保護(hù)并非總是錯的——我們的城市中的確有許多值得保護(hù)的東西——但保護(hù)總是要付出代價的?？匆幌掳屠枘欠N井然有序的優(yōu)雅吧。在巴黎，干凈整潔而又富有魅力的林蔭大道筆直而寬闊，與兩旁建于19世紀(jì)的建筑相得益彰。我們可以欣賞到巴黎的名勝古跡，因?yàn)樗鼈儧]有受到周圍建筑物的遮擋。這種景觀得以保留的一個重要原因是，巴黎的任何建設(shè)項(xiàng)目必須通過一種始終把保護(hù)工作放在第一位的拜占庭程序。限制新的建設(shè)項(xiàng)目并非總是錯的，尤其是在擁有建筑遺產(chǎn)的城市里；但這也導(dǎo)致現(xiàn)在只有富裕人士才住得起巴黎。我們不要忘記，巴黎曾經(jīng)因?yàn)榻蛹{落魄的藝術(shù)家而聞名。

同巴黎一樣，倫敦對19世紀(jì)的建筑也有很高的忠誠度。威爾士親王本人曾堅(jiān)決反對建造高大而現(xiàn)代的建筑，以免損害圣保羅大教堂的獨(dú)特景觀。英國似乎已經(jīng)把他們對于高度的厭惡輸出給了印度。印度對于建設(shè)項(xiàng)目的限制是沒有多少道理的，也是更加有害的。

在土地利用方面，孟買實(shí)行了發(fā)展中國家最為嚴(yán)厲的某些限制；在孟買最近的歷史上，中心城區(qū)的新建項(xiàng)目平均必須低于一又三分之一層的水平。這太荒唐了！這座繁華的印度大都市將城市中心區(qū)的人口密度強(qiáng)行控制在郊區(qū)的水平上。這種自我毀滅式的行為導(dǎo)致的實(shí)際結(jié)果是價格居高不下、公寓面積過小，以及交通擁堵、平面擴(kuò)展、貧民窟和腐敗。盡管在經(jīng)濟(jì)上比孟買更為發(fā)達(dá)，但上海仍然維持著更高的可承受性，因?yàn)樗墓┙o是與需求相適應(yīng)的。與從尼布加尼撒到拿破侖三世這些追求經(jīng)濟(jì)增長的領(lǐng)袖一樣，中國的領(lǐng)導(dǎo)人喜歡建設(shè)。

20世紀(jì)初期，弗里茨·朗（Fritz Lang）等幻想家設(shè)計(jì)了一種主要由縱向的城市組成的世界，城市里的街道完全處在高樓大廈的陰影之下。威廉·范·阿倫等杰出設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了著名的摩天大樓，如克萊斯勒大廈；勒·柯布西耶等設(shè)計(jì)大師則規(guī)劃了一個建筑高度令人吃驚的世界。但是，20世紀(jì)的美國城市并不屬于摩天大樓，而屬于汽車。