隨著旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步激烈化，旅行社為了進(jìn)一步降低接團(tuán)價(jià)格，便打起了購(gòu)物回扣的主意。通過(guò)一系列的調(diào)整，將購(gòu)物的場(chǎng)所固定下來(lái)，要求導(dǎo)游按一定比例返還購(gòu)物回扣的一部分。這種情況下，地接社的利潤(rùn)大幅上升，嘗到了甜頭的旅行社將其中一部分返還給組團(tuán)社，組團(tuán)社的價(jià)格自然就降了下來(lái)，前來(lái)參加旅游的人自然越來(lái)越多，價(jià)格也就越降越低。此時(shí)旅行社相當(dāng)于在進(jìn)行賭博，旅游團(tuán)隊(duì)在旅游目的地各項(xiàng)活動(dòng)所產(chǎn)生的費(fèi)用是實(shí)實(shí)在在的，這筆錢(qián)必須由地接社首先付出。如果低團(tuán)費(fèi)、零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)的旅游團(tuán)隊(duì)，在當(dāng)?shù)氐南M(fèi)超過(guò)了一定的數(shù)額，旅行社才能夠賺錢(qián)，相反就會(huì)虧損。

首先是停車(chē)費(fèi)和人頭費(fèi)全部歸旅行社所有，由于是旅行社統(tǒng)一掌握旅游團(tuán)的動(dòng)向，購(gòu)物點(diǎn)相對(duì)比較集中固定下來(lái)，然后旅行社以此為要挾，使得停車(chē)費(fèi)和人頭費(fèi)進(jìn)一步提高，否則我的旅游團(tuán)不去你這個(gè)店的話(huà)，你購(gòu)物店靠什么來(lái)生存呢？自從購(gòu)物店里給出的人頭費(fèi)成了旅行社的收入之后，游客的苦難就更加深重了。特別是那些老年游客，跟著導(dǎo)游東奔西跑已經(jīng)夠辛苦的了，到了購(gòu)物店不想進(jìn)去，想在車(chē)上休息一會(huì)兒都不行，死活你得下車(chē)，要簽不到人頭導(dǎo)游就得倒貼錢(qián)的。這要在以前，人頭費(fèi)是導(dǎo)游自己拿的話(huà)，看看老人家實(shí)在沒(méi)興趣下車(chē)，也就免了吧，畢竟人心都是肉長(zhǎng)的，少拿點(diǎn)錢(qián)沒(méi)關(guān)系。但要是人頭費(fèi)給旅行社的話(huà)，你不下車(chē)，導(dǎo)游就得從自己口袋里往外掏錢(qián)來(lái)倒貼，他才沒(méi)那么傻呢。跟購(gòu)物店是沒(méi)得商量的，打電話(huà)回公司吧，回答是斬釘截鐵的：”不行，簽不到人頭，你自己貼?！睕](méi)辦法，好說(shuō)呆說(shuō)、死拉硬拽也得讓老人家去撒上一拋尿。

如今的生活條件好了，許多殘疾人也有機(jī)會(huì)出來(lái)旅游。我曾帶過(guò)一個(gè)來(lái)自臺(tái)灣的殘疾人旅游團(tuán)，車(chē)上三分之一的游客是要坐輪椅的。這種團(tuán)麻煩之大，非一般人能想象，光上下車(chē)一次至少半個(gè)小時(shí)。就是這樣的旅游團(tuán)，旅行社也要安排他們進(jìn)購(gòu)物店，當(dāng)時(shí)那個(gè)購(gòu)物店的門(mén)檻還特別高，十幾層階梯，要一個(gè)一個(gè)連人帶輪椅抬進(jìn)去。這些殘疾人生活自理都有困難，何來(lái)的收入，何來(lái)的購(gòu)物能力?。∥覍?shí)在于心不忍，打電話(huà)回旅行社請(qǐng)示，能否通融一下。結(jié)果招來(lái)一頓臭罵，得到的答復(fù)是不進(jìn)可以，不然的話(huà)一個(gè)人一百元的人頭費(fèi)由我來(lái)出，我只好又一次做出了痛苦的無(wú)奈的選擇。

至于海南島，不管你是不是老人家，也不管你是不是殘疾人，總之車(chē)停下來(lái)你就得下車(chē)，不下也得下。為什么啊？海南島熱??！司機(jī)把空調(diào)一關(guān)，誰(shuí)在車(chē)上誰(shuí)就得悶死，不下能行嗎？這也怪不得他們，油貴啊，某些旅行社的團(tuán)隊(duì)，海南島的司機(jī)是一分錢(qián)車(chē)費(fèi)沒(méi)有的。你不下車(chē)，他就沒(méi)機(jī)會(huì)賺錢(qián)，還得倒貼，憑什么讓他為你貼錢(qián)啊。如果賺不到錢(qián)，司機(jī)就使出各種刁難辦法去治游客，不讓團(tuán)隊(duì)正常運(yùn)行，處處給臉色看，這停車(chē)后不開(kāi)空調(diào)算是客氣的了，有時(shí)大熱天跑在高速公路上，司機(jī)也不肯開(kāi)空調(diào)那才叫要命呢。這時(shí)候?qū)в我鰜?lái)唱白臉了，把情況解釋清楚，游客也知道理虧，不得不配合導(dǎo)游和司機(jī)的安排。盡管有一肚子的氣，可是自己給的錢(qián)是太少了點(diǎn)，導(dǎo)游說(shuō)的也有道理。

至于回扣的分配，導(dǎo)游占購(gòu)物總額的比例從40、30%一直下滑到10%，最低的只有5%。這種分配方式還算是好的，至少導(dǎo)游還沒(méi)有那么大的壓力。

旅行社實(shí)施這樣新的分配政策，當(dāng)然面臨著導(dǎo)游的反對(duì)，但由于導(dǎo)游的心不齊，彼此之間又有著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，所以幾乎沒(méi)有受到什么阻力。到了2002年，國(guó)家旅游局在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的公對(duì)公傭金制，使這個(gè)政策的實(shí)施有了法律法規(guī)的保障，變得名正言順了。不過(guò)多少還是有些出入的。國(guó)家旅游局的規(guī)定中只允許旅行社與購(gòu)物店之間有公開(kāi)透明的公對(duì)公傭金，對(duì)于停車(chē)費(fèi)和人頭費(fèi)是堅(jiān)決杜絕的。而事實(shí)上，公對(duì)公傭金也不是完全公開(kāi)透明的，那要是透明了，誰(shuí)還敢去那里購(gòu)買(mǎi)東西啊，再說(shuō)那得交多少稅啊。而旅行社從購(gòu)物店拿的人頭費(fèi)和停車(chē)費(fèi)一分不曾少過(guò)，當(dāng)然這都是暗箱操作，秘密到連旅行社的會(huì)計(jì)都不知道這筆錢(qián)有多少，因?yàn)檫@筆錢(qián)是直接匯到旅行社老總私人的賬戶(hù)上的。

不要以為這樣旅行社就會(huì)賺到很多的錢(qián)，實(shí)際上停車(chē)費(fèi)、人頭費(fèi)和一部分的購(gòu)物回扣是一步一步地返還給了組團(tuán)社。而組團(tuán)社為了提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步吸引游客，賺取更多的購(gòu)物利潤(rùn)，就再一次降低價(jià)格。在漸漸的返還過(guò)程中，旅游的價(jià)格就慢慢地降到了谷底，直至“零團(tuán)費(fèi)”“負(fù)團(tuán)費(fèi)”的出現(xiàn)。

這種操作方式在剛開(kāi)始時(shí)還能使旅行社有一定的利潤(rùn)空間，甚至相當(dāng)豐厚，所以許多旅行社對(duì)此是樂(lè)此不疲，趨之若鶩。初期游客的旅游意識(shí)并不是很強(qiáng)，而且能夠出來(lái)旅游的人首先是經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的人，又沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，或者是公款消費(fèi)，加上導(dǎo)游的不斷引導(dǎo)和介紹，引誘甚至脅迫消費(fèi)者在旅游中購(gòu)物或參加自費(fèi)項(xiàng)目，使得購(gòu)物的數(shù)額會(huì)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，結(jié)果旅行社會(huì)保持著甚至是比較高的利潤(rùn)，也就促使越來(lái)越多的旅行社加入到賭博的行列中來(lái)。

發(fā)展到后來(lái)，由于出行機(jī)會(huì)的增多，游客漸漸成熟起來(lái)。隨著游客旅游意識(shí)的不斷提高，對(duì)購(gòu)物內(nèi)幕的了解越來(lái)越深。旅游也不再是少數(shù)人的專(zhuān)利，一般的普通百姓也有機(jī)會(huì)出行。再者全國(guó)各地乃至國(guó)外購(gòu)物場(chǎng)所消費(fèi)的東西幾乎千篇一律，少有特色，游客購(gòu)買(mǎi)旅游商品的熱情越來(lái)越少，地接社開(kāi)始出現(xiàn)虧損的情況。

“零團(tuán)費(fèi)”“負(fù)團(tuán)費(fèi)”的旅游團(tuán)，地接社的利潤(rùn)完全靠購(gòu)物回扣。由于旅游購(gòu)物的不確定性，導(dǎo)致有時(shí)旅行社也會(huì)有虧損的情況發(fā)生。所以?xún)?yōu)秀導(dǎo)游倍受旅行社歡迎就在這里，同樣的旅游團(tuán)，不同水平的導(dǎo)游，就能宰出不同的效果。隨著游客出游的經(jīng)驗(yàn)不斷增加，購(gòu)物帶來(lái)的利潤(rùn)已經(jīng)不能保證旅行社的收入。

于是某些地方的旅行社干脆來(lái)個(gè)一刀切，把旅游團(tuán)賣(mài)給導(dǎo)游，自己不再賭博，確保漁翁之利。海南島的各家旅行社大部分采取這樣的方式，所以歸根到底，是導(dǎo)游在賭博。更有甚者，旅行社接到團(tuán)隊(duì)之后，一次性賣(mài)給購(gòu)物店，讓購(gòu)物店自己去找導(dǎo)游，安排車(chē)輛。完全沒(méi)有顧及游客的感受，把游客當(dāng)成了砧板上的肉，任人宰割。

連同導(dǎo)游一起賭博的，還有司機(jī)。旅游業(yè)發(fā)展的初期，司機(jī)也可以從購(gòu)物中分得一杯羹，甚至與導(dǎo)游平分。時(shí)至今日，這種情況還在全國(guó)各地旅游市場(chǎng)上不同程度的存在。由于有回扣可得，而且回扣甚至超過(guò)車(chē)租的收入，為了搶團(tuán)，部分司機(jī)低成本接團(tuán)，甚至向車(chē)隊(duì)交“人頭費(fèi)”或“零車(chē)費(fèi)”，擾亂了市場(chǎng)秩序，破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)氛圍。海南島的旅游汽車(chē)司機(jī)在這一方面是起到了領(lǐng)先帶頭的作用，而且愈演愈烈，結(jié)果導(dǎo)致了海南島旅游車(chē)沒(méi)有車(chē)租的今天。而桂林的旅游車(chē)，同面臨著同樣的情況，幾乎是沒(méi)有車(chē)租的。不過(guò)也得視情況而定，如果來(lái)自廣東一帶的游客，多少會(huì)有點(diǎn)車(chē)費(fèi)，一臺(tái)37座的大巴，一天的車(chē)租不過(guò)200元，路橋費(fèi)還得司機(jī)自己出。

造成目前這種導(dǎo)游不服務(wù)，只顧帶客人進(jìn)店購(gòu)物的局面，導(dǎo)游完全是迫不得已而為的。人之初，性本善。導(dǎo)游不是天生的就是愛(ài)坑人，也是被逼無(wú)奈。

即使說(shuō)導(dǎo)游的作法產(chǎn)生了一定的危害，但這種危害后果的責(zé)任也絕不應(yīng)該由導(dǎo)游一個(gè)人來(lái)承擔(dān)，而應(yīng)該由造成這種后果的所有的相關(guān)的人一起來(lái)承擔(dān)。