不過就地方層次而言，較大的議題同樣有影響。如今城市內(nèi)的日常事務(wù)涉及跨文化差異的協(xié)調(diào)，包括從享受異國美食，到與觀光客分享空間等；也因此，較遠距離的互動與城市、地區(qū)或街頭較地方性、傳統(tǒng)性的互動，彼此得以并行不悖。在大多數(shù)情況下，城市日常生活結(jié)合了種種形式與程度不同、地方與全球兼容并蓄的互動。

我們有與外界聯(lián)系、互動的能力，但相對也喜歡落地生根的安定感。眼前的環(huán)境制造了每小時、每天、每周的迫切需求；就在我們碰觸一個按鍵時，還有無數(shù)未聯(lián)結(jié)的信息與構(gòu)想可茲利用。就如同在較廣大的領(lǐng)域中一樣，像維修下水道、清除街上垃圾，或減輕住在嘈雜不堪街區(qū)旁的居民的厭煩與憤怒等，也都需要義不容辭的創(chuàng)意對策。

城市問題是由個人經(jīng)驗的困境造成的，而這困境是較大共同經(jīng)驗的一部分，也就是在這兒，個人身陷于城市的公共生活中。

而涵蓋城市生活的，是國內(nèi)與跨國性金融、經(jīng)濟及政治架構(gòu)。它們擁有個人所無法控制的動能，并廣泛影響個人生活，使人在由公立或私人組織掌管的代議制機構(gòu)，或企業(yè)架構(gòu)下，淪為既無能為力、又心不甘情不愿的參與者?；蛟S對創(chuàng)意行動來說，重建這些聯(lián)系正是首要課題。

城市管理人的困境

城市管理人的工作吃力不討好，因為要面對來自四面八方的壓力，還有環(huán)環(huán)相扣的問題。至于他們所扮演的角色，也因涉及按照政治、社會與預(yù)算等優(yōu)先級，來滿足各種利益相關(guān)者的愿望，而面臨一連串棘手的策略困境。城市管理人的問題包括：

◆人人都想要車，但若未徹底改造汽車，污染問題只會有增無減，更別說是如光污染、噪聲、交通阻塞，還有停車問題等環(huán)境污染了。

◆開發(fā)商的需求可能導(dǎo)致摩天大樓擋住光線，或是扭曲歷史性的城鎮(zhèn)景觀。

◆缺乏資源與草率可能使土地埋在層層柏油之下，導(dǎo)致自然景觀惡化。

◆廢棄物可能酸化大氣，或毒化供水，種種環(huán)保問題可說是層出不窮。

隨著城市突破原有的桎梏，問題也變得幾乎無法因應(yīng)：在馬尼拉，光是進出郊區(qū)，來回可能就要花八小時。而這類額外的壓力與負擔(dān)，大都是由那些無法住在市中心附近的赤貧者所承受。這類對貧窮及失業(yè)的挫折感，或許令人失落、絕望與厭倦，并可能使整個地區(qū)變成惡性循環(huán)不斷的貧民區(qū)。另一方面，如馬尼拉的富比士（Forbes）高級住宅區(qū)一般，富人也建立起專屬住宅區(qū)，以免身受貧民的威脅。假使這種狀況在某些地區(qū)變得比別處更極端，如倫敦、曼徹斯特或紐卡斯?fàn)柕扔蟪鞘兄兴@而易見的那樣，那中產(chǎn)階級、勞工階級，還有如今所謂的“社會邊緣人”（socially excluded）之間，就會形成與日俱增的差距。