1930年1月30日，我出生在岐阜縣一個叫做下呂的貧窮村落?，F(xiàn)在說起下呂溫泉，可能很多人知道，但當時那就是個只有5 000人，供老人療養(yǎng)的溫泉小村。

下呂的冬天十分寒冷，積雪能達到1米深。村民的主業(yè)就是務農(nóng)。我那時非常嫌棄自己的這個出生地，決心無論如何都要走出下呂，而唯一的途徑就是學習。我還有過在海軍甲種飛行預科當練習生的經(jīng)歷，后來就橫下一條心來到了東京，大學畢業(yè)以后開始了上班族的生活。

1958年，我迎來了生命的轉機。在緣分的驅使下，我有幸成為了鈴木自動車工業(yè)株式會社（1990年更名為鈴木株式會社）家族的一員，同時也進入了鈴木公司工作。根據(jù)資料記載，當時的員工是

1 256人，我的員工號碼是1 200多號。

那時的鈴木，資本金5億日元，年銷售額48億日元。我的岳父總是念叨著，“什么時候月銷售額能達到5億日元，年銷售額能達到60億日元就好了”，他的話現(xiàn)在仿佛還回蕩在我耳邊。

再看看當時的日本社會整體的情況，戰(zhàn)敗以后經(jīng)歷了10年，社會開始恢復生產(chǎn)，官民齊心，為戰(zhàn)后的復興、企業(yè)經(jīng)營的現(xiàn)代化共同努力著。鈴木也在俊三社長的領導下，積極應對時代的變化。

俊三社長，在他還是專務的1955年，曾經(jīng)作為日本生產(chǎn)本部派遣的經(jīng)營管理考察團副團長到訪過美國，第二年作為摩托車工業(yè)調(diào)查團的團長出訪了歐洲?？∪玳L深切體會到必須通過提高生產(chǎn)、降低成本、改善勞資關系來推行“經(jīng)營的現(xiàn)代化”。1957年2月，他在擔任社長以后，馬上進行了體制改革，設置了包括社長、專務、常務在內(nèi)的常務會，以及常務會下直屬的企劃室，實現(xiàn)了經(jīng)營的中央集權化。第二年，他決定將“S”作為公司的標識，1962年3月制定了公司的根本方針，一步一步地推行著公司經(jīng)營的現(xiàn)代化。

那時，摩托自行車在歐洲很流行，俊三社長看到這種情況，決心將摩托自行車產(chǎn)品化。1958年2月，“鈴木摩托自行車”問世了，獲得了一致好評。摩托自行車，就是一種裝上小型發(fā)動機的自行車。

其實，鈴木最初在全國統(tǒng)一招聘大學畢業(yè)生是在1957年。我是第二次招募時與畢業(yè)生們一同進入公司的。當然，我也接受了3個月的工廠實習。與我一起實習的包括后來成為社長的戶田昌男先生、我的前任董事長齊藤佳男先生，能夠遇見這些之后肩負著鈴木成長重擔的同僚，我感到十分幸運。

實際進入公司以后我發(fā)現(xiàn)，雖然鈴木當時已經(jīng)是上市企業(yè)，也貫徹執(zhí)行現(xiàn)代化，但公司內(nèi)部的情況卻與表面完全不同。