1消息一出股票下挫

創(chuàng)業(yè)七年以來，比亞迪在電池制造上走的一帆風(fēng)順。2002年7月，比亞迪成功在中國香港主板上市，王傳福也第一次榮登《福布斯》大陸富豪排行榜。局面對比亞迪是如此有利，在外界看來，比亞迪應(yīng)該繼續(xù)全力發(fā)展電池主業(yè)，擴(kuò)充實(shí)力最終與三洋一較高下。

但是喜好冒險的王傳福卻給世人爆出一個驚天大新聞：比亞迪要改行造汽車！

在經(jīng)過僅僅三個月的火速談判后，2003年1月23日，比亞迪公司對外宣布與西安秦川汽車有限責(zé)任公司正式簽訂了收購協(xié)議，比亞迪通過旗下的中國香港主板上市公司比亞迪股份收購秦川汽車７７％股權(quán)，比亞迪正式控股秦川汽車公司，而王傳福則成為秦川汽車有限公司的新任董事長。

按照協(xié)議，比亞迪出資２６９５億元人民幣（約合254億港元）收購秦川汽車７７％的股權(quán)。收購之后的股權(quán)結(jié)構(gòu)，秦川汽車公司將占全部股權(quán)的１３％，另一股東陜西電力投資公司占１０％的股權(quán)。

在收購秦川汽車協(xié)議簽訂的前夕，王傳福在企業(yè)內(nèi)部召開了一個征求意見的股東會，參會的20多位股東沒有人對比亞迪進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)提出異議?？赡艽蠹伊?xí)慣了王傳福的說一不二，王傳福是天才的戰(zhàn)略家，他的看法總是對的。

在企業(yè)內(nèi)部同意意見后，本著對投資人負(fù)責(zé)的理念，王傳福將比亞迪準(zhǔn)備注資控股秦川汽車的消息通知了持有比亞迪股份的幾家基金。結(jié)果，與比亞迪股東的一致贊同相反，有關(guān)的投資人一致希望王傳福撤銷入主秦川汽車的決定。

直到協(xié)議簽訂前幾天，仍然有中國香港地區(qū)的基金經(jīng)理給王傳福打勸阻電話，他們認(rèn)為比亞迪一直是做電池的企業(yè)，貿(mào)然進(jìn)入汽車領(lǐng)域可能會遭遇慘敗。有的基金經(jīng)理甚至威脅王傳福，如果不聽勸阻執(zhí)意收購，那么他們就將拋售比亞迪的股票。那天下午，比亞迪高層正在開會，中國香港一位國際大基金的經(jīng)理打電話給王傳福，他直接在電話里對王傳福大聲說道：“王總，我們就是要拋你的股票，拋死為止?！甭曇舸蟮脦缀踉谧娜硕寄苈牭?。大家馬上意識到公司股票即將發(fā)生劇烈波動了，會場氣氛頃刻間變得緊張和凝重起來。

王傳福一貫是個雷厲風(fēng)行的技術(shù)冒險家，他沒有理會投資人的勸阻。他看準(zhǔn)了機(jī)會，現(xiàn)在只需要把機(jī)會抓住。

2003年1月23日，比亞迪宣布完成收購計劃，中國香港的投資人怒了，這一天比亞迪的股票下挫了四塊多，跌幅超過21%，成交金額近36億元，幾乎創(chuàng)比亞迪上市以來最高成交紀(jì)錄。

投資人要給“不聽話”的王傳福一點(diǎn)顏色看看，1月24日一開市，比亞迪就迎來基金機(jī)構(gòu)“洗倉”，股價從18港元急跌至1445港元。兩天內(nèi)公司市值蒸發(fā)近27億港元且后續(xù)跌幅加劇，最低達(dá)125港元。夏治冰回憶此事，覺得有點(diǎn)像噩夢，他說：“跨入汽車產(chǎn)業(yè)時，我們在中國香港的股市跌了9塊多錢，一個基金公司的經(jīng)理打電話給我，要拋售比亞迪公司的股份，讓我做好心理準(zhǔn)備?！痹谶@次拋售風(fēng)潮中，唯一讓比亞迪王傳福覺得欣慰的是持有比亞迪10％股份的美資基金（The Capital Group）按兵不動，并未拋售比亞迪股票。

面對股價的急跌，王傳福連忙召開基金分析員電話會議，下午又匆忙與傳媒召開電話會議，向外界解釋此次收購的真實(shí)意圖和實(shí)際意義。同時，比亞迪的承銷商百富勤也展開斡旋，但所有這些并沒有能夠馬上阻擋股價的繼續(xù)下跌。局勢真是有失控的趨勢，比亞迪已經(jīng)在懸崖邊上了，夏治冰回憶：“雖然公司進(jìn)軍轎車業(yè)的決心并未動搖，但是看得出王總承受了很大的壓力，如果是我恐怕早就崩潰了?！?/p>