在左舷一側(cè)，默多克遇到了相似的問題。有六七個(gè)男人躥向15號(hào)救生船，他大喊著讓他們退后。前面的2號(hào)救生船那兒，萊托勒正在努力驅(qū)逐一群男乘客和船員。他拔出槍來指著他們，喊道：“你們這些該死的懦夫，起開！”這些人立刻從船上跳了下來，他們并沒意識(shí)到萊托勒的槍沒有上膛。

在這些恐慌混亂發(fā)生之時(shí)，也有靜默而辛酸的時(shí)刻——丈夫催促妻子快上船，父親和孩子們道再見。在8號(hào)救生船，艾達(dá)·施特勞斯正要上船時(shí)改變了主意，又邁了回來。她對(duì)丈夫伊西多說，“我們已經(jīng)一起生活了這么多年，你在哪里，我就去哪里。”這對(duì)夫婦撤了回去，坐在甲板的一副椅子上，平靜地看著裝船的過程。1點(diǎn)半左右，本·古根海姆衣著白色領(lǐng)帶和燕尾服出現(xiàn)在救生艇甲板上。他給他的服務(wù)生亨利·艾切斯留了一條消息:

我嚴(yán)重懷疑男人們都會(huì)不上船。如果救生船只夠載走女人和小孩，男子漢大丈夫——我愿意留下。我不會(huì)像野獸一樣死去。告訴我妻子……我挺著腰桿堅(jiān)持到了最后。不會(huì)有一個(gè)女人因?yàn)槲冶?middot;古根海姆的懦弱而被留在大船上。

而許多泰坦尼克號(hào)上的乘客都沒有這樣英勇殉難的機(jī)會(huì)。三等艙的乘客們一直被困在下層甲板，直到12點(diǎn)半才等來了讓女人和孩子到救生艇甲板上去的指令。但這說起來容易，做起來難。在沒人指引的情況下，三等艙乘客自己很難在迷宮一樣的走廊里找到通往救生船的路。此外，看了1997年那部同名電影的人們一直認(rèn)為是鎖著的防水門擋住了三等艙乘客的逃生之路。千真萬確，美國移民法有規(guī)定，三等艙和船上的其他區(qū)域要被分隔開來。但事實(shí)上，可能這些象征著不可逾越的屏障的門中只有兩扇是鎖著的，它們都在E層甲板上。這對(duì)三等艙乘客的命運(yùn)影響甚微，因?yàn)槠渲幸簧乳T非?？壳?，應(yīng)該在船體剛開始下沉?xí)r就已經(jīng)被淹了，另一扇則位于蔬菜貯藏和準(zhǔn)備室附近的一片員工專屬區(qū)域。其他門要么是在輪船進(jìn)港之前都一直敞開著，要么就是只有齊腰高，可以輕易跳過去。

比起鎖著的門，三等艙乘客們的困惑才是更大的障礙。他們中的許多人似乎都被領(lǐng)到了D層甲板上的三等艙樓梯底部，但被告知要等在那里，之后就再?zèng)]接到任何進(jìn)一步指令。

服務(wù)生約翰·哈特意識(shí)到了這一問題，他開始組織并帶領(lǐng)三等艙的女人和孩子往救生船的方向走去，但進(jìn)程十分緩慢。他一次最多只能帶20個(gè)人，每次來回要花10多分鐘：爬上樓梯來到C層甲板上的三等艙休息室，穿過后部井型甲板，然后走過二等艙圖書館，沿著通往醫(yī)務(wù)室的走廊一直走到頭等艙乘客服務(wù)生的單獨(dú)餐廳，最后從豪華旋梯上到救生艇甲板。在1點(diǎn)15分被默多克調(diào)去裝載15號(hào)救生艇時(shí)，哈特才剛剛送走了兩組共50名三等艙乘客。哈特的幫助是三等艙的乘客們受到的最后一次通往救生船的指引；在那之后，他們便被遺忘在角落，只能自求生路。他們中的許多人繼續(xù)耐心地等在原地，相信一旦頭等艙和二等艙的乘客都上了救生船，自然就會(huì)輪到他們。有些人因?yàn)檎Z言障礙還沒有搞清楚狀況，還有一些人不愿意拋棄自己那裝著全部身家的行李。那些試著自己去找救生船的人則大多在走廊里迷了路。一些人靠著自己的膽識(shí)或是運(yùn)氣最終找到了地方。還有些身手敏捷的三等艙乘客從后部井型甲板的起重機(jī)爬到了B層甲板的欄桿上，這是一條去往救生艇甲板的捷徑。然而他們都算是幸運(yùn)的。那晚，泰坦尼克號(hào)上絕大多數(shù)的三等艙乘客都沒能夠接近救生船。