福特2008年的損失仍然超過140億美元，并且當(dāng)時預(yù)計該公司到2011年才會盈利。由于穆拉利的堅定關(guān)注，公司提前一年扭虧為盈。2010年伊始，公司開始盈利并且股票價格飆升，比股價最低的時候上升了6倍。福特公司一躍成為美國汽車制造的龍頭老大，媒體也將它譽為年度最佳轎車與卡車制造商。

穆拉利是第一個“不熟悉轎車”但卻管理福特公司的人，這使得他非常與眾不同，他更像是一位火箭專家。他是一位一絲不茍的工程師，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，波音公司制造出了新的飛機——創(chuàng)新的777，從而拯救了波音公司，使得該公司得以復(fù)興。當(dāng)歐洲的空中客車公司一躍超過波音公司，并占據(jù)了波音公司長期在飛機制造市場的壟斷地位時，穆拉利以他深厚的專業(yè)知識、對質(zhì)量的關(guān)注以及傾聽的熱情幫助波音與客戶重新建立聯(lián)系。很快波音就重新成為全球市場份額的老大。          

“你必須深入了解和關(guān)注你的產(chǎn)品能為人們做些什么，”他說，“你與客戶接觸的每個點都能發(fā)現(xiàn)取悅客戶的方法。”也只有在堅持這么做的時候，他才能稍稍放緩自己對工程方面的熱情。

回過頭來與買家保持聯(lián)系

穆拉利正在改變福特公司原來的乏味、不諳世事的形象，正投資于穆拉利口中的“超酷的高科技”“了不得的優(yōu)秀品質(zhì)”，他的語氣聽起來像個興奮的少年。并且，就如同20世紀(jì)初的亨利·福特一樣，穆拉利不僅僅是在福特最知名的品牌汽車上這么做，而且在那些小型的、人人都買得起的便宜的轎車方面也是如此，如新興微型車福特?？怂?。

專注、專注再專注

穆拉利為福特公司所做的一切可以用“專注”一詞做很好的詮釋，這也體現(xiàn)出了一個領(lǐng)導(dǎo)人必須做什么。領(lǐng)導(dǎo)人的工作就是將所有零碎的事情歸結(jié)成真正重要的幾件事情。

“你必須專注、專注再專注!”穆拉利說，他說出每一個字的時候都拍三下手，以示重要。他使福特公司專注的品牌少于20個，而不是原來的97個。“天哪，一下子給客戶100個不同的牌子有什么用呢？”他說，“我們那樣做又怎么能發(fā)揮專長呢？”

當(dāng)你遇到他的時候，他會與你親切地握手或者給你一個擁抱抑或是用手拍拍你的肩膀。最重要的是，他會比你的家人更能傾聽你的訴說。你現(xiàn)在就給他發(fā)一封電子郵件，你肯定會得到他的回復(fù)。

關(guān)鍵就在于此：穆拉利不喜歡轎車，但他喜歡客戶和好轎車。“要制造出人們都想買的好轎車，你必須要永遠提供出色的產(chǎn)品和服務(wù)。”他說道，“只有成為一名優(yōu)秀的傾聽者，你才能做到這些?！?/p>