兩國(guó)在貧困程度、教育水平和人均壽命方面也存在明顯差距。近年來，有超過兩億的中國(guó)人已經(jīng)脫離了貧困，這堪稱有史以來最令人矚目的成就。雖然印度的貧困程度也顯著降低，貧困人口所占比例從1993—1994年的36％降低到2000年的26％，但這個(gè)數(shù)字依然高于中國(guó)。此外，中國(guó)人受教育程度更高，平均壽命比印度多10年，嬰兒死亡率也比印度低一半，同時(shí)人均收入也要高于印度。

時(shí)至今日，中國(guó)改革開放已有20多年，印度改革也經(jīng)歷了十多年，這兩個(gè)國(guó)家的政治體制及領(lǐng)導(dǎo)核心保持了相對(duì)的穩(wěn)定。正是因?yàn)檫@點(diǎn)，兩國(guó)政府在經(jīng)濟(jì)改革過程中都成功避免了采用休克療法。大刀闊斧地采用休克療法能很快抑制通貨膨脹，并改變?nèi)藗兊念A(yù)期，而在尚未建立健全現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)各種制度的情況下，采用循序漸進(jìn)和切合實(shí)際的做法可以使改革更加持久和深入。

沒人能預(yù)料在未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，中國(guó)能否繼續(xù)保持目前領(lǐng)先于印度的優(yōu)勢(shì)。的確，中國(guó)近幾十年來在如何解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治穩(wěn)定這一矛盾問題上取得了重大突破，而印度也建立了能夠適應(yīng)社會(huì)不斷變化的穩(wěn)定的民主體制。中國(guó)和印度的對(duì)外清償能力都很強(qiáng)，有大量的外匯儲(chǔ)備，商品和服務(wù)的出口增長(zhǎng)很快。未來一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)這兩個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)改革和國(guó)家信用進(jìn)行評(píng)級(jí)還要取決于諸多因素，其中也包括本文中提到的一些因素。

如何綜合評(píng)價(jià)這兩個(gè)國(guó)家改革所取得的經(jīng)驗(yàn)？這需要我們對(duì)“成功”的內(nèi)涵外延進(jìn)行界定，其中不僅要確立一個(gè)時(shí)間范圍，而且還需要認(rèn)定經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和政治目標(biāo)孰輕孰重。這樣一種分析將有助于外國(guó)投資者更好地在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下了解中國(guó)。可以肯定的一點(diǎn)是，中國(guó)正以更開放的思想堅(jiān)定不移地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)改革，并正迅速與全球經(jīng)濟(jì)接軌。

中印的聯(lián)絡(luò)

雙方關(guān)系緩和后，印度的跨國(guó)軟件公司開始在中國(guó)的上海、北京投資實(shí)體，逐漸成為一種潮流，至今方興未艾。更多的印度人對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生濃厚的興趣，但與此同時(shí)，中國(guó)的投資者似乎對(duì)印度仍然了解不夠。的確，中國(guó)的許多指標(biāo)領(lǐng)先于印度(見附表)，比如中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上尤為出色，中國(guó)的發(fā)電量為印度的倍，公路貨運(yùn)量是印度的倍，港口的集裝箱吞吐量是印度的16倍，空運(yùn)量大約是印度的10倍；過去3年，中國(guó)每年出口的增量超過了印度出口的總量；即便在印度見長(zhǎng)的服務(wù)業(yè)出口方面，中國(guó)也強(qiáng)于印度；中國(guó)出口商品的科技含量和附加值近年也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，紡織服裝占中國(guó)出口的比重已經(jīng)從十幾年前的1/4降到了15％，而科技機(jī)電產(chǎn)品的比重則上升到了1/4，而印度的出口商品中，紡織服裝的比重遠(yuǎn)大于科技產(chǎn)品。造成這種狀況的原因很多，可能的解釋包括中國(guó)的基礎(chǔ)較好、改革開始較早(中國(guó)始于1978年，而印度始于1992年)、改革更為深入、地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)管理的能力，等等。但是許多人陶醉在這些數(shù)據(jù)之中，對(duì)印度的發(fā)展模式不屑一顧。事實(shí)上，印度的增長(zhǎng)模式仍然有許多值得我們學(xué)習(xí)之處。

項(xiàng)目(單位) 中 國(guó) 印 度

貨物出口(十億美元)

服務(wù)業(yè)出口(十億美元)

出口占全球比重(％)

進(jìn)口占全球比重(％)

紡織服裝占本國(guó)出口比重(％)

科技產(chǎn)品占本國(guó)出口比重(％)

貿(mào)易占GDP比(％)

加權(quán)平均關(guān)稅(％)

FDI流人(十億美元)

外匯儲(chǔ)備(十億美元) 61

銀行業(yè)資產(chǎn)回報(bào)率(％)

不良貸款率(％)

印度的起飛，加強(qiáng)了全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和韌性。十年多來，全球的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本依賴于中國(guó)和美國(guó)這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可是現(xiàn)在美國(guó)的經(jīng)濟(jì)開始減速，中美的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式導(dǎo)致了嚴(yán)重的全球貿(mào)易與資本流動(dòng)失衡。相比中國(guó)，印度的增長(zhǎng)更多地依靠?jī)?nèi)需，尤其是消費(fèi)需求。因此，印度這第三臺(tái)引擎將有助于全球經(jīng)濟(jì)的平衡運(yùn)行。由于印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處在起飛階段，未來十年中，印度對(duì)資源的需求也將進(jìn)一步支撐全球的原材料價(jià)格。