雖然他們有時候也會異常憤怒，但這些沖突倒更容易理解為19世紀(jì)40和50年代公司初創(chuàng)時期遺留下來的殘余?；氐侥莻€時期，羽翼未豐的鐵路公司經(jīng)常鼓勵他們的管理人員來分擔(dān)新技術(shù)投資的風(fēng)險。直到鐵路在內(nèi)戰(zhàn)中變得更加富裕、實力更強的時候，分擔(dān)風(fēng)險才轉(zhuǎn)變成為撇取利益。至少，在賓夕法尼亞，真實的貪婪掠奪時期持續(xù)了只有大約十年左右的時間；而其他的鐵路雖然靈活程度不同，但也都逐漸地追隨賓夕法尼亞鐵路，調(diào)整規(guī)范了他們自己的管理人員的行為準(zhǔn)則。

注：

[1] 威廉·尤爾特·格萊斯頓（1809-1898），英國自由黨領(lǐng)袖（1867-1875），曾四次出任首相。進行教育改革并支持愛爾蘭的自治，實行無記名投票（1872），進行議會改革（1884），對外推行殖民擴張政策，出兵侵占埃及（1882），著有《荷馬和荷馬時代研究》等。——譯者注

[2] 當(dāng)時，美國有三條鐵路共同支撐著從美國中西部到紐約市的陸路運輸：紐約中央鐵路、賓夕法尼亞鐵路和伊利鐵路。1867年底，范德比爾特成了紐約中央鐵路公司的總裁，他旗下的鐵路也擴展到了五大湖地區(qū)。——譯者注

[3] 像大多數(shù)大玩家一樣，范德比爾特用于購買股票的錢也是從他的經(jīng)紀(jì)人那里借來的，而這些經(jīng)紀(jì)人則持有他的股票作為貸款的抵押。當(dāng)股票價格下跌的時候，范德比爾特就必須用現(xiàn)金來維持貸款抵押的市值。這是一筆巨大的數(shù)目。140年之前的貨幣抵押比值現(xiàn)在只能是一個估計的數(shù)字，但是憑經(jīng)驗，19世紀(jì)末的時候這個抵押比值應(yīng)當(dāng)是12到13倍。所以，1000萬美元就變成了1.2-1.3億美元。換個角度來看這筆錢的數(shù)目，1869年時的1000萬美元相當(dāng)于國民產(chǎn)值的大約0.15％，相當(dāng)于今天的170億美元左右。——作者注

[4] 坦慕尼協(xié)會，紐約市的民主黨組織?！g者注

[5] 19世紀(jì)中期，美國政府的腐敗現(xiàn)象非常嚴(yán)重，最為富裕并且人口最多的紐約市更是如此，而股市也成了權(quán)錢交易的平臺。再加上當(dāng)時有關(guān)證券的法律法規(guī)嚴(yán)重缺失，所以在股市中興風(fēng)作浪的投機商都用金錢豢養(yǎng)著忠實于自己的法官?！g者注

[6] 美國各州的法律不盡相同，澤西市屬于新澤西州，紐約州法律無權(quán)管轄?！g者注

[7] 威廉·特威德（1823-1878），美國政治家，19世紀(jì)60年代是紐約市民主黨的后臺老板，所以稱他為“老板”。他曾侵吞了上百萬的城市公款，后來被發(fā)現(xiàn)?！g者注

[8] 棒球運動中的唾沫曲球，指投手將球一端弄濕,使球在空中作弧線運動,為犯規(guī)球?！g者注

[9] 重商主義，封建主義衰退后流行于歐洲的政治經(jīng)濟理論和體系，以積累金塊的國家政策為基礎(chǔ)，拓展殖民地和商船隊，并發(fā)展工礦業(yè)從而取得有利的貿(mào)易平衡?！g者注

[10] 格蘭特（1822-1885），美國第18任總統(tǒng)（1869-1877年）和內(nèi)戰(zhàn)時期的將領(lǐng)。在兩任總統(tǒng)任期期間因普遍的貪污和腐化而遭到非議?！g者注

[11] 賽勒斯·菲爾德（1819-1892），美國商人及金融家，他設(shè)計并監(jiān)督完成了橫貫大西洋的電纜鋪設(shè)工程（于1866年完成）?！g者注

[12] 擊碎泡沫，也就是說要通過提高利率來降低增長速度。1869年，美國還沒有中央銀行，政府通過出售黃金來吸收多余的美元，而美元不足就會使貸款利率提高。把增加流通黃金的數(shù)量與減少流通中的美元數(shù)量這兩種方法結(jié)合在一起，就能使美元價格上升，黃金價格下降?！髡咦?/p>

[13] 電報原文為“Delivered all right”，被錯誤地傳送為“Delivered. All right.”——譯者注

[14] 弗萊格勒比洛克菲勒大幾歲，最初是一個農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商，后來改做鹽礦生意，曾經(jīng)發(fā)過財，后來又賠了本。之后，他又重操農(nóng)產(chǎn)品生意以籌集資金，并從洛克菲勒那里租了一個辦公室。到洛克菲勒邀請他加入標(biāo)準(zhǔn)石油公司的時候，他們兩個幾乎已經(jīng)無法分開了?！髡咦?/p>

[15] 常見于科學(xué)幻想小說中宇宙飛船的超過光速的推進狀態(tài)?！g者注

[16] 喬治·麥克萊倫（1826-1885），美國內(nèi)戰(zhàn)初期的聯(lián)邦軍隊總司令(1861-1862年)，因過于謹(jǐn)慎而坐失戰(zhàn)機被林肯總統(tǒng)撤職?！g者注

[17] 《麥克魯爾雜志》，一本由愛爾蘭裔美國編輯、出版者麥克魯爾創(chuàng)立的有影響力的揭發(fā)丑聞的期刊。——譯者注

[18] 一些中西部的“運糧鐵路州”后來也曾通過了一些反對運費折扣的法律，但大多數(shù)都很快就廢除了，因為鐵路以提高運費來反對。不管怎樣，這些法律只適用于州范圍內(nèi)的運輸。——作者注

[19] 在聯(lián)邦上訴法院工作的時候，威廉·塔夫脫（未來的美國第27任總統(tǒng)和最高法院的首席大法官）寫道：“在習(xí)慣法里，從犯罪的角度來考慮，用合同來限制交易并不是非法的……而只是無效的，并且是不被法庭支持的?！薄髡咦?/p>

[20] 亨利·貝西默（1813-1898）英國發(fā)明家和冶金學(xué)家，有100多項專利發(fā)明，首創(chuàng)酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼法，也稱貝西默煉鋼法。——譯者注

[21] 路易斯·沙利文（1856-1924），美國建筑師，因早期為摩天大樓設(shè)計鋼架結(jié)構(gòu)和頗有影響的“功能重于外形”的觀點而著名?！g者注

[22] 潛水病，又叫沉箱病，因周圍壓力急劇減少后在血液和組織中形成氮氣泡而引起的一種減壓疾病，其癥狀為關(guān)節(jié)和腹部疼痛等?！g者注

[23] 卡內(nèi)基一家是從蘇格蘭移民到美國的?！g者注

[24] 喬治·威斯汀豪斯（1846-1914），美國工程師和制造家，有著眾多的發(fā)明和專利，其中包括空氣制動器(1869年)，鐵路制動信號設(shè)施(1882年)和輸送電力的實際可用的方法等。他于1886年創(chuàng)辦了西屋電氣公司。——譯者注