利潤的另外一個決定因素就是價格，對此我也經(jīng)過了深思熟慮。

當時，業(yè)界還沒有“全國統(tǒng)一價格”這回事，價格都是根據(jù)運輸距離計算的。近的地方便宜，遠的地方就貴。比如說我們公司吧，工廠在濱松，那么在東京賣的價格就比靜岡①的價格貴大約6 000日元。在北海道銷售的話，價格更可能相差數(shù)萬日元。不只是鈴木，當時汽車界都是如此。

但是，我在給奧拓定價的時候，決定打破這個現(xiàn)狀。定多少合適呢，反復考慮之后，最終定在了47萬日元這個金額上。當時還有人建議定49.9萬日元，但聽起來好像是在美國超市買菜似的，所以最終還是將全國統(tǒng)一價格定為47萬日元。這也是業(yè)內頭一次采用全國統(tǒng)一價格這一做法。

在那之前，同一車型在全國各地的價格都不一樣。要說最不方便的一點，那就是在電視報紙上作廣告的時候，不能從價格方面宣傳商品。比如用“靜岡價格”作廣告，那北海道、東京的消費者看了，會認為當?shù)氐膬r格要更高一些，但不知道要高出多少，無法作參考。要是以“東京價格”打廣告，靜岡的消費者看了又會覺得故意加價博宣傳，給人以不實在的感覺。

但要是全國統(tǒng)一定價的話，一切就好說了。廣告上一律可以打上“全國統(tǒng)一售價47萬日元”的字樣。在全國的電視廣告上，使用價格作宣傳的，奧拓是頭一個。