以上種種因素促成了中國(guó)消費(fèi)者的超強(qiáng)品牌意識(shí)，遺憾的是中國(guó)消費(fèi)者的這種超強(qiáng)品牌意識(shí)越來(lái)越多的被“外人”所用，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)的品牌意識(shí)還有待提升。

中國(guó)企業(yè)的品牌意識(shí)有待提升

目前在中國(guó)的260萬(wàn)注冊(cè)商標(biāo)中，外資品牌高達(dá)近20%的比例，而且中國(guó)品牌在國(guó)外被人注冊(cè)的也比比皆是。當(dāng)許多中國(guó)企業(yè)家歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，欲到國(guó)外開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己的品牌早已被人注冊(cè)。

在營(yíng)銷的4P理論中，中國(guó)的企業(yè)對(duì)于價(jià)格（Price）特別情有獨(dú)鐘，薄利多銷的經(jīng)營(yíng)理念根深蒂固。當(dāng)眾企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)、拼得你死我活之時(shí)，消費(fèi)者樂(lè)了；當(dāng)然伴隨著價(jià)格戰(zhàn)的加劇，某一品牌喊出“跳樓價(jià)”時(shí)，企業(yè)家就在一邊自我安慰：沒(méi)關(guān)系，盡管利潤(rùn)沒(méi)有了，但消費(fèi)者都買我的牌子，我的品牌成為知名品牌了！其實(shí)，這只是企業(yè)的一廂情愿，當(dāng)然精明的消費(fèi)者也會(huì)這么想：太好了，某某牌這么便宜真是值了。但之后呢？消費(fèi)者逐漸建立起這樣的理念：某某品牌就值這么點(diǎn)錢，如果不打折、不降價(jià)我就不買。于是乎企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)惡性循環(huán)，有折扣有降價(jià)，還要降到消費(fèi)者的心理價(jià)才會(huì)有銷量，否則一切免談。一旦進(jìn)入了此種模式，可以說(shuō)此品牌也就進(jìn)入了“行將就木”的衰退期。

很多企業(yè)家捫心自問(wèn)，為什么我的品牌“擅長(zhǎng)”夭折？薄利多銷有什么不對(duì)？如果企業(yè)家目光短淺，只想追求暫時(shí)的短期受益，薄利多銷的營(yíng)銷法則再恰當(dāng)不過(guò)了；但如果想塑造一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌，想“領(lǐng)跑”行業(yè)成為翹楚，那么就需要為產(chǎn)品做一份科學(xué)的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。一時(shí)興起的營(yíng)銷活動(dòng)、跟隨他人的促銷方案并不能為品牌添磚加瓦，反而會(huì)使品牌在茫然中銷聲匿跡。

強(qiáng)烈的品牌意識(shí)絕不是只多打廣告，勤做營(yíng)銷……企業(yè)宣揚(yáng)的不應(yīng)該是我為品牌做了些什么，而應(yīng)該是我的品牌為消費(fèi)者做了些什么。

企業(yè)只是品牌的締造者，擁有權(quán)卻屬于消費(fèi)者，品牌失去了消費(fèi)者便一文 不值。

誰(shuí)是品牌的擁有者

近幾年，中國(guó)的很多企業(yè)“聰明”地玩起評(píng)比宣傳策略。例如：“國(guó)優(yōu)、部?jī)?yōu)、省優(yōu)、馳名商標(biāo)、協(xié)會(huì)推薦……”企業(yè)寄希望于這些光環(huán)能讓消費(fèi)者接受自己的品牌。結(jié)果怎樣？多少個(gè)曾風(fēng)風(fēng)火火、名噪一時(shí)的所謂名牌產(chǎn)品，僅領(lǐng)了風(fēng)騷三五年甚至一兩年就偃旗息鼓、消失得無(wú)影無(wú)蹤了。原因只有一個(gè)，品牌盛衰的最終決定者是消費(fèi)者，所有的評(píng)比，不管是國(guó)家還是國(guó)際只要消費(fèi)者不買賬就還是等于零。多年來(lái)的馳騁沙場(chǎng)，企業(yè)應(yīng)該明白一個(gè)道理：金杯銀杯不如消費(fèi)者的口碑。

若企業(yè)對(duì)品牌的認(rèn)知與消費(fèi)者的認(rèn)知出現(xiàn)偏差，說(shuō)明企業(yè)在品牌建設(shè)中出了問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)該怎么辦，應(yīng)以誰(shuí)為準(zhǔn)？

既然企業(yè)的目標(biāo)是讓消費(fèi)者接納自己的品牌，那么在品牌的建設(shè)過(guò)程中如果出現(xiàn)消費(fèi)者排斥現(xiàn)象，或者消費(fèi)者的認(rèn)知和企業(yè)的初衷有所偏差，就應(yīng)該以消費(fèi)者為準(zhǔn)，校正自己的品牌，最終與消費(fèi)者達(dá)成一致。要謹(jǐn)記：消費(fèi)者才是企業(yè)品牌的擁立者，生殺大權(quán)在他們手上。

麻雀變鳳凰豈能自己說(shuō)了算

夏利對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了，尤其是在北京，夏利曾經(jīng)是出租車的代名詞。

2001年春節(jié)前，夏利2000作為新生代家用轎車的重要力量，以13.28萬(wàn)元的定價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)；此次品牌延伸夏利瞄準(zhǔn)了更有潛力的私家車市場(chǎng)，但可惜的是夏利2000這個(gè)初生兒，月銷售量一直不盡如人意，庫(kù)存積壓居高不下。夏利的品牌延伸不幸遇阻。

為什么會(huì)這樣？理智的評(píng)判，當(dāng)年夏利2000的性價(jià)比非常合適，但消費(fèi)者就是拒絕接受。

在中國(guó)，轎車絕不僅僅是一種代步工具，它更是一種身份的象征。提起夏利2000，任何人都會(huì)自然而然地把它和夏利出租車聯(lián)系在一起，消費(fèi)者紛紛表示：“13萬(wàn)買輛夏利，太貴了吧?！?/p>

消費(fèi)者會(huì)有這樣的反映其實(shí)不足為奇，夏利汽車長(zhǎng)期定位于出租車、低檔車市場(chǎng)。而此次的夏利2000卻瞄準(zhǔn)較為中端的私家車市場(chǎng)，雖然其采用了豐田最新技術(shù)，除發(fā)動(dòng)機(jī)為夏利原產(chǎn)外，其余主要配件也來(lái)自進(jìn)口，并且與老夏利在完全不同的兩個(gè)生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)，但因?yàn)椤懊Q”的關(guān)系，消費(fèi)者卻“自覺(jué)”地把它認(rèn)同為夏利出租車的新產(chǎn)品。