不過經(jīng)濟(jì)的壓力并不可怕，活命才是關(guān)鍵。幸虧鐵道研究院是文人居多數(shù)，搞運(yùn)動(dòng)還沒有打人的事。整個(gè)運(yùn)動(dòng)才死了一兩個(gè)人。隔壁的鐵道學(xué)院學(xué)生占多數(shù)，就死了許多人，包括自殺的和武斗以及被自己的階級(jí)兄弟殺死的。最值得同情的是王光華的愛人李惠韞。王光華是鐵道研究院留蘇回國的，又是老干部，因?yàn)樗谏虾Ｗ鲞^地下工作。他是一個(gè)直率的人，當(dāng)然不容于當(dāng)局。每次運(yùn)動(dòng)都挨整?！拔幕蟾锩睍r(shí)把他關(guān)起來隔離審查，他愛人想不通就自殺了。她是一位非常天真無邪的女士。他們的各種把柄都很容易被積極分子抓住，然后無限上綱，夸大他們的錯(cuò)誤。清算錯(cuò)誤尚且那么難，要十幾億百姓檢討認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤更談何容易。中國的前途并不是可以樂觀的。最近我在網(wǎng)上看見許多罵人的帖子，這不由得使我想起“文化大革命”。

到1966年的9月下旬，也就是抄家后一個(gè)月，領(lǐng)導(dǎo)突然通知我，去大同機(jī)車廠勞動(dòng)，同去的還有馮登泰、安汝潛。后來了解是北京市委書記彭真下令要把北京搞成水晶城，肅清危險(xiǎn)分子，各單位要清查危險(xiǎn)分子，鐵道研究院一共清查出13個(gè)危險(xiǎn)分子。我的家被抄，人被打，反而說我是危險(xiǎn)分子，天理何在？終于，我在9月下旬被趕去大同。沒想到，到了大同機(jī)車廠我們這些危險(xiǎn)分子的待遇比在北京好多了。我們算是一個(gè)正常人，國慶期間還讓我們回家過假期。在大同廠先是在車間勞動(dòng)，以后去農(nóng)場(chǎng)勞動(dòng)。也有幾次運(yùn)動(dòng)，基本上是走過場(chǎng)。后來鐵道部要上燃?xì)廨啓C(jī)車，技術(shù)人員不夠，不得不把我調(diào)上來做技術(shù)工作。

最好笑的是林彪出事后，鐵道部的一位總工姓王，他比大家更早知道林彪的事，恰好我也從小道消息獲知此事。王總領(lǐng)著我們?cè)O(shè)計(jì)組去哈爾濱汽輪機(jī)廠出差，在很正式的設(shè)計(jì)組會(huì)議上，王總破口大罵林彪，嚇得大家面面相覷，一句話也不敢說。那時(shí)候罵林彪是要犯死罪的，誰敢闖這個(gè)禍。我就暗地里看笑話。林彪摔死在溫都爾汗，全國人民大為高興。因?yàn)榇蠹覙O討厭“文化大革命”，而林彪和江青都是“文化大革命”的旗手。許多人認(rèn)為是林彪為了奪權(quán)才縱容偉大領(lǐng)袖發(fā)動(dòng)“文化大革命”。現(xiàn)在林彪死了，“文化大革命”大概可以結(jié)束了。為了反對(duì)林彪成千上萬的人被處死、判刑，現(xiàn)在林彪一死，這些人可以平反了。一夜之間是非來了180度的變化。林彪死后有一段時(shí)間落實(shí)政策。所謂“落實(shí)政策”就是講一點(diǎn)道理。我家被抄的衣物就是因林彪死了才退回的。當(dāng)然，死去的人不能復(fù)生，在那個(gè)年代死一個(gè)人根本算不上什么。

當(dāng)“文化大革命”接近尾聲時(shí)，工廠領(lǐng)導(dǎo)照顧我回鐵道研究院助勤，我等于就回了家。毛澤東死的那天，我在鐵道部抄資料，聽見走廊里有人哭，我知道毛澤東去世了。我感到中國要變了。不過，中國有上億的人直接或間接受他的階級(jí)斗爭(zhēng)理論影響。這個(gè)世界上富人總是少數(shù)，窮人是多數(shù)。窮人總感覺不公，有反抗情緒，所以造反精神總會(huì)受歡迎。卡斯特羅、穆加貝、查韋斯、內(nèi)賈德，還有印度的毛派就是代表，后面有一大群的追隨者，追求公平社會(huì)。不過他們?cè)诟纳瓢傩丈罘矫娣ι瓶申悾_切地說，基本上是失敗的。用斗爭(zhēng)求富裕是緣木求魚，這個(gè)道理太明顯不過。