目前，全球掌握雙?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)技術(shù)的廠商只有通用、豐田、比亞迪3家企業(yè)，但通用和豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行走25公里，而比亞迪由于使用了其自身在電池領(lǐng)域的最新研究成果--鐵電池，能行駛110公里，同時(shí)突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，使電動(dòng)車在使用上更為方便。而深圳市政府，也正在制訂計(jì)劃，用財(cái)政補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)公交公司購(gòu)買新能源公交車。種種跡象表明，比亞迪是離市場(chǎng)最近的新能源汽車企業(yè)，它的成功無(wú)疑是中國(guó)的成功。

現(xiàn)實(shí)中，比亞迪的毛利率雖然出現(xiàn)輕微下降，導(dǎo)致其短期盈利下滑，但盈利的下降換來(lái)的是更強(qiáng)的核心技術(shù)。2009年，其研發(fā)和管理費(fèi)用分別比2008年增加了44%和67%，這些費(fèi)用的提高，使公司成功研發(fā)3個(gè)具有增長(zhǎng)潛力的核心技術(shù)--太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站和上網(wǎng)本電池技術(shù)，未來(lái)這3個(gè)業(yè)務(wù)將成為比亞迪迅速成長(zhǎng)的新動(dòng)力。

而巴菲特主要相中的還是比亞迪公司的電池技術(shù)，通過(guò)解決風(fēng)能儲(chǔ)藏等問(wèn)題，最終達(dá)到對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的絕對(duì)控制。

但產(chǎn)業(yè)環(huán)境只是其中的一部分。在接受央視采訪時(shí)，巴菲特談起入股比亞迪時(shí)直言：“王傳福才是真正的明星?！彼€曾稱譽(yù)王傳福為“愛(ài)迪生和韋爾奇的結(jié)合體”。毫無(wú)疑問(wèn)，王傳福個(gè)人的獨(dú)特魅力，也在此次大規(guī)模投資中發(fā)揮了不可替代的作用。

王傳福到底是怎樣一個(gè)人？

被稱為“技術(shù)狂人”的王傳福，看上去內(nèi)向而樸拙。1995年，這個(gè)物理化學(xué)專業(yè)畢業(yè)的安徽人，從做證券的表哥手中借到250萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦比亞迪公司，一頭扎進(jìn)手機(jī)電池行業(yè)。