xù)演奏，直到被大浪掀翻下水。根據(jù)大多數(shù)人的回憶，他們的最后一支曲子是圣歌“更近我主”，還有幾名目擊者稱他們聽到的是另一支圣歌“秋”。

現(xiàn)在只剩下兩艘救生船了，綁在船員室頂上的1號(hào)和2號(hào)折疊船。順著附近的樓梯井往下一瞥，萊托勒看見海水已經(jīng)漫到了C層甲板。情況已經(jīng)容不得半秒鐘遲疑，但怎樣才能把這每艘重量都超過2噸的救生船弄到下面的吊艇柱上去呢？萊托勒讓剩下的船員和幾名熱心乘客幫忙，用船槳和船殼板搭成了臨時(shí)舷梯。他們?cè)O(shè)法把1號(hào)折疊船滑了下去，但二號(hào)折疊船壓斷了舷梯，直接倒翻在甲板上。正在萊托勒瘋狂地工作著的時(shí)候，他看到了修理工薩繆爾·海明，他本該和第一個(gè)下水的6號(hào)救生船一同走的。“海明，你怎么還沒走？”他問道。“哦，時(shí)間還多著呢，長(zhǎng)官。”海明回答。