2713米的長大車列安靜地前行

車啟動得很平靜，沒有鳴笛，只是輕輕地顫一下借勢就直接向前移動，然后一點一點地提速。一切輕松自在，沒有想象中的吃力和動靜。

電力機車的噪音比內(nèi)燃機車小多了，以前坐過內(nèi)燃機車，那種柴油機帶來的震顫讓你能感覺到胸部器官的收縮。這一次坐的是和諧1型電力機車，9000多馬力的大力士，啟動后，只是比汽車聲響多一些。這樣的悄無聲息和想象中的轟轟烈烈反差強烈，最直接的結(jié)果是讓車頭上的人忘掉了身后拖著的那長達2700多米的長大車列。

車出大同，兩邊全是鹽堿地，荒蕪之中只有一些長得歪歪扭扭黑色的樹。當(dāng)?shù)氐娜朔Q之為“老頭樹”，是上個世紀(jì)中期三北防沙林的留存。

山西境內(nèi)的黃土高原到了冬天是徹底地黑黃了，那些樹也不像生命，反倒是這向前的巨大列車在這樣的空間里，表現(xiàn)出存在的生機和沖動。

大秦線2006年3月開行2萬噸重載列車，那時列車編組采用“121”模式，列車頭部有一臺機車，編組102輛車廂，中部有一組由兩臺機車組成的重聯(lián)機車，再編組102輛車廂，列車尾部還有一臺機車，總共4臺機車掛載204節(jié)車廂。其中，列車頭部的機車為主控機車，中間和尾部的機車為從控機車，4臺機車均為韶山4型電車機車。目前大秦線2萬噸重載列車編組采用“21”模式，即列車前部有2臺機車，編組108節(jié)車廂，中間有1臺機車，后面再編組108節(jié)車廂。

2萬噸重載列車目前使用兩種型號的機車，和諧1型電力機車、和諧2型電力機車?！昂椭C2型”八軸大功率機車的牽引電機功率達10000千瓦，是當(dāng)今世界上單機功率最大的鐵路機車牽引電機。原來韶山4型電力機車在2007年后已退居為1萬噸列車的牽引機車，不久還將全部退出大秦線。