“我相信我這個企業(yè)，我還離不開，只有我來管……我們企業(yè)只有一種聲音?！?

在中國這片特殊的土地上，很難誕生杰克·韋爾奇這樣的成熟企業(yè)家，但會孕育出像王傳福、馬化騰、史玉柱這樣的本土企業(yè)家。他們往往有著理工科教育背景，畢業(yè)于上個世紀八九十年代，身兼工程師和企業(yè)家的雙重角色。沒有受過商學(xué)院的思維訓(xùn)練，卻具有天賦的商業(yè)直覺，以及孤注一擲的“賭性”。

2003年，王傳福以資產(chǎn)3.28億美元登上《福布斯》“中國百富榜”，位列第13位。2009年9月28日，王傳福又以資產(chǎn)350億人民幣出人意料的登上了“2009胡潤百富榜”冠軍的寶座。

由此，人們經(jīng)常會津津樂道王傳福一家依然住在深圳龍崗區(qū)葵涌鎮(zhèn)上一套兩室一廳的房子，開的是輛舊凌志，身上唯一值錢的東西是塊阿迪達斯運動表，它可以準確地告訴王傳福，比亞迪分散在全球的機構(gòu)是在白天還是夜晚。王傳福是汽車圈一個低調(diào)的人。對多數(shù)人而言，來自自我價值實現(xiàn)的滿足感遠遠高于“吃好、用好”的那點個人享受。這個來自安徽巢湖無為縣的農(nóng)家少年，最恐懼的就是“碌碌無為”。

作為自主品牌的后來者，王傳福沒有李書福的高調(diào)與張揚，也沒有尹同躍的行業(yè)話語權(quán)，但這個平時缺乏豪言壯語的掌門人，也曾經(jīng)令人瞠目結(jié)舌地高調(diào)放出了：“2015年成為中國第一，2025年成為世界第一。”在不遵循常理、敢想敢做的王傳福眼里似乎一切都可顛覆，一切皆可改變。

然而，直到現(xiàn)在，這個看似“遠在天邊”的目標還在震驚著汽車界，而他從未喊出我要做中國首富的口號。但這個平時低調(diào)的技術(shù)狂人，卻在埋頭潛心研究時，“一不小心”變成了中國內(nèi)地最有錢的人。

王傳福最初的成功，來自于他多年所研究的領(lǐng)域--電池行業(yè)，而真正帶給他巨額財富和強大助推力的，卻是汽車產(chǎn)業(yè)?？梢哉f，王傳福的成功正好順應(yīng)了“科技”、“環(huán)?！?、“創(chuàng)新”、“新能源”全球之勢。

這樣看來，王傳福能夠成為首富，主要是基于三方面因素。

第一，巴菲特投資了比亞迪。

“股神”巴菲特在股市中的威力不容小覷，有了他的一臂之力，比亞迪飛上枝頭變鳳凰，王傳福借機成就首富也是輕而易舉的。實際上，巴菲特的青睞顯然不是因為他對比亞迪有多么的偏愛，而是他更明白比亞迪在新能源領(lǐng)域所代表的前景。受益于巴菲特的青瞇，比亞迪股價從去年8港元左右，翻逾8倍。很短的時間內(nèi)“巴菲特”三個字，使王傳福的資產(chǎn)增長約290億元。無怪乎人人都說巴菲特是王傳福的貴人。

第二，中國的汽車行業(yè)高速增長。

王傳福從電池領(lǐng)域一下子跨到汽車業(yè)，而且是進入當時還不被寄予厚望的新能源汽車領(lǐng)域，這絕對是高瞻遠矚的冒險。他這樣做，看似盲目，但實際上也是為了將其所擅長的電池技術(shù)與汽車技術(shù)嫁接在一起，締造一個新能源汽車的王國。所以，選對行業(yè)，才能成就夢想。正因為王傳福順應(yīng)了“科技”、“環(huán)?！?、“創(chuàng)新”和“新能源”的發(fā)展趨勢，他的事業(yè)才會風(fēng)生水起。

第三，有自己的核心技術(shù)。

這個靠技術(shù)起家的首富并沒有因為商業(yè)利益的驅(qū)使而荒廢對技術(shù)的追求，他把一大半的時間都花在研究院中，對比亞迪所有技術(shù)的細節(jié)都了若指掌。一位比亞迪的員工這樣評價王傳福：“他不需要作秀就有員工視他為楷模，全公司上下都能感受得到濃烈的王氏風(fēng)格，他不僅是老板，更是精神領(lǐng)袖。”都說“技術(shù)為王”，做汽車如果不專注研發(fā)，不專注技術(shù)的升級，即使能夠憑借一兩款車型在短時間內(nèi)贏得一部分市場，也很難在汽車換代大潮中永立潮頭。