20世紀(jì)80年代初是紐約各公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期，也是合伙人首次實(shí)現(xiàn)資本大量積累的時(shí)期。業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，華爾街的創(chuàng)新能力讓我吃驚。各公司不僅在成熟的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域用成熟的產(chǎn)品打敗對(duì)方，銀行業(yè)務(wù)也在不斷快速創(chuàng)新，在業(yè)務(wù)范圍及復(fù)雜程度方面都趨向國(guó)際化。世界各地的新興交易市場(chǎng)改變了美國(guó)公司的本質(zhì)，各公司必須發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)以求生存，而技術(shù)和資本是實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的必要條件。我們見(jiàn)證了這個(gè)新時(shí)代，一個(gè)為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，在大范圍內(nèi)使用公司資本承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)代的開(kāi)端。各類(lèi)市場(chǎng)正以前所未有的速度向前發(fā)展，這在很大程度上歸因于新興電腦技術(shù)的出現(xiàn)，它將所有的市場(chǎng)實(shí)時(shí)連接起來(lái)。

在真正的華爾街公司工作的第一年讓我大開(kāi)眼界，這里龐大的規(guī)模和巨大的操作力量讓我驚嘆。在業(yè)務(wù)類(lèi)型和紐約市場(chǎng)方面，我要學(xué)的東西太多了。在紐約施羅德銀行工作這么多年，我?guī)缀鯊奈唇佑|過(guò)所羅門(mén)公司當(dāng)前經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)。我現(xiàn)在想學(xué)習(xí)新的知識(shí)，同時(shí)還希望通過(guò)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展我們的客戶(hù)群和資金來(lái)源，把自己的經(jīng)驗(yàn)貢獻(xiàn)給所羅門(mén)公司。

1979年夏天，克萊斯勒公司陷入了危機(jī)。克萊斯勒曾向卡特政府請(qǐng)求10億美元的聯(lián)邦援助，當(dāng)時(shí)公司的困境已初現(xiàn)端倪?？巳R斯勒聲稱(chēng)造成危機(jī)的部分原因是政府的監(jiān)管負(fù)擔(dān)，比如對(duì)廢氣排放量的限制。這沒(méi)有錯(cuò)，但事實(shí)上大部分問(wèn)題都是公司管理不善造成的，導(dǎo)致該公司宏偉的發(fā)展計(jì)劃破產(chǎn)，樂(lè)觀的嘗試始終未能取得成果，員工和分銷(xiāo)商之間的信任也消耗殆盡。1973年第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)和伊朗革命的爆發(fā)加劇了汽油短缺和價(jià)格上漲的嚴(yán)峻局面，克萊斯勒的危機(jī)給公司及其股東造成了深遠(yuǎn)的影響，也對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際形象產(chǎn)生了極其重大的影響。全美三大汽車(chē)公司鼎立之勢(shì)會(huì)不會(huì)就此結(jié)束，從此只剩兩大公司支撐局面？

克萊斯勒公司的傳奇領(lǐng)袖李·艾柯卡親自來(lái)到所羅門(mén)兄弟公司向比爾和約翰尋求幫助，而他們把這項(xiàng)工作交給了我。艾柯卡個(gè)性張揚(yáng)，是個(gè)能力很強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)商，只是他無(wú)暇顧及公司融資方面的工作。他重視銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)、新設(shè)計(jì)概念、產(chǎn)品質(zhì)量，他的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格傲慢而又專(zhuān)斷。1978年克萊斯勒公司聘請(qǐng)他挽回頹勢(shì)，當(dāng)時(shí)公司為了省錢(qián)已經(jīng)辭掉了大部分設(shè)計(jì)師和工程師，這并不是明智之舉。他手下的員工都是常規(guī)金融市場(chǎng)條件下的專(zhuān)家，但是缺乏市場(chǎng)疲軟狀況下工作的經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)是可以理解的，他們會(huì)很快學(xué)會(huì)的。艾柯卡把我和他的財(cái)務(wù)總監(jiān)這類(lèi)人看做可以為他所用的魔鬼，他看到了美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的巨大潛力的大前景，還看到了克萊斯勒的沉沒(méi)在底特律和全美范圍內(nèi)的重大政治和勞動(dòng)力意義，而且他很享受這個(gè)展示他個(gè)人領(lǐng)導(dǎo)才能的機(jī)會(huì)。

與艾柯卡一道挽救克萊斯勒是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，也是一次獨(dú)特的現(xiàn)代商業(yè)和政治體驗(yàn)。在當(dāng)時(shí)來(lái)講，這是美國(guó)商業(yè)史上對(duì)工業(yè)企業(yè)進(jìn)行的最大規(guī)模的政府救助活動(dòng)，全球范圍內(nèi)的借款人、工會(huì)以及美國(guó)國(guó)會(huì)全都參與了進(jìn)來(lái)。作為克萊斯勒重組工作的核心顧問(wèn)，我和美國(guó)財(cái)政部及全球金融界領(lǐng)導(dǎo)人物一同工作，這是一段非常寶貴的經(jīng)歷。重組工作的成敗不僅關(guān)系到數(shù)十億美元的損失，還關(guān)系到作為美國(guó)乃至全球及整個(gè)商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)崗位，制造和龐大經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)商是另一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。對(duì)卡特的民主黨政府來(lái)說(shuō)，這是一次生死攸關(guān)的救助行動(dòng)，當(dāng)時(shí)的政府已經(jīng)受到能源危機(jī)、通貨膨脹率飆升、美元貶值及伊朗人質(zhì)危機(jī)的連續(xù)打擊。財(cái)政部部長(zhǎng)G·威廉·米勒與卡特總統(tǒng)同樣贊成此次救助，他尤其關(guān)注底特律市市長(zhǎng)科爾曼·揚(yáng)所擔(dān)心的問(wèn)題，即可能會(huì)因此出現(xiàn)嚴(yán)重的黑人失業(yè)問(wèn)題。如果卡特總統(tǒng)能夠采取措施防止這一情況發(fā)生，克萊斯勒就不會(huì)在他執(zhí)政期間破產(chǎn)。