表面看來，物價飛漲的原因在于“價格雙軌制”--體制內外實行兩種價格，市場價格往往高于內部價格。從而催生大批倒爺，把體制內的產品倒騰到市場上出售，賺取差價。1985年，在倒爺?shù)恼垓v下，經濟秩序混亂。長春的君子蘭被炒到60萬一株，海南走私倒賣汽車上萬輛之多，福建農村還出現(xiàn)震驚一時的假藥案。

穩(wěn)定市場秩序，并不在于抓幾個倒爺，也不是廢除“價格雙軌制”那么簡單。關鍵的問題是，作為向市場經濟過渡的產物，“價格雙軌制”本身意味著對計劃經濟的摒棄，如若對之進行調控，是否會因政府過度干預而有違市場經濟的初衷，倒退回計劃經濟？這令吳敬璉等人苦思冥想，莫衷一是。此時，那些市場經濟的反對者也趁機發(fā)難，形勢異常嚴峻。

毋庸置疑，改革是一個無數(shù)次優(yōu)化選擇的過程。如果說“商品經濟”提法的確定是岔道口前的一次折中選擇，那么關于改革路線的爭論還遠未畫上句號，未來吳敬璉等人還將面對一次又一次艱難抉擇，而這一次只是剛剛開始。

吳敬璉主張政府適當調控，以抑制通貨膨脹。吳敬璉認為，調控與否并不是區(qū)分經濟制度的標準。計劃經濟與市場經濟的根本區(qū)別在于，經濟是否按照價值規(guī)律運行，在此前提下所進行的調整都是政府的職責，并不會引起經濟制度的退步。而另一位經濟學家厲以寧則持反對意見，理由是，抑制需求和限制貨幣供應均會損害社會各方利益，可能招致人們對改革的不滿。支持吳敬璉的人與厲以寧的支持者展開激烈爭論，但雙方各執(zhí)一詞，僵持許久，誰也說服不了誰。

到秋天，論戰(zhàn)還沒有結果，但形勢已不能再拖。9月的一天，中國最重要的經濟學家和政策官員，連同許多世界知名經濟學者，一起在重慶開往武漢的“巴山”號輪船上舉行會議，為中國經濟把脈下藥。

此次會議的全稱是“宏觀經濟管理國際討論會”，又稱“巴山輪會議”。從保存至今的會議記錄資料來看，與會專家?guī)缀跻恢抡J為中國經濟已經過熱，有必要采取從緊的宏觀經濟調控政策。會后不久，決策層決定實施宏觀調控，為吳、厲的調控之爭畫上句號。在接下來關于改革主線的爭論中，吳敬璉與厲以寧再次相遇。