在安全問(wèn)題上，麥克納馬拉相信他可以改變一些市場(chǎng)規(guī)矩，他要求行銷人員推動(dòng)一連串的福特汽車安全廣告，這在底特律是前所未聞的事情。10年后瑞夫·納德律師才發(fā)起保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益運(yùn)動(dòng)，11年后，也就是1966年，聯(lián)邦政府才通過(guò)汽車安全法案。但是許多人對(duì)麥克納馬拉這項(xiàng)行動(dòng)抱著懷疑的態(tài)度，甚至福特內(nèi)部都有人質(zhì)疑，亨利·福特自己就喜歡開(kāi)快車。不過(guò)麥克納馬拉還是把他部門出廠的汽車都裝上了安全帶，而有一次他坐上車，系上安全帶，開(kāi)車的是他屬下一位主管，他用眼角瞄了麥克納馬拉一眼，問(wèn)他說(shuō)：“怎么，我開(kāi)車你不放心嗎?”系安全帶似乎是公然表示敵意的舉動(dòng)。

麥克納馬拉有些朋友相信，他對(duì)安全問(wèn)題會(huì)這么關(guān)心，是因?yàn)猷嚭奶旣惓鲞^(guò)車禍被摔出車外而受重傷。麥克納馬拉告訴他們，這個(gè)血淋淋的教訓(xùn)足以證明乘客不能固定在車?yán)锏暮蠊卸鄧?yán)重。不過(guò)多年以后，麥克納馬拉不肯承認(rèn)他是因?yàn)楝旣惖能嚨湶抨P(guān)心乘車安全，他說(shuō)他之所以大力提倡汽車安全，是基于傷亡的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，不是因?yàn)橐粋€(gè)朋友車禍重傷的痛苦。

麥克納馬拉說(shuō)動(dòng)了亨利支持他這項(xiàng)努力，對(duì)于安全問(wèn)題毫無(wú)興趣的布里奇，要求麥克納馬拉事先要把演講稿給他看過(guò)。除了亨利以外，福特的任何人都必須布里奇點(diǎn)頭之后才能公開(kāi)發(fā)表意見(jiàn)。麥克納馬拉早期的一些演講稿，由他的公關(guān)顧問(wèn)荷姆茲·布朗代為捉刀。其中有一篇麥克納馬拉自己潤(rùn)飾過(guò)后，卻被布里奇刪掉兩個(gè)段落，因?yàn)樗X(jué)得那兩段的利潤(rùn)主題不夠有力，麥克納馬拉沒(méi)有說(shuō)話，但是心里非常生氣。他對(duì)朋友說(shuō)：“媽的，我替他們賺的錢比他們以前賺的多得多，他們就不能不管我嗎?”他沒(méi)有跟布里奇多說(shuō)一句話，但是等他上了臺(tái)，講到被刪掉的那兩段的時(shí)候，他卻一字不差地背了出來(lái)，而且講得流暢而有力。

就憑著他這股堅(jiān)定的信念，他終于說(shuō)服了公司，讓大家相信安全甚至能讓車子賣得更好。這不僅是一件應(yīng)該做的事，還能讓1956年度的車種提高市場(chǎng)占有率。他在車上加裝中凹形方向盤、一撞就自動(dòng)掉落的安全后視鏡，以及防撞安全門鎖，這些都是福特車的標(biāo)準(zhǔn)配備。另外，儀表板和遮陽(yáng)板的防護(hù)墊是選購(gòu)配備，定價(jià)16美元，工廠原裝的安全帶需要9美元。麥克納馬拉不知道用什么辦法說(shuō)服了亨利，賠本供應(yīng)這些選購(gòu)配備，公司每賣一條安全帶，就要賠一美元，但是卻能對(duì)得起良心，也可以從廣告價(jià)值中彌補(bǔ)安全帶的虧損。不過(guò)麥克納馬拉并不以這些小小的改進(jìn)為滿足，他還要針對(duì)這些特點(diǎn)全力推廣。根據(jù)莫爾在康奈爾所做的研究，麥克納馬拉相信如果每個(gè)人乘車都能系上安全帶，因此車禍喪命的人就可以減少一半，每年125萬(wàn)的受傷人數(shù)也可以降到5萬(wàn)以下。