在五力分析模型中并沒有明顯分析政府的作用，但是在分析過程中卻可以看到其作用。例如，政府對行業(yè)的管制措施可以影響像機場這樣的供應商的議價能力，或者通過制定行業(yè)準入限制規(guī)定限制新進入者。然而對于通過雙邊談判規(guī)定新航線的這種方法，很多行業(yè)人士都認為這種方法是過時的。IATA總干事曾說過：“IATA一直在全世界范圍內就政府應該盡的責任給政府施加壓力，這些責任包括確保最高級別的安全操作規(guī)則，營造一種鼓勵提高價值鏈效率的環(huán)境，以及針對全球范圍內對氣候變化問題的關注執(zhí)行相應的環(huán)保政策?？傊?，我們在大聲、清晰地向政府傳遞一個信號——政府必須離開我們的行業(yè)，讓我們自己制定規(guī)則。”13

總體來說，在5種力量中只有替代品的威脅作用很低，但這不足以抵消其他幾種力量的強度。航空業(yè)的競爭很激烈，并且買家的議價能力很強。一些供應商能夠壓榨航空企業(yè)，并且一般來說雖然新進入者的威脅程度處于中等水平，然而仍然會有潛在的進入者進入行業(yè)，造成行業(yè)產(chǎn)能過剩并且會降低行業(yè)收益率（中國和印度就有這種情況）。在我們使用五力分析模型以及PEST分析法對該行業(yè)進行了分析之后，我們就會很清楚地知道為什么該行業(yè)的收益會一直低于其資金真實成本，并且和其他行業(yè)相比業(yè)績?yōu)槭裁磿@么差。

即使傳奇投資人物沃倫?巴菲特在航空業(yè)上的投資也虧損，當有人問他對于全美航空的投資是不是其最糟糕投資的時候，他回答道：“航空業(yè)在過去的一個世紀里似乎在不斷蠶食資本，沒有一個行業(yè)會像這樣，因為人們不斷將新的資本投入其中。你將面臨很大的固定資本投入，很強的工會力量，而你的價格卻是平價的，這樣你很難獲得成功”。14表2.2總結了五力分析的結果。表2.2“五力分析模型”分析結果以及關鍵因素總結

同業(yè)競爭者的

競爭程度（高）新進入者的

威脅（中等）購買者的議價

能力（高）替代品的威脅

（低）供應商的議價能力