“電池技術(shù)有很多種，我們用的一些材料不一樣。我們用了一些新的技術(shù)，就是磷酸鐵加一些添加劑?！?

經(jīng)濟(jì)的命脈是能源，而能源的未來(lái)主題是新能源。電池是各種新能源和電網(wǎng)的儲(chǔ)能工具，電池技術(shù)的突破也是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)。王傳福自大學(xué)開(kāi)始，學(xué)的是電池，研究的是電池，而創(chuàng)業(yè)的沖動(dòng)也是為了電池。王傳福認(rèn)準(zhǔn)了能源領(lǐng)域，認(rèn)準(zhǔn)了電池行業(yè)，一路堅(jiān)持著他的選擇。比亞迪跨越式的發(fā)展，一路走來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)擁有包攬鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電子電池、Li-ion電池（在鋰電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型高端產(chǎn)品，又名電池?fù)u椅式電池）等一系列電池能源行業(yè)，擁有設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)和金融資本運(yùn)作一體化的完整產(chǎn)業(yè)和資本鏈條，特別是后來(lái)比亞迪又涉足汽車(chē)電池領(lǐng)域，并在純電力新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)上占據(jù)了技術(shù)上世界領(lǐng)先的前沿陣地，一個(gè)比亞迪產(chǎn)業(yè)帝國(guó)已經(jīng)初顯雛形。

我們先看看比亞迪電池這些年的步伐：

1995年2月，比亞迪公司于深圳注冊(cè)成立；

1995年下半年，比亞迪成立當(dāng)年便贏得臺(tái)灣最大無(wú)繩電話制造商大霸電子的電池訂單。

1996年，臺(tái)灣無(wú)繩電話制造商大霸電子將其自日本三洋的絕大多數(shù)電池供應(yīng)訂單轉(zhuǎn)給比亞迪，比亞迪取代三洋成為臺(tái)灣大霸電子的電池供應(yīng)商；同年7月，比亞迪通過(guò)ISO9002認(rèn)證。

1997年，通過(guò)大量研究，優(yōu)化負(fù)極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長(zhǎng)大，改善了電池小電流通過(guò)充電性能及循環(huán)壽命；同年，比亞迪通過(guò)自主研發(fā)，開(kāi)始生產(chǎn)鋰離子電池，并且很快投入量產(chǎn)。

1998年12月，比亞迪通過(guò)ISO9001認(rèn)證；同年，比亞迪公司以國(guó)際化的視野開(kāi)始向海外發(fā)展，歐洲分公司成立。

1999年，比亞迪開(kāi)發(fā)出當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SC2100P大電流放電池，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到1.5億支，排名上升到世界第四位。

2000年，比亞迪成為摩托羅拉第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商；同年12月，成為摩托羅拉的供應(yīng)商。

2001年4月，比亞迪韓國(guó)辦事處成立；同年，比亞迪成為諾基亞和BOSCH的供應(yīng)商，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到2.5億支。

2002年7月，比亞迪在香港主板成功上市，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)H股最高發(fā)行價(jià)紀(jì)錄。

2003年，比亞迪得到了美國(guó)百得客戶的認(rèn)可，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到4.0億支，一舉超過(guò)三洋，比亞迪成功問(wèn)鼎世界第一的寶座。

2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池（在鋰電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型高端產(chǎn)品，又名電池?fù)u椅式電池）市場(chǎng)占有率20%，位居世界第二。

特別值得一提的是，比亞迪在傳統(tǒng)手持電話和便攜電腦電池的基礎(chǔ)上又厚積薄發(fā)，以超前的敏銳和非凡的膽略進(jìn)軍電力汽車(chē)新能源領(lǐng)域，并且取得業(yè)界矚目的成就。在汽車(chē)電池行業(yè)，比亞迪近幾年也有兩件標(biāo)志性的、甚至可以說(shuō)是里程碑式的事件：

2006年6月，比亞迪世界第一款動(dòng)力電池純電動(dòng)轎車(chē)F3e研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無(wú)目標(biāo)，一次充電續(xù)航里程達(dá)350公里，標(biāo)志著比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。

2007年8月9日，比亞迪汽車(chē)在深圳舉行比亞迪汽車(chē)深圳現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高級(jí)轎車(chē)F6下線儀式，這標(biāo)志著比亞迪汽車(chē)進(jìn)軍中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)施階段。同時(shí)集團(tuán)總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標(biāo)：2015年中國(guó)第一，2025年世界第一，振動(dòng)了汽車(chē)界和輿論界。

恐怕很多人會(huì)詫異于比亞迪這一個(gè)個(gè)輝煌的業(yè)績(jī)，我們還是再一次回過(guò)頭來(lái)看看在這些光環(huán)的背后，比亞迪的領(lǐng)航人王傳福吧。王傳福極近傳奇的經(jīng)歷毋庸多言，我們從他執(zhí)掌比亞迪的幾個(gè)故事或一些行事風(fēng)格中也許能窺得一二。