對這一說法，張志臣?xì)鈶嵅灰?。他稱，1月8日事發(fā)當(dāng)天不久，哈爾濱運(yùn)通豐田4S店的工作人員就趕到了事發(fā)現(xiàn)場了解情況，并表示要向豐田公司匯報。1月9日，4S店還向自己索要了汽車相關(guān)票據(jù)，并再次表示要向豐田公司報告。張志臣還告訴記者，自己在事發(fā)后沒幾天就曾反復(fù)致電設(shè)在北京的豐田公司客服電話，報告過相關(guān)情況，并進(jìn)行交涉?！?10－84564066，還有400的客服電話，我一直在打。”張志臣說。

哈爾濱運(yùn)通豐田4S店負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理接受中國青年報記者采訪時稱，張志臣的車確實(shí)購自該店，也確實(shí)在1月8日發(fā)生了燒毀的事故。保險公司已經(jīng)原價賠償了張志臣20萬元。廠家對此事的處理也已經(jīng)接近尾聲。交警隊和消防隊都有該車出事的記錄。

當(dāng)記者詢問該車是不是因?yàn)橛烷T踏板的問題而發(fā)生事故時，劉經(jīng)理稱無法辨認(rèn)記者的身份所以拒絕進(jìn)一步回答問題。

張志臣告訴記者，豐田公司客服人員雖然和自己聯(lián)系過，但根本不討論這個事故的具體發(fā)生原因，更沒有提及要核查是否是由油門踏板的質(zhì)量問題造成的事故，他們總說在調(diào)查中。

也就是說，在沒有對張志臣的這起事故是否是因?yàn)橛烷T踏板質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的有任何調(diào)查的情況下，豐田公司在該事故事發(fā)20多天后直接宣稱，中國沒有因?yàn)檫@個缺陷導(dǎo)致的事故案例。

“這是在欺騙中國消費(fèi)者！”張志臣說，“車的質(zhì)量問題豐田公司不能回避，自己要求豐田公司和4S店給個說法和精神賠償?！?/p>

“豐田公司和4S店一直說事情在調(diào)查中，拖了兩個月都沒有任何實(shí)質(zhì)說法，這種推托的態(tài)度讓我感到寒心?！睆堉境颊f。

記者手記：豐田為什么敢在中國撒謊

2010年3月，北國的黑龍江還是皚皚白雪，千里冰封。從2009年年中到那時，我一直作為中國青年報駐哈爾濱記者站記者工作，由于天寒地凍，冬天的采訪極為不方便，自從出過一次長差之后，我就一直窩在報社的記者站兼我的單身宿舍。

遠(yuǎn)在邊遠(yuǎn)省份的記者站，雖說當(dāng)?shù)叵⒍技娭另硜?，更由于黑龍江記者站上任記者調(diào)回北京后，黑龍江記者站已經(jīng)兩年無人，所以黑龍江記者站來來回回就我一人在折騰，更多的選題是揭露當(dāng)?shù)氐恼咦咝?、司法腐敗等。一般的大事兒，跟黑龍江這個地方，八竿子打不到一起。

3月14日，正在屋里百無聊賴地想著選題，忽然接到兩個電話，是法治社會部的編輯滕興才和主任鄭琳打來的。他們問我，關(guān)注了豐田車事件沒有。

豐田車？看新聞倒是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，因?yàn)樵诿绹S田ＲＡＶ４因油門踏板的事故，所以豐田在全球大量召回汽車，豐田總裁豐田章男前幾天還剛剛飛到北京，對中國消費(fèi)者道歉。不過，豐田辯稱，雖然RAV4有油門踏板的問題，但中國并沒有產(chǎn)生任何一起車毀人亡的事故。這倒是最近的熱點(diǎn)，但是這跟黑龍江有什么關(guān)系？

滕興才編輯說，他從網(wǎng)上看到了一條線索，說黑龍江有輛RAV4車主就是因?yàn)橛烷T踏板事故而車毀還差點(diǎn)人亡，他希望我去調(diào)查一下事件的真?zhèn)巍?/p>

如果此事是真的，那么豐田無疑是對中國消費(fèi)者赤裸裸的撒謊。我們知道，因?yàn)閲鈱|(zhì)量有嚴(yán)格的法律管控，中國的汽車召回制度并不完善，所以雖然豐田在美國出事后，天價罰款再加消費(fèi)者追索，幾乎把豐田逼入絕境。但在中國，豐田就相對輕松多了。一個鞠躬，一個道歉，一個批次的召回，就想把在全球鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的油門踏板事件消于無形嗎？