持續(xù)推動降低成本措施。幾乎所有的廉價航空公司都保持著最低限度的客艙服務（例如，不提供免費餐），實現(xiàn)了最低監(jiān)管要求，從而減少航空服務人員的數(shù)量。廉價航空公司也采取了一些其他措施以降低成本。例如，瑞安航空公司就使用固定的座椅，因為可調(diào)式座位容易損壞，在新飛機上取消了飛機懸窗的遮光板（僅此一項就可節(jié)約24萬美元），除此之外，其還取消了座椅后背的不易清理的廢物袋。60采用城市二線機場（二線機場通常著陸，停泊及其他費用會低得多），并采用最低匯水面積。

廣泛使用外包的方法提供各種服務（如維修、餐飲、IT等），而不是擁有附屬服務公司，從而使組織設計更簡單，并減少了官僚機構(gòu)帶來的成本。

有一支精干的管理組織結(jié)構(gòu)，平直的組織設計和基本的總部基礎(chǔ)架構(gòu)。

表1.5提供了傳統(tǒng)的航空公司和廉價航空公司的比較情況。表1.5傳統(tǒng)航空公司和廉價機票航空公司的對比

（德國）漢莎航空公司（英國）易捷航空公司工作人員47 2305 674營業(yè)額15 956百萬歐元2 289百萬歐元（1 797百萬英鎊）稅前利潤826 百萬歐元243百萬歐元（191百萬英鎊）利潤率6%10.7%客座率77.4%83.7%機群（組隊）情況513架飛機

17種不同機型

（396架自有，117架租賃）

德國漢莎航空公司和瑞士航空公司，343架飛機137架飛機

（120 公司訂單）

2種不同機型

55架自有，82架租賃目的地85個國家206個目的地21個國家289個目的地（歐洲）部門物流、維修、餐飲、旅游、資訊、乘客和其他活動呼叫中心、機場營運、客艙服務和管理資料來源： Lufthansa and easyJet annual reports (2007). Lufthansa figures refer to the transportation sector within the Lufthansa Group (Lufthansa and Swiss airlines)。圖1.5廉價機票航空公司的成本優(yōu)勢資料來源： Doganis (1991) Cost Advantages Based on Short*睭aul Routes, p.150。