的這番話我似懂非懂。
1997年2月19日的早上,工廠外所有的火車、汽車均拉響了汽笛(MTS公司緊靠著東莞火車東站的鐵路邊),當時辦公室內(nèi)所有的香港職員集體起立,閉目而站,用一種近乎虔誠的態(tài)度來向這位偉人告別。在我的心中,香港那金錢至上、帶有濃重資本主義色彩的形象瞬間淡化了很多。一代偉人或許在他的有生之年沒有親眼看到香港回歸祖國的懷抱,但我知道,香港實際上早已是中國不可分割的一部分,MTS上百個香港職員用他們的行動代表了無數(shù)個普普通通香港公民的意愿,他們的心早已與祖國緊密相連!
我們開始學習ISO 9002的標準條款。我喜歡聽陳生講案例,根據(jù)現(xiàn)象判定違反的條例。如何開不符合項,如何做整改,如何跟進改善的效果等等。那時才真正感覺到在品質(zhì)管理這個領域,我的弱點在哪里,很多事情都應有所依據(jù),而不是想當然。寫文件是非常嚴謹?shù)墓ぷ?,那時體會最深的一句話就是:“如何做的如何寫,如何寫的如何做?!?/p>
很快ISO 9002的19個條款我已經(jīng)非常熟悉,公司開始將我們這些參加培訓的人分成3個小組,去各個車間參與實地審核,學習現(xiàn)場取證的技巧。一個星期下來,我們就開出了近100個不符合項報告(其實真正只有7個是不符合體系的問題,按嚴重程度也只能算B等不符合項,有些不符合項連C等都談不上),然后再跟進落實每一個不符合項的整改。
培訓結束后,人事部將考評表給了我們每一個人,公司將培訓7個內(nèi)審員,我是其中之一。在考評結果中,我并不是對標準理解最充分、最透徹的,但有一點是陳生說我所具備的:“一個審核員對一個不符合項的判定,一定要取得對方的溝通和確認后才能開出,而不是想當然、主觀的判定,內(nèi)審員的工作是協(xié)助企業(yè)進行體系的不斷完善,而不是專門挑刺的,溝通是作為審核員的第一要素?!?/p>
就這樣到SGS正式審核前,我們共進行了6次內(nèi)部審核,差不多就是地毯戰(zhàn)術了。在快審核前的一個月,香港總部還派了3個審核員來進行一次內(nèi)審,將我們之前所保留的審核記錄作為參考。
MTS公司進行了一次管理評審,內(nèi)地這邊的審核員以旁聽和記錄的身份參加了會議,可能是顧慮到我們的想法,人事部還專門解釋了一下,其實是由于我們內(nèi)審員的資格并沒有得到確認。
SGS的審核計劃傳過來了,這邊列了4個陪審員,沒我的份,清一色的香港人,不過我的任務是做記錄,隨時拿需要的文件。
那3天的審核是我以后工作進行無數(shù)次從事ISO審核中所經(jīng)歷過最正規(guī)的一次,沒有任何的公關成分。SGS的審核員和MTS的公司職員在一起吃飯(除了最后那天,公司通過審核認證后,簡單出去吃了一頓飯),看文件,做記錄,和我們看到的內(nèi)審時的工作程序基本上沒有什么差別,到審核結束時以一個洗板水上的標識貼不清晰為由(因為當時操作人員可以清楚識別并正確使用)記了個C等不符合項,其他均合格。
SGS審核完后,我們把所有的記錄整理、歸檔完畢后,公司內(nèi)部開了一個會,肯定了內(nèi)地工廠這邊的工作開展情況,而與此同時,香港MTS公司的第二批設備搬遷的計劃也在開始運作了。我們QA部并沒有接到新的任務,只是按部就班地做自己的事情。