在公共事務(wù)主管面前，這些高級主管們在回答問題時(shí)都會(huì)小心謹(jǐn)慎地選擇自己的用詞，但是如果只有我們兩個(gè)面對面的時(shí)候，他們就會(huì)相對放輕松一點(diǎn)，話風(fēng)也就沒有那么緊了。也許是因?yàn)槲伊?xí)慣于采訪時(shí)不當(dāng)場作記錄使他們相應(yīng)地放松了戒備心理，這種時(shí)候，我通常能夠從他們那里獲得一些重要事件的獨(dú)家消息。

馬自達(dá)這件事的結(jié)果是，豐田一直就沒有考慮要與馬自達(dá)進(jìn)行合作。最終，磯田再次調(diào)頭轉(zhuǎn)向和福特公司重開商談，決定盡力調(diào)和曾經(jīng)中途終止的談判。

這一事件倒是把我和花井的關(guān)系拉得更近了。從那時(shí)起，我逐步了解到豐田公司領(lǐng)導(dǎo)方式的根基，了解到公司的發(fā)展歷史，創(chuàng)始人豐田喜一郎的管理理念，還有第三任社長石田退三關(guān)于財(cái)富的看法以及精益化生產(chǎn)的奧秘，當(dāng)然也包括豐田公司是如何進(jìn)行資金運(yùn)作的，是如何進(jìn)行人力資源的發(fā)展的，等等。

在花井擔(dān)任公司常務(wù)副社長和會(huì)長的漫長歲月里，我和他基本上做到每月見上一面。令我深受感動(dòng)的是他總會(huì)主動(dòng)告訴我碰到這個(gè)問題時(shí)可以有針對性的找哪些人，而且他還不厭其煩地通知那些人來與我交談，從而讓我接觸到了公司里的許多頭面人物?？v使后來我們各自都離開了原來的崗位，我們?nèi)匀粫r(shí)不時(shí)地碰頭，這一習(xí)慣一直延續(xù)到1995年他離開人世。正因?yàn)槿绱?，我才總有機(jī)會(huì)透過花井的一言一行，親眼目睹豐田的不斷變遷。

豐田與通用合作的內(nèi)幕

1980年夏，為了解決美日之間的汽車貿(mào)易爭端，豐田英二最終決定向福特公司提議在美國共同組建合資公司。但是，雙方的談判一直處于僵持狀態(tài)，沒有什么進(jìn)展，一年后就宣告終結(jié)。當(dāng)時(shí)的豐田尚沒有足夠的自信力單靠自身在美國搭建一個(gè)汽車生產(chǎn)基地，因此他們所盤算的國際化工作似乎走入了死胡同。

在花井介紹我認(rèn)識(shí)的人中間有一位是專門負(fù)責(zé)豐田汽車海外銷售業(yè)務(wù)的，他的名字叫神尾秀夫。當(dāng)時(shí)花井開始不斷地向我傾訴公司面臨的窘境，因此我也沒怎么多想就跟神尾建議說："我有個(gè)私交不錯(cuò)的朋友參與了五十鈴和通用汽車公司之間的合作談判，目前他仍然擔(dān)任著兩家公司的顧問。11月，他正巧要來日本參加?xùn)|京汽車展。你是否愿意和他見上一面呢？他就是J.W. Chai，伊藤忠商事株式會(huì)社的副社長。"

到了1981年11月，我們?nèi)齻€(gè)人終于坐在一起吃了一頓飯，席間開始交換各種信息。神尾和J.W. Chai一見如故，交談甚歡，就像是交往了十多年的老朋友。神尾沒有太多的遮掩，和盤托出了豐田公司的擔(dān)憂，而J.W. Chai也毫不掩飾地指出與通用公司合作可能碰到的許多問題。他們的交談涉及到了很多話題，而當(dāng)他們談到新上任的里根班底所推行的經(jīng)濟(jì)政策時(shí)，兩個(gè)人的語氣變得十分凝重。

"里根當(dāng)選總統(tǒng)很大程度上靠的就是他喊出的這句'重振美國雄風(fēng)'的口號，"Chai一語中的，"為了重新振作私人企業(yè)的獲利能力，他肯定會(huì)靈活地運(yùn)用這個(gè)全球范圍內(nèi)稱得上是最嚴(yán)苛的美國反壟斷法。這也就是為什么我認(rèn)為豐田通用的合作會(huì) "

坐在一邊傾聽雙方交談的我當(dāng)時(shí)在心里估量，如果美國的反壟斷法這么嚴(yán)苛，那么兩國之間最大汽車公司的合作不過就是一場黃粱美夢而已，但是隨著他們談話的深入，我突然開始設(shè)想起其他的可能。

可以毫不夸張地說，豐田通用之間的合作談判正是從此刻開始正式起步的。接下來神尾要做的事情就是游說豐田英二，而Chai要做的就是判斷通用公司是否愿意和豐田合作。由于他們倆各自都有非常繁重的日常工作，同時(shí)日本和美國東岸之間又有著14小時(shí)的時(shí)差，因此兩人之間想要保持緊密的聯(lián)系就不像說起來那么容易了。因此，我就變成他們之間的傳聲筒，把從神尾那里聽到的英二的想法傳達(dá)給Chai, 然后再把從Chai那里獲知的通用的策略傳回給神尾。

當(dāng)雙方的想法都得到證實(shí)后，基于美國反壟斷法的推行會(huì)暫時(shí)比較靈活的前提，沒過多久，一個(gè)共識(shí)開始顯現(xiàn)，那就是在美國制造豐田開發(fā)研制的小汽車。