這套話陳鈞已經(jīng)不知道講了多少遍。熟到什么程度呢？只要他張嘴，這套話自己會(huì)溜達(dá)出來(lái)。

“汽車的發(fā)展也推動(dòng)了技術(shù)革命。像差速器，就解決了汽車轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題。你知道什么叫差速器嗎？我給你講講，無(wú)論前驅(qū)車或后驅(qū)車，分給左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的力是一樣的，這樣車才能向前跑直線。但如果遇到轉(zhuǎn)彎，內(nèi)側(cè)輪子比外側(cè)輪子的行程會(huì)少。就如同方隊(duì)在田徑彎道上走，走在內(nèi)圈的比走在外圈的距離短。汽車順著彎道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，內(nèi)側(cè)的輪子的行程肯定要比外側(cè)的少，但內(nèi)側(cè)輪遇到的阻力大。在差速器作用下，內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增大，解決汽車轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題。大家一般不太在意這些問(wèn)題，可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)差速器，但不知道是干什么的。其實(shí)呢，轉(zhuǎn)彎并不容易。

“差速器里頭，行星齒輪起了關(guān)鍵作用。前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)前置重量主要落在前輪上，所以打起方向盤(pán)來(lái)太沉?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向都加了液壓助力系統(tǒng)，就沒(méi)那么沉了。就這樣一件一件的給汽車加了很多附加系統(tǒng)。

“車的速度快了，風(fēng)險(xiǎn)也就大了。一開(kāi)始是使用金屬保險(xiǎn)杠，出事故的時(shí)候能保護(hù)本車。后來(lái)慢慢人性化，把發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)成了一個(gè)吸能箱體，一旦發(fā)生事故，既保證得不傷本車的乘員，還能對(duì)被撞的車給予盡可能的緩沖，減小硬沖擊，這樣對(duì)雙方都是保護(hù)。相反，你看軍用車，它就反其道而行之了。車前面保險(xiǎn)杠做的越硬越好，打仗的時(shí)候那也能當(dāng)個(gè)武器用呢。哈哈，開(kāi)玩笑。不過(guò)就這個(gè)概念。最早以前的老貨車，像解放車、東風(fēng)車都是鐵杠，安裝在縱梁上，那就是完全為了保護(hù)自己。

“汽車原本就是個(gè)行駛的工具，因?yàn)楦鞣N緣由安裝了這么多配件。加裝以后，各方面性能確實(shí)都在提高。汽車的重量在不斷地增加，結(jié)構(gòu)也變得越來(lái)越復(fù)雜。但如果你看到過(guò)大事故車修理的全過(guò)程，就會(huì)感到汽車并不神秘，也不復(fù)雜。

“車身需要大的整形的時(shí)候，車上所有的部件都得拆下來(lái)，然后一邊整形一邊試裝結(jié)構(gòu)件，反復(fù)試裝。裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、車輪，還有制動(dòng)等主要部件。裝到這地步，車就可以走了。然后試裝大結(jié)構(gòu)件，為的是檢查鈑金整形是不是存在問(wèn)題。這時(shí)候的車，除了車身空殼外，玻璃、內(nèi)裝飾、電氣設(shè)備、車門(mén)都沒(méi)往上裝，是要檢查之后確定沒(méi)問(wèn)題，才會(huì)噴漆，逐步往上加裝各種配件。車就是這么修起來(lái)的。這方面見(jiàn)的多了就覺(jué)得沒(méi)什么?，F(xiàn)在很多零部件精度高，向‘總成式’發(fā)展，沒(méi)法拆裝，沒(méi)法修復(fù)。所以有人玩笑說(shuō)，現(xiàn)在汽車修理工不叫修理工，叫換件工。