這樣的冬天，隧道打冰是大秦線的慣例。有太多隧道的大秦線，隧道內(nèi)的滲水和濕氣在冬天會結(jié)成一串串的冰掛，對上部的電力接觸網(wǎng)危害很大，嚴重時機車無法運行。于是每年供電系統(tǒng)都會雇傭臨時工，就近住在隧道邊循環(huán)進洞打冰。大秦線邊一些村莊的農(nóng)民，每年都會來打這樣的短工。

在隧道打冰時，有列車開來要將用竹竿特制成的冰鎬順線路放在路肩上，自己進避車洞避讓。打冰時要選擇角度站好，絕對不能站在冰柱正下方，防止冰塊掉下傷人。隧道內(nèi)極為陰冷，又常常不到十分鐘就有來或去的一趟列車通過，打這份工并不輕松。

一年四季，除了車上的司機、地上的維護人員，也曾有許多人在圍著大秦線忙碌。

偷煤在處于四省市的結(jié)合部、途經(jīng)之地多是偏遠欠發(fā)達山區(qū)的大秦線曾十分嚴重。一列列運煤專列從眼前駛過，盜竊一小編織袋的煤炭即可得利30元左右，沿線的一些人甚至一個村莊十多年里以盜竊鐵路運輸煤炭為生，有些人還因此成為當?shù)刂赂坏谋┌l(fā)戶。這幾年大秦線全線封閉，偷煤的事已成了往事。