但現(xiàn)實(shí)中，假如基金公司繼續(xù)大量拋售比亞迪股票，必將造成更大恐慌，長此下去，人們的信心將大受打擊，王傳福入駐汽車行業(yè)的計(jì)劃甚至可能胎死腹中?！拔蚁敫蛇@件事是堅(jiān)定不移的，當(dāng)時(shí)想肯定要經(jīng)過這么一段，但是沒有想到股價(jià)會(huì)跌那么多?！蓖鮽鞲Ｌ寡?。

此種危情下，王傳福反復(fù)地向基金公司解釋中國市場和歐美發(fā)達(dá)國家市場的不同，在簽完收購合同，開完汽車經(jīng)銷商大會(huì)后，王傳福立即與基金公司經(jīng)理召開了電話會(huì)議，穩(wěn)定軍心。

“目前中國有汽車生產(chǎn)目錄的企業(yè)已經(jīng)不多了，我們只能在現(xiàn)有的資源里頭去找?！倍襾碚胰?，也只有秦川汽車比較合適?！耙皇怯心夸?，二是有一班汽車人馬--這是我們看中秦川汽車的一個(gè)重要原因。”

王傳福分析如下：

第一，汽車的“牌照”，意義非常重大。秦川汽車是國家批準(zhǔn)的西北地區(qū)唯一一家轎車生產(chǎn)企業(yè)，它擁有為數(shù)不多的“7” 字頭牌照，擁有“7” 字頭牌照也就意味著比亞迪就可以清清白白地成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)十幾家汽車制造廠中的一員。王傳福表態(tài)，國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)后，會(huì)對(duì)轎車目錄進(jìn)行嚴(yán)格管理，沒有目錄，將大受制約，秦川的目錄資源乃是至寶。據(jù)消息透露，后來有人用10億（4倍于收購價(jià)格）希望從比亞迪手中買下這張汽車牌照，王傳福都沒有賣。

第二， 3年之后，比亞迪的電池制造將達(dá)到頂峰，需要尋找其他行業(yè)進(jìn)行拓展，而服裝、玩具、家電、手機(jī)、通信等行業(yè)都遭到國外的反傾銷投訴，唯獨(dú)汽車行業(yè)國家還在保護(hù)，這說明汽車行業(yè)還有機(jī)會(huì)。此外，中國的傳統(tǒng)汽車行業(yè)是個(gè)壟斷競爭行業(yè)，玩家少、門檻高、競爭程度相對(duì)比較低，而且汽車是前景廣闊、暴利不斷的行業(yè)。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)私車市場空間巨大，每年正以60％以上的“膨脹”速度增長，其巨大空間更充滿誘惑。這恰好打消了王傳福造車的市場隱憂。