福特2008年的損失仍然超過(guò)140億美元，并且當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)該公司到2011年才會(huì)盈利。由于穆拉利的堅(jiān)定關(guān)注，公司提前一年扭虧為盈。2010年伊始，公司開始盈利并且股票價(jià)格飆升，比股價(jià)最低的時(shí)候上升了6倍。福特公司一躍成為美國(guó)汽車制造的龍頭老大，媒體也將它譽(yù)為年度最佳轎車與卡車制造商。

穆拉利是第一個(gè)“不熟悉轎車”但卻管理福特公司的人，這使得他非常與眾不同，他更像是一位火箭專家。他是一位一絲不茍的工程師，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，波音公司制造出了新的飛機(jī)——?jiǎng)?chuàng)新的777，從而拯救了波音公司，使得該公司得以復(fù)興。當(dāng)歐洲的空中客車公司一躍超過(guò)波音公司，并占據(jù)了波音公司長(zhǎng)期在飛機(jī)制造市場(chǎng)的壟斷地位時(shí)，穆拉利以他深厚的專業(yè)知識(shí)、對(duì)質(zhì)量的關(guān)注以及傾聽的熱情幫助波音與客戶重新建立聯(lián)系。很快波音就重新成為全球市場(chǎng)份額的老大。          

“你必須深入了解和關(guān)注你的產(chǎn)品能為人們做些什么，”他說(shuō)，“你與客戶接觸的每個(gè)點(diǎn)都能發(fā)現(xiàn)取悅客戶的方法?！币仓挥性趫?jiān)持這么做的時(shí)候，他才能稍稍放緩自己對(duì)工程方面的熱情。

回過(guò)頭來(lái)與買家保持聯(lián)系

穆拉利正在改變福特公司原來(lái)的乏味、不諳世事的形象，正投資于穆拉利口中的“超酷的高科技”“了不得的優(yōu)秀品質(zhì)”，他的語(yǔ)氣聽起來(lái)像個(gè)興奮的少年。并且，就如同20世紀(jì)初的亨利·福特一樣，穆拉利不僅僅是在福特最知名的品牌汽車上這么做，而且在那些小型的、人人都買得起的便宜的轎車方面也是如此，如新興微型車福特?？怂埂?/p>

專注、專注再專注

穆拉利為福特公司所做的一切可以用“專注”一詞做很好的詮釋，這也體現(xiàn)出了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人必須做什么。領(lǐng)導(dǎo)人的工作就是將所有零碎的事情歸結(jié)成真正重要的幾件事情。

“你必須專注、專注再專注!”穆拉利說(shuō)，他說(shuō)出每一個(gè)字的時(shí)候都拍三下手，以示重要。他使福特公司專注的品牌少于20個(gè)，而不是原來(lái)的97個(gè)?！疤炷?，一下子給客戶100個(gè)不同的牌子有什么用呢？”他說(shuō)，“我們那樣做又怎么能發(fā)揮專長(zhǎng)呢？”

當(dāng)你遇到他的時(shí)候，他會(huì)與你親切地握手或者給你一個(gè)擁抱抑或是用手拍拍你的肩膀。最重要的是，他會(huì)比你的家人更能傾聽你的訴說(shuō)。你現(xiàn)在就給他發(fā)一封電子郵件，你肯定會(huì)得到他的回復(fù)。

關(guān)鍵就在于此：穆拉利不喜歡轎車，但他喜歡客戶和好轎車。“要制造出人們都想買的好轎車，你必須要永遠(yuǎn)提供出色的產(chǎn)品和服務(wù)。”他說(shuō)道，“只有成為一名優(yōu)秀的傾聽者，你才能做到這些?！?/p>