總而言之，洛克菲勒并不是一個像古爾德那樣的強盜、盜用公款者或者操縱股市的人。大多數(shù)對他的指責都是說他違反了標準，而這些標準是那些改革家們所希望的未來的標準，而不是實際已有的標準?，F(xiàn)今與洛克菲勒情況最為相似的可能就是微軟公司的比爾·蓋茨了。他和他的員工們這幾年一直過得很不順，經常徘徊在法律的邊緣。但是，他們又是第一個看到桌面軟件在全球市場上的機會并極為成功地實施了他們的戰(zhàn)略的人。作為一個虔誠的浸禮會教徒，洛克菲勒肯定會因為在贈給沃森股份這件事情上撒謊以及做過的其他壞事而與他心中的上帝有過長時間的對話。但是，他的惡行并不是他征服石油業(yè)的原因：他之所以能贏，是因為他比同時代的人理解得更快，并且執(zhí)行起來更加絕對徹底。

卡內基選定了一個職業(yè)

古爾德已經因為伊利鐵路大戰(zhàn)和黃金囤積案而名聲大噪，洛克菲勒也已經開始實施他收購石油工業(yè)的戰(zhàn)略的第一階段，而在同一時期里，安德魯·卡內基還在不停地更換職業(yè)，好像要試一試自己到底有多大的天分一樣。

只要列出他涉足過的領域你就明白了。1865年，也就是他離開賓夕法尼亞鐵路的那一年，他把最初用于生產臥車的投資進行了調整，把兩個鋼鐵公司重組進了聯(lián)合鐵廠，還組建了拱頂石橋梁公司。1865年，他花了9個月做了一個全球旅行——這是他增加社會閱歷的計劃的一部分。在這期間，他看到了在覆鋼鐵軌的制造方法。一回到美國，他就開設了一個公司，開始試驗新的貝西默式煉鋼法[20](但當時沒有取得成功)。隨著他的臥車制造公司與喬治·普爾曼的普式臥車公司的競爭升級，他通過談判精明地達成了一個合資協(xié)議，從而解決了有爭議的專利糾紛，并于1870年把兩個公司合并在了一起。1867年，他又涉足電報業(yè)，并購了比自己的業(yè)務大得多的太平洋暨大西洋電報公司；他還與賓夕法尼亞鐵路簽訂了許多大合同，開始涉足電報線路的建設業(yè)務。最后，他又把自己在電報業(yè)的股份賣給了西部聯(lián)合電報公司。在這筆交易中，他和斯科特、湯姆森等少數(shù)幾個受惠的業(yè)內人士獲得的收益要比一般的股東多得多。在所有這些交易中，卡內基都是以很少的投資進入，然后看準機會堅決地擴大投入——重組、加大投資、調整資本——并且最終幾乎總是以大股東的身份出現(xiàn)。他還成為了一個熟練的債券銷售商：到1870年時，他好像很輕松地就成為了賓夕法尼亞鐵路的一個重要的投資銀行家，做成了好幾筆很有想像力的交易；他還游刃有余地穿梭在幾個主要的歐洲投資銀行中間，如J.S.摩根銀行、巴林銀行和法蘭克福的祖爾茨巴赫銀行。

卡內基最著名的工程杰作可能就是圣路易斯大橋了。這座橋橫跨密西西比河，是一座拱形單跨度鋼鐵橋，跨度長達500英尺——用偉大的建筑師路易斯·沙利文[21]的話來說，這座橋“非常壯觀，而且很有建筑成就”。（他第一次看到這座橋時還是個孩子。）值得一提的是，這是美國人在建造橋梁時第一次使用氣壓沉箱的方法來建造橋墩；10年之后，著名工程師羅布林在建造布魯克林索道橋時也效仿了這種方法。這些沉箱是體積龐大、中空的石頭塔箱，底部裝有鐵制的刃腳。這些沉箱被浮運到要建造橋墩的地方，反扣在水中，然后在底部作業(yè)。在沉箱的底部有一個頂上密封的作業(yè)區(qū)，里面充滿了壓縮空氣以阻止水滲入箱內。工人們通過梯子下到箱子里，經過一個氣閘進入作業(yè)艙內。他們挖掘的泥沙通過另外一個氣閘，然后被運到箱的頂部。記者們也被允許進入沉箱，但這種在水面以下很深的地方進行作業(yè)的奇怪環(huán)境把他們搞得神志恍惚。壓縮空氣散發(fā)出一種臭味，照明用的火把燃燒出奇怪而不可預知的火焰：而如果空氣壓縮設備出現(xiàn)問題，隨時都會發(fā)生洪水突然涌入的危險。在水面下大約65英尺的地方作業(yè)，工人們開始遭受一種神秘的、極其劇烈的疼痛——這就是我們今天所說的“沉箱病”[22]。沒有一個醫(yī)生曾經遇到過這種病，所以他們認定這是由于這些工人們有飲酒的習慣所致。這種因減壓而造成的疾病總共導致16個工人死亡。

組織建造圣路易斯大橋工程為卡內基的方法樹立了一個非常好的榜樣。對于企業(yè)家們來說，建造鐵路橋存在著很大的風險；所以，通常都是通過發(fā)行債券來籌集資金，建成后再用鐵路租金來補償。1867年，由于愿意與賓夕法尼亞鐵路簽訂長期的租用合同，圣路易斯大橋公司最終獲得了建造這座大橋的合同——安德魯·卡內基是公司的主要所有者，再加上兩個不過問業(yè)務的合伙人湯姆·斯科特和J.艾德加·湯姆森。該公司負責出資并監(jiān)督建造這座大橋，總費用是成本加上10％的費用。大橋具體由拱頂石橋梁公司負責建造，這是一個名聲極佳的橋梁建造商，而公司的主要合伙人仍然是卡內基以及斯科特和湯姆森這兩個不過問業(yè)務的合伙人。同樣，拱頂石公司也是以成本加上10％的標準贏得合同的。這條鏈條再往下延伸：拱頂石公司的結構用鐵和其他幾乎所有的鐵部件都來自聯(lián)合鐵廠，而這家鐵廠的主要所有者仍然是安德魯·卡內基。最后，圣路易斯大橋公司的投資銀行也是安德魯·卡內基旗下的一家銀行。他還得到了一個非常不錯的委托權，可以先把大橋的債券放在朱尼厄斯·摩根的銀行里（摩根也非常喜歡他的精明和靈活），然后再把它們銷售給投資商。然而，圣路易斯大橋合同并不是他完成的最復雜的一個交易。幾乎與此同時，他還承接了密西西比河上另外一座大橋的建設合同。這個合同遭到了他的弟弟湯姆的反對（湯姆后來也成為了一個有價值的合伙人），因為參加的公司機構數(shù)量太多，有些他從來都沒有聽說過。但是，另外一個合伙人卻說不用擔心：反正他們都是安迪的。