第三代物流

蘇寧經(jīng)歷了三代物流模式，而在信息化的基礎(chǔ)上，第三代物流變得更為自動(dòng)化。此外第三代物流強(qiáng)調(diào)的是流程化、功能化，將原有流程再次細(xì)化，倉(cāng)庫(kù)增加月臺(tái)管理、到貨通知、電子標(biāo)簽揀選、越庫(kù)等功能，配送也從結(jié)果管理過(guò)渡到過(guò)程管理。而這一切都是基于信息系統(tǒng)的發(fā)展。

回顧蘇寧物流的發(fā)展歷史，大致可以分為三代。蘇寧的第一代物流，即傳統(tǒng)物流配送模式。雖說(shuō)是傳統(tǒng)模式，但在當(dāng)時(shí)仍是對(duì)家電物流模式的一種變革創(chuàng)新。在20世紀(jì)90年代初期，因?yàn)榧译婁N(xiāo)售渠道的分散而且規(guī)模很小，其運(yùn)作模式基本上是老百貨店式的，前店后庫(kù)、當(dāng)場(chǎng)試機(jī)，然后馬上開(kāi)車(chē)送貨。這是一種比較原始的狀態(tài)，無(wú)法稱(chēng)之為現(xiàn)代化的物流模式，甚至還沒(méi)有形成物流基地的概念。

但是，隨著產(chǎn)品過(guò)剩時(shí)代的來(lái)臨，家電零售商逐步壯大。憑借自己的實(shí)力，很多家電零售商已經(jīng)將店面開(kāi)到了核心商圈。在這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)以前的模式，無(wú)疑是對(duì)良好的商業(yè)資源的一種浪費(fèi)。比如，蘇寧1999年開(kāi)設(shè)的南京新街口店，店鋪每平方米每天的租金可以達(dá)到3元錢(qián)，而在其他地方只要3角錢(qián)。在這樣好的地方開(kāi)設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)顯得尤為浪費(fèi)。

于是，蘇寧開(kāi)始采取賣(mài)場(chǎng)不配備倉(cāng)庫(kù)，而是在另外一個(gè)地方設(shè)立倉(cāng)庫(kù)；賣(mài)貨時(shí)也不在現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)，顧客開(kāi)好票之后只需在家中等候，會(huì)有專(zhuān)門(mén)的配送車(chē)送貨上門(mén)。這些配送車(chē)裝滿(mǎn)了貨物，集中起來(lái)為很多個(gè)顧客服務(wù)，進(jìn)行統(tǒng)一配送，從而降低了成本。這種創(chuàng)新模式在推出后也逐漸演變成了一個(gè)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并被一直延續(xù)至今。

但是第一代物流模式隨著蘇寧的高速發(fā)展已經(jīng)不再能滿(mǎn)足蘇寧的需要了。當(dāng)蘇寧逐步完成了從一級(jí)城市布局到進(jìn)入部分二三級(jí)城市，到全國(guó)性的連鎖網(wǎng)絡(luò)基本建成，按照最初的連鎖規(guī)劃，蘇寧已經(jīng)在全國(guó)90多個(gè)城市搭建了物流配送網(wǎng)絡(luò)。對(duì)這樣一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理本身就成為一個(gè)問(wèn)題。

如果繼續(xù)延續(xù)早期那種分散式的、純手工的物流模式，將使得效率低下，并且高昂的成本也會(huì)擠占蘇寧本就比較微薄的利潤(rùn)空間。于是，蘇寧在考察發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的物流模式后，提出了自己的包含信息化購(gòu)物、數(shù)字化配送、科技化管理的第二代物流模式，并且更為強(qiáng)調(diào)服務(wù)的職能，形成真正的物流基地。

實(shí)際上，2005年年底，就在SAP項(xiàng)目積極推進(jìn)的時(shí)候，蘇寧同時(shí)推進(jìn)的還有第二代物流基地的建設(shè)。早在2005年3月，蘇寧就宣布了自己的“5315”計(jì)劃，表示要在全國(guó)建設(shè)500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，30個(gè)客服中心以及15個(gè)第二代大型物流基地，從而建成覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

作為與SAP項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn)的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，物流基地的建設(shè)實(shí)際上是蘇寧的連鎖化進(jìn)程發(fā)展到一定階段后市場(chǎng)所提出的必然要求。因?yàn)閺囊欢ǔ潭壬现v，是否建立起一套完善有效的物流系統(tǒng)決定了連鎖經(jīng)營(yíng)的成敗。

在蘇寧慶祝15周歲生日的時(shí)候，首個(gè)按照蘇寧第二代物流理論建成的杭州物流基地正式啟用。

這個(gè)第二代物流基地占地50畝，其中純倉(cāng)儲(chǔ)面積約1萬(wàn)平方米，總投資達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。第二代物流基地采用了立體機(jī)械貨架、電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、液壓手推車(chē)、進(jìn)貨液壓平臺(tái)、夾抱車(chē)等先進(jìn)的自動(dòng)機(jī)械工具，并采用了集成在SAP信息管理系統(tǒng)平臺(tái)上的WMS庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，配送也統(tǒng)一采用安裝了GPRS全球定位系統(tǒng)的車(chē)輛，管理人員也是清一色高學(xué)歷的物流專(zhuān)業(yè)人才。

與第一代物流配送中心相比，第二代物流基地的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了30％，資金占用率降低了20％~30％，總體運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約了一半。這種現(xiàn)代化管理模式使蘇寧物流體系運(yùn)作效率的幾個(gè)指標(biāo)發(fā)生了以下變化：多層立體機(jī)械庫(kù)貨架使相同倉(cāng)儲(chǔ)面積下庫(kù)存數(shù)量比傳統(tǒng)庫(kù)存方式提高1倍；自動(dòng)作業(yè)機(jī)械的使用使裝卸貨效率提高3倍左右；標(biāo)準(zhǔn)化操作使壞機(jī)率削減90％；WMS庫(kù)存管理系統(tǒng)對(duì)機(jī)械操作的自動(dòng)管理使進(jìn)貨和出貨的差錯(cuò)率幾乎為零，并且提高了庫(kù)存準(zhǔn)確率和倉(cāng)儲(chǔ)利用率，降低了作業(yè)成本；信息管理下的配送車(chē)輛使反應(yīng)能力和送貨能力都大大提高，與此同時(shí)物流工作人員的數(shù)量則將減少2/3以上。

總體而言，第二代物流基地的啟用節(jié)省了蘇寧一半左右的物流成本并大幅度地提高了服務(wù)質(zhì)量。隨著杭州第二代物流基地的啟用，它所輻射的湖州、嘉興和紹興當(dāng)時(shí)設(shè)置的外庫(kù)被全部取消，改由該物流基地全面負(fù)責(zé)這一地區(qū)蘇寧連鎖網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售產(chǎn)品的配送任務(wù)。此外，蘇寧杭州地區(qū)物流、售后、客服三大服務(wù)管理體系也將全面入駐辦公，而且還將擔(dān)負(fù)起蘇寧新員工培訓(xùn)的職能。

到了今天，當(dāng)年的“5315”早已經(jīng)成為了一個(gè)具有標(biāo)志意義的代號(hào)，但是蘇寧堅(jiān)持自己的服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的步伐始終沒(méi)有停止。

2007年，蘇寧電器提出建設(shè)第三代物流基地的計(jì)劃。因?yàn)榧竟?jié)性差異、節(jié)假日需求、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)龐大等特點(diǎn)對(duì)家電連鎖經(jīng)營(yíng)的物流體系提出了高投入的要求。物流配送成本通常由倉(cāng)儲(chǔ)、人工，以及車(chē)輛折舊、路橋費(fèi)、燃油費(fèi)等組成。其中，運(yùn)輸?shù)目傮w費(fèi)用占物流成本的30％。

為了進(jìn)一步保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并顯著降低物流運(yùn)輸費(fèi)用，2007年，蘇寧引入運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)，針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送，優(yōu)化路線(xiàn)排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。據(jù)測(cè)算，該模式可將每車(chē)貨物的實(shí)際運(yùn)輸距離縮短20％~30％。同時(shí)，托盤(pán)化商品全部整齊堆放在倉(cāng)庫(kù)里，每一件貨品的編號(hào)、入庫(kù)、出庫(kù)，全部帶有條碼，確保產(chǎn)品從廠商到消費(fèi)者的全過(guò)程都有數(shù)據(jù)記錄，確保服務(wù)質(zhì)量可追溯。2007年7月，作為蘇寧電器第三代物流基地的代表，南京雨花物流基地投入使用。

第三代物流基地采用機(jī)械化的立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的集成方案，通過(guò)庫(kù)內(nèi)立體化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)、WMS及TMS的實(shí)施，成為國(guó)內(nèi)電器連鎖行業(yè)最先進(jìn)的物流中心之一。

在第三代物流中心重點(diǎn)應(yīng)用的信息技術(shù)，包括WMS和TMS。通過(guò)WMS，蘇寧物流可以實(shí)現(xiàn)訂單管理、庫(kù)存管理、收貨管理、揀選管理、盤(pán)點(diǎn)管理、移庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)管理?xiàng)l碼化，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)RF（射頻）與監(jiān)控設(shè)備相結(jié)合；通過(guò)TMS，蘇寧可以提高配送服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間，提高車(chē)輛資源利用率，降低運(yùn)輸成本，將電子地圖、GPS（全球定位系統(tǒng)）全面用于物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)配送。

目前，蘇寧電器已經(jīng)建成的第三代物流中心為南京雨花物流中心，正在建設(shè)的是沈陽(yáng)物流中心，即將建設(shè)的包括北京、無(wú)錫、成都、徐州以及重慶物流中心等。

第三代物流中心將承擔(dān)起物流中心所在城市周邊地區(qū)連鎖店銷(xiāo)售商品的長(zhǎng)途調(diào)撥（300公里范圍內(nèi)），門(mén)店配送、零售配送（150公里范圍內(nèi)），所在城市市場(chǎng)需求的管線(xiàn)配送、支架配送等。建成之后，每個(gè)物流中心可以滿(mǎn)足約50億~100億元的年商品周轉(zhuǎn)量的作業(yè)要求。

目前已經(jīng)建成的江蘇南京雨花物流中心按照“專(zhuān)業(yè)化分工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、模塊化結(jié)構(gòu)、層級(jí)化管理”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。在南京建立了輻射150公里范圍內(nèi)的城市配送，倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)4.6萬(wàn)平方米，充分應(yīng)用機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化的現(xiàn)代物流設(shè)備及系統(tǒng)，存儲(chǔ)能力高達(dá)300萬(wàn)臺(tái)（套），日作業(yè)能力達(dá)3萬(wàn)臺(tái)（套），支持銷(xiāo)售額300億元。

按照規(guī)劃，最終蘇寧電器在全國(guó)的大型現(xiàn)代化物流基地將達(dá)60個(gè)左右。張近東在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)很明確地表示，加快建設(shè)物流中心是蘇寧電器為百年老店目標(biāo)奠定的物質(zhì)基礎(chǔ)。