如果這件事發(fā)生在中國(guó)，可能按照古語(yǔ)，這一天就不太適合出行了。因?yàn)閮纱物w不起來(lái)，這不能不視為一種警告?？墒?，在西方大家不太注意這樣的情況。于是機(jī)長(zhǎng)再次加油啟動(dòng)飛機(jī)。下午3時(shí)04分，飛機(jī)第三度嘗試起飛。結(jié)果，飛機(jī)因速度不足而未及爬升，沖出跑道后先撞毀機(jī)場(chǎng)圍欄，失控越過(guò)一條馬路后，左翼撞及附近一間民房，機(jī)身斷為兩截，左邊機(jī)身撞向一棵樹(shù)，右邊機(jī)身撞向一輛泊在營(yíng)房里面的裝滿(mǎn)了輪胎和燃料的卡車(chē)，并隨即發(fā)生爆炸。機(jī)上44名乘客及機(jī)組人員23人罹難，罹難者包括8名曼聯(lián)球員及3名職員。當(dāng)時(shí)年僅21歲的被譽(yù)為“英格蘭明日之星”的球員鄧肯·愛(ài)德華茲身受重傷，留院多日后終告不治。飛機(jī)在自己家門(mén)口失事了，還沒(méi)有起飛就爆炸了，真是匪夷所思！

一

1957年的圣誕節(jié)凌晨，46歲的戴維·金被噩夢(mèng)驚醒，他站在臥室的窗前，眼盯著窗外被雪覆蓋的馬路，回憶著噩夢(mèng)里的情節(jié)：他乘坐在一架正待起飛的飛機(jī)里，飛機(jī)發(fā)動(dòng)了一次又一次，但就是升不了空。引擎的轟鳴聲越來(lái)越大，突然，萬(wàn)籟俱寂。不知過(guò)了多久，他站在雪地里數(shù)尸體，一具、兩具、三具……數(shù)到第23時(shí)，他又從頭數(shù)起。在以后的6周里，金不斷地做著這種使自己戰(zhàn)栗而又迷惑不解的噩夢(mèng)。也許有什么可怕的事情將要發(fā)生？這個(gè)噩夢(mèng)是不是空難的預(yù)兆？他開(kāi)始記錄自己所做的夢(mèng)，將自己所能回憶起的情節(jié)寫(xiě)在一個(gè)本子里。作為私人秘密，他甚至沒(méi)有把這一切告訴自己的妻子。但是，在1958年2月6日的晚上，他公開(kāi)了自己的日記。這天，從德國(guó)傳來(lái)的消息充斥了報(bào)紙的版面，廣播和電視也播個(gè)不停。令人震驚的事實(shí)是，43天后，金竟然成了曼聯(lián)隊(duì)慕尼黑空難的“目擊者”。

戴維·金是一個(gè)退伍軍人，他與妻子及女兒住在倫敦和雷丁之間的一個(gè)小鎮(zhèn)上。他當(dāng)時(shí)是一個(gè)制造消防用品的工人，既不是球迷，對(duì)飛機(jī)也知之甚少。但在圣誕節(jié)和新年期間，他多次做著幾乎一模一樣的噩夢(mèng)：自己坐在飛機(jī)上，然后是數(shù)尸體。更令人稱(chēng)奇的是，元月初的一天，他醒來(lái)后腦子里充滿(mǎn)了一連串奇怪的字母。他在日記里寫(xiě)道：“‘……勛爵B……’我不懂這是什么，也記不起夢(mèng)里是否夢(mèng)到過(guò)，但腦子里一直存在這樣的字母……還有‘ALEU’幾個(gè)字母也一遍又一遍地出現(xiàn)。”

1958年1月14日，6萬(wàn)多名曼聯(lián)球迷目睹了主隊(duì)在老特拉福德球場(chǎng)以2比1擊敗南斯拉夫貝爾格萊德紅星隊(duì)，這是歐洲冠軍杯1/4決賽的第一回合。第二回合將于2月5日在貝爾格萊德舉行。按原定賽程，曼聯(lián)隊(duì)將于2月8日和狼隊(duì)交鋒，這場(chǎng)比賽將決定哪支球隊(duì)成為本賽季的英格蘭甲級(jí)聯(lián)賽冠軍。因?yàn)闀r(shí)間緊張，曼聯(lián)隊(duì)租賃了英國(guó)歐航公司的一架47座雙引擎飛機(jī)，這架飛機(jī)被稱(chēng)為伯利勛爵（對(duì)應(yīng)于上述噩夢(mèng)中的“勛爵B”）號(hào)，機(jī)號(hào)為G-ALZU，曼聯(lián)全隊(duì)以及11名記者將乘坐這架飛機(jī)去貝爾格萊德。

當(dāng)時(shí)，在死亡人員名單公布以后，金的夢(mèng)也成為新聞，但他的數(shù)字與官方公布的數(shù)字不符，他對(duì)此感到慶幸。但到了2月21日，英國(guó)當(dāng)時(shí)最有前途的球員愛(ài)德華茲因傷重而死于醫(yī)院，22天后，機(jī)長(zhǎng)雷蒙特也未能幸免。死亡數(shù)字和金預(yù)言的一模一樣，至此，金的日記也就成了此次慕尼黑空難悲劇的腳本話(huà)題。