最終的結(jié)局不言而喻。辻義文是石原后的第二任社長，在任四年，更是造成了一堆亂攤子，導(dǎo)致公司各個層面都處于虧損狀態(tài)，在一片噓聲和沮喪中被迫下臺。他的繼任者花輪義，被人們稱為是"日產(chǎn)王子"，竭盡全力希望能夠修正他的前任所采取的這些雜亂無章的策略，但是留給他的時間太少了，公司瀕臨破產(chǎn)的倒計時已經(jīng)開始。

花輪不斷努力，試圖重整日產(chǎn)汽車，一夜之間，他突然變成了汽車行業(yè)全球范圍內(nèi)的重組熱潮中的一個中心人物。經(jīng)歷了一長串蜿蜒曲折同時又充滿了辛酸痛苦的歷程之后，日產(chǎn)公司最終被攬入雷諾公司的麾下，這反倒引出了石原的一段風(fēng)涼話："當(dāng)我是社長的時候，雷諾公司也不過就是一個等待著被收購的對象而已。"

日產(chǎn)汽車，如今已經(jīng)成了外國汽車公司的一個附屬，在雷諾公司派來的卡洛斯·戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下成功地獲得了重組?，F(xiàn)在的日產(chǎn)汽車的員工們大多數(shù)已經(jīng)無法回憶得起歷任社長的名字里，甚至包括日產(chǎn)的創(chuàng)始人鲇川義介，已經(jīng)命中注定成為公司新創(chuàng)始人的川俁，當(dāng)然更不用說石原了。