即使跨越了上述障礙，進(jìn)入生產(chǎn)階段后仍舊需要高深的知識和技能予以支持。至少從傳統(tǒng)意義上來說，這個過程怎么描述都和“標(biāo)準(zhǔn)化”這三個字相距甚遠(yuǎn)，因為它包含了大量的信息，多到根本無法用設(shè)計圖紙完全表達(dá)出來，也無法全部納入機(jī)器的設(shè)計里。設(shè)計和機(jī)器已經(jīng)夠復(fù)雜了，但是就算熬過了這一關(guān)，還需要有經(jīng)驗豐富的技術(shù)專家以及儲存在他們頭腦里的知識的配合才能最終生產(chǎn)出成品。也就是說，要參與到這些行業(yè)的生產(chǎn)中去，需要大量的實戰(zhàn)知識，這些知識只能來自實際經(jīng)驗，很多時候根本無法像菜譜那樣編成一本書，只有不斷學(xué)習(xí)才能進(jìn)步，學(xué)習(xí)的途徑主要來自實干。如果把低端科技輕工業(yè)比做按數(shù)字填顏色的畫紙，即你買一張畫紙，按說明依次在格子里填入顏色，最后得到的雖然不是一幅很有創(chuàng)意的畫，但至少也是一幅大家都懂的畫。高科技產(chǎn)業(yè)卻似自成一體的藝術(shù)，就比如米開朗琪羅的原創(chuàng)作品，只有少數(shù)藝術(shù)家能夠做到。

至少在傳統(tǒng)觀念里，這些產(chǎn)業(yè)擁有獨特的生產(chǎn)流程和辨識度極高的產(chǎn)品，只有來自少數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的少數(shù)公司能夠參與到這類生產(chǎn)中去，因此，競爭的激烈程度相對不高，只有幾家公司參與的游戲，其利潤空間就相對較大，這些公司又把利潤重新投入到創(chuàng)新和新產(chǎn)品的開發(fā)中去，以保證它們的行業(yè)領(lǐng)先地位—這實際上就是一個邊際效應(yīng)遞增的故事邏輯。

我們經(jīng)常會將這些產(chǎn)業(yè)與某種特殊的生產(chǎn)組織形式聯(lián)系起來：大規(guī)模垂直協(xié)作公司。無論是19世紀(jì)德國的鋼鐵企業(yè)還是20世紀(jì)美國的汽車制造巨頭，甚至對于今天的人來說都是現(xiàn)代性的象征，聯(lián)系到這些公司一直以來所面臨并克服的種種困難和挑戰(zhàn)，它們確實在一定程度上代表了現(xiàn)代化制造企業(yè)。在超過一個世紀(jì)的時間里，先進(jìn)的工業(yè)水平往往等同于先進(jìn)的制造業(yè)，也就是各條生產(chǎn)線的協(xié)調(diào)合作和各個高度復(fù)雜零部件的組裝，整個生產(chǎn)鏈必須精密運行，才能保證最后生產(chǎn)出來的成品的品質(zhì)，在這個過程中需要大量的有效信息，而這些信息大多來自經(jīng)驗和實際操作，而非說明書。

除了初期設(shè)計，在最終的成品里還蘊涵了許許多多不同部門人員的各種嘗試，所有這些努力的成效和特點都是設(shè)計者們在一開始的時候無法預(yù)料的。他們也許知道產(chǎn)品最終會起到什么樣的作用，但是僅以最初的設(shè)計稿來實現(xiàn)這個目標(biāo)是不可能的，工程師、技術(shù)專家以及熟練的組裝工人都需要在生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)揮他們的創(chuàng)造力精誠合作，時而修改一下零部件和設(shè)計圖，時而調(diào)整一下機(jī)器，對生產(chǎn)流程進(jìn)行微調(diào)，如此這樣才能創(chuàng)造出符合設(shè)計者的設(shè)計意圖的產(chǎn)品。

因此，從這個角度看，無論是在過去還是現(xiàn)在，真正讓高端生產(chǎn)成為現(xiàn)實的是以制造為核心、蘊涵大量默會知識的各層組織。隨著生產(chǎn)活動的不斷展開—金屬的彎曲、零件的拼裝，還有工程師為了讓各個部件更好地契合以及提升產(chǎn)品性能而作的各種嘗試和努力，都有助于默會知識的積累。正是因為這種知識的默會性，所以必須通過面對面的交流和互動才能將其傳授出去，比如談話、會議、車間里的即時咨詢等。因此一個符合邏輯的觀點是，生產(chǎn)流程中的各道工序—產(chǎn)品定義、細(xì)節(jié)設(shè)計、制造可行性、零部件的設(shè)計和生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)線以及成品生產(chǎn)線等，都需要在同一個屋檐下進(jìn)行。隨著一次又一次的失敗、問題的解決和工藝的改進(jìn)，生產(chǎn)經(jīng)驗不斷得到豐富，默會知識逐漸得到積累并融入了整個組織。實際上，公司成為創(chuàng)新的基地和國家工業(yè)的寶藏。