帶團的時候，導(dǎo)游基本上是奔波在第一線。為了保證游客的安全，他們奔波勞碌，然而，導(dǎo)游自己的安全卻經(jīng)常被人忽視。導(dǎo)游通常是坐在副駕駛的位置上，多數(shù)旅游車的副駕駛沒有安全帶，一旦發(fā)生車禍，導(dǎo)游的安全根本沒有辦法保障。工作的性質(zhì)決定了導(dǎo)游是要經(jīng)常在車上的，也就促成導(dǎo)游和車禍親密接觸的概率增大。九寨溝的車禍很多，幾乎每天都要發(fā)生幾起，每年都有幾個導(dǎo)游非自然死亡。而他們并沒有社會保險，導(dǎo)游的安全利益得不到切實的保障。車在行駛時，要求導(dǎo)游面對游客，站立講解。導(dǎo)游得隨時注意自己的安全，否則一個急剎車，導(dǎo)游就會飛身而出，許多旅游大巴的擋風(fēng)玻璃都曾被導(dǎo)游撞爛過。玻璃爛了有保險公司賠，導(dǎo)游受了傷算誰的，只有自己吃自己，誰讓你不小心呢？再有，導(dǎo)游都要親自帶領(lǐng)游客前往景點，越“自然”的景點，導(dǎo)游就越要站在危險之地叮囑客人小心，客人是安全了，可導(dǎo)游呢？

我曾帶團去新疆，有段行程是從乘火車從阿拉山口到烏魯木齊，游客在火車上過夜，而汽車則要連夜趕幾百公里路。為了減少費用，旅行社并沒有為導(dǎo)游購買火車票，而是讓她跟隨司機一起長途跋涉。那是個女導(dǎo)游，我提出讓她用我的票乘火車，好好地休息，因為第二天還有很多的行程要走，我完全可以在車上休息，她還要講解的。開始時她并不肯，我一再堅持，她也就答應(yīng)了，但提了個條件，一定要我簽名說明是我自愿的。當時我并不理解，但經(jīng)歷了漫漫長夜艱苦路程到達烏魯木齊時，才知道那份辛苦是難以言表的。

車通常都是司機自己的，油錢也是包含在車費里的。為了減少花費，司機經(jīng)常是能省則省?？腿瞬辉谲嚿?，司機就不開空調(diào)，大家想想大熱天，導(dǎo)游在悶熱的空調(diào)車上是什么感覺！為了省過路費，司機不走高速，大家猜猜導(dǎo)游要有多少生命浪費在車上！

在關(guān)心導(dǎo)游生存的同時，也要關(guān)注旅游車輛的問題，因為旅游車的駕駛員也特別重要。一個團隊的正常運作就兩個人，一個是導(dǎo)游，相當于團隊的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌全面工作。另一個就是司機。景點講解、協(xié)調(diào)游客吃、住、行等各項事宜是導(dǎo)游的事，安全行駛是司機的事，分工非常的明確?？墒乾F(xiàn)實不是這樣，在很多情況下駕駛員成了領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)游成為其附庸。這種情況在海南島和云南最為嚴重，在一些管理比較嚴格的地方就比較少一點。而這里的管理嚴格，是指旅行社把司機的那份利益完全劃歸為自己的收入，對游客來講并沒有減輕負擔(dān)，相反，司機由于收入減少，更加不配合導(dǎo)游的工作，使得導(dǎo)游的工作更是雪上加霜。

在迅速發(fā)展的旅游業(yè)面前，旅游車司機的培訓(xùn)和管理已明顯滯后，司機的素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。原本旅行社給旅游車輛的車費里就含有駕駛員的應(yīng)得酬勞，司機接團本身就有不菲的車費，在接團的同時又可以分得比例不小的回扣。由于有回扣可得，部分司機低成本接團，甚至“零車費”或向車隊交“人頭費”，擾亂了市場秩序，破壞了公平競爭氛圍。

導(dǎo)游和司機在行程中是平等合作的關(guān)系，許多決定都是兩者共同做出的，但出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量問題時往往是導(dǎo)游被處分。究其原因，一是由于需要配備專門的技術(shù)、車輛，旅游車駕駛員經(jīng)常是供不應(yīng)求，旅行社在考慮司機時首先關(guān)注車型和車費，而不在乎其品質(zhì)和內(nèi)在素質(zhì)；二是管理法規(guī)上的漏洞，例如，在《導(dǎo)游人員管理條例》中，列舉了多條針對導(dǎo)游的明細懲罰條文.而在已廢止的《旅游汽車、游船管理辦法》中，對司機服務(wù)質(zhì)量的明細要求和懲罰著墨不多，而且很少真正執(zhí)行。作為接待團隊的“前臺”工作人員中的一員，司機在為游客提供令人滿意的旅游產(chǎn)品中發(fā)揮著極為重要的作用。因此，有必要將對導(dǎo)游的管理與對司機的管理結(jié)合起來，與車隊緊密配合，加強對司機的監(jiān)管。具體在兩方面：首先是規(guī)范車費和傭金比例。有關(guān)部門應(yīng)與旅游汽車公司、旅游車司機合作，制定正常的租車資費標準，逐步降低司機的傭金分配比例，使其收入以正常的車費為主。其次是規(guī)范司機服務(wù)質(zhì)量。有關(guān)部門應(yīng)健全相應(yīng)的法律法規(guī)，加強培訓(xùn)、檢查和監(jiān)督，提高司機的服務(wù)質(zhì)量。

游客出門旅游，日夜相伴的只有導(dǎo)游和司機，他們的一舉一動，代表了旅游目的地的整體形象。但現(xiàn)在他們因為成天在欺騙與生存兩難間行走，受到良心的深刻譴責(zé)，很多人因此而喜怒無常。長此以往，旅游的服務(wù)質(zhì)量可想而知。