人與人之間的相互作用并不能在市場里完全展示出來，因為市場交易只涵蓋了人類整個行為列表中的一小部分。幾年前我在舊金山機(jī)場遇見過這樣一個例子。

我此前打電話給航空公司要求改簽返航日期，他們告訴我在辦理登機(jī)手續(xù)時多付25美金即可。

登機(jī)當(dāng)天我來到售票柜臺，讓售票員辦理新的機(jī)票。我一邊說，“對了，還要再收25美金?！币贿呴_始掏錢包。“不，”她回答道，“你要付罰款?！庇捎诖饲耙驯桓嬷嗍?5美金，可現(xiàn)在又突然多出來一筆，于是我質(zhì)疑道：“你們之前告訴我說我只需多付25美金就可以改簽?！?/p>

“那25美金就是罰款。”她回答說。我頓時明白了。在我虧欠航空公司25美金這件事上，我們雙方達(dá)成了共識。在我看來，這筆錢是為額外工作支付的合理費用，但是在售票員看來，這是對我改簽的懲罰。接下來，她顯然無心給我出票，直到我承認(rèn)這是對我的罰款?？紤]到自己的行程不能耽誤，我完全失去了跟她理論的沖動，趕緊將瞬間變成罰款的25美元遞給她，換了登機(jī)牌，飛回了家。售票員和海法市日托中心的工作人員立場是一樣的。在一場冷血無情的交易中，她就是交易的一部分，而這一事實給她帶來了困擾。不過，和日托中心的工作人員不同的是，她能在交易完成之前一直堅持這種感情因素?；谑袌龅慕灰资且环N可以在人與人之間的交換過程中形成的文化規(guī)范，但其他形式的文化規(guī)范同樣有可能在這個過程中產(chǎn)生。經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃莉諾·奧斯特羅姆（關(guān)于她對于公共資源研究的內(nèi)容將會在最后一章出現(xiàn)）注意到，21世紀(jì)大部分經(jīng)濟(jì)學(xué)家都錯誤地將市場交易看做是理想甚至是默認(rèn)的人類互動模型。但是有些價值是市場創(chuàng)造不出來的，這些價值的創(chuàng)造只能靠一系列分享和相互協(xié)調(diào)性的假設(shè)，也就是靠文化。