那么，當(dāng)你加入這個(gè)投入成本越來(lái)越大而效率卻越來(lái)越低的市場(chǎng)時(shí)你會(huì)獲得什么呢？那就是去創(chuàng)造高資源利用率的想法和動(dòng)機(jī)。

資源利用率是第六次創(chuàng)新浪潮的核心，因?yàn)槲覀冋幱趶木鹑∝S富且廉價(jià)的資源向管理稀缺和有價(jià)值的資源的轉(zhuǎn)變。提高資源利用率可以通過(guò)不同途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)：從通過(guò)減少包裝來(lái)為公司節(jié)省資金，到個(gè)人通過(guò)使用更好的絕緣材料來(lái)減少用電量。如果你能想到用更少的資源來(lái)做同樣事情的辦法，那么你已經(jīng)開(kāi)啟了下一次創(chuàng)新浪潮的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)程序。

提高我們所消耗資源的利用率已經(jīng)迫在眉睫。特別是在汽車行業(yè)，如果你是10年前買的車，你可能不會(huì)太多地考慮汽車每100公里的耗油情況。汽車廣告注重展示車的外表、性能、馬力、奢華程度和內(nèi)部裝飾等，但不包括耗油率。

而現(xiàn)在幾乎每則汽車廣告都會(huì)主打油耗率，部分原因是各國(guó)政府要求出售的新車必須要貼上油耗標(biāo)簽。但是隨著油價(jià)的不斷上漲，消費(fèi)者們所青睞的汽車已經(jīng)從大型的、動(dòng)力強(qiáng)的、耗油的轉(zhuǎn)向了更小的、更輕便的、更有效率—?dú)w根結(jié)底是更便宜的車。這種喜好的變遷也是大多數(shù)機(jī)動(dòng)車公司所追逐的方向，這一點(diǎn)從最近美國(guó)汽車行業(yè)的大變動(dòng)就一目了然，通用汽車和克萊斯勒等行業(yè)巨頭已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)了。

現(xiàn)在不僅僅是汽車需要貼上這種標(biāo)簽來(lái)標(biāo)示其資源損耗程度，大多數(shù)出售的白色家電也需要貼上能顯示其能源效率等級(jí)的標(biāo)簽。因?yàn)槊總€(gè)家庭都有環(huán)保意識(shí)并要為他們的水電費(fèi)買單，自然選擇過(guò)程會(huì)驅(qū)使這些產(chǎn)品提高其資源利用率。我們會(huì)看到一個(gè)與資源利用率有關(guān)的新的摩爾定律出現(xiàn)嗎？正如計(jì)算機(jī)的芯片處理能力大大提高了一樣，也許我們很快就會(huì)在冰箱和洗衣機(jī)的資源利用率方面看到類似的效果。