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《中國道路》第三章 狄更斯在深圳(9)

中國道路:一位西方學(xué)者眼中的中國模式 作者:(意)洛麗塔·納波利奧尼


為了將外國資本引入中國、帶動中國經(jīng)濟(jì)增長,中國不得不放棄西方工人自工業(yè)革命以來所贏得的權(quán)利,不得不忍受200多年前極端惡劣的生產(chǎn)狀況在中國重現(xiàn)。這是一個無奈而又現(xiàn)實的選擇。也只有如此,外國資本和中國特色的社會主義才能形成一個有效的、互利的聯(lián)盟。在這樁政治聯(lián)姻之中,西方企業(yè)扮演了伴娘的角色。

在致麗玩具廠火災(zāi)1年后,6名工廠管理者和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)負(fù)責(zé)人因火災(zāi)被法律懲處。工廠的香港老板被判處了兩年有期徒刑,但是實際上幾個月后就被釋放了,很快就返回了香港(盡管仍處于假釋中)。根據(jù)判決,致麗的法人需要向每個受害者(包括重傷者)的家庭賠償約4萬元。這就是當(dāng)時中國一條人命的價錢。即便如此,賠償金也沒有真正到位。一些幸存者開始向一家致力于勞工法律援助的香港的非政府組織求助。該組織開展了一項不僅針對于致麗,而且包括致麗生產(chǎn)合同的提供方的法律行動。這些提供方包括很多國際性企業(yè),其中就有世界十大玩具公司之一的意大利Artsana S.P.A(智高)集團(tuán)。

陳潔華(Anita Chan)在其所著的《受到威脅的中國工人》(China’s Workers under Assault)一書中較為詳細(xì)地描寫了智高對工人的賠償。1997年,智高答應(yīng)一共賠付受害者18萬美元,每人約合1 000美元,這即使相較于當(dāng)時中國的標(biāo)準(zhǔn)也是少得可憐。當(dāng)時智高委托香港明愛(天主教香港教區(qū)轄下的慈善團(tuán)體)進(jìn)行賠款的發(fā)放工作,然而,1999年對此進(jìn)行跟蹤調(diào)查研究的時候發(fā)現(xiàn)這筆錢根本沒到位。


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