還有一個(gè)團(tuán)隊(duì)甚至設(shè)計(jì)了一輛外包汽車(chē)。馬克爾斯·真茲原寶馬公司的一名員工Markus Merz，發(fā)起了這個(gè)外包汽車(chē)項(xiàng)目（該項(xiàng)目英文縮寫(xiě)為OScar）。該項(xiàng)目已經(jīng)聚集了一千多個(gè)參與者，他們要制造一輛四開(kāi)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)。社團(tuán)成員通過(guò)由志愿者管理的論壇交換意見(jiàn)，最佳的創(chuàng)意匯合進(jìn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)中。該項(xiàng)目雖然還沒(méi)有生產(chǎn)出一輛原型車(chē)（更不用說(shuō)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)和其他測(cè)試），但該項(xiàng)目表明外包模式正從軟件和人們的知識(shí)領(lǐng)域進(jìn)入到實(shí)物產(chǎn)品的生產(chǎn)之中。

但是群體的智慧并不總是超群的。還記得索羅維基（Surowiecki）說(shuō)過(guò)他們"在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境"中有超群的智慧。在不當(dāng)條件下，群體的智慧不如個(gè)體。許多實(shí)例指出"群體思維"像旅鼠一樣將群體中的成員拉過(guò)危機(jī)的邊緣。群體能夠強(qiáng)化當(dāng)前的思維模式，并且產(chǎn)生杰出的創(chuàng)意和意外之舉。但是僅僅將有超群智慧的人聚在一起成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)是不夠的，還需要有適當(dāng)?shù)沫h(huán)境。其中一種適當(dāng)?shù)沫h(huán)境就是讓一個(gè)人通盤(pán)審視網(wǎng)絡(luò)，組織網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建框架和平臺(tái)，并把合適的人集中起來(lái)，這個(gè)人就是網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)員。

智慧更超群的網(wǎng)絡(luò)若要產(chǎn)生就需要指導(dǎo)、啟迪，需要一雙有形或無(wú)形的手將各個(gè)方面的作用集合在一起。換句話說(shuō)，群體需要協(xié)調(diào)。否則，群體會(huì)很快分崩瓦解，會(huì)有愚蠢的行為。協(xié)調(diào)工作就是使智慧超群的網(wǎng)絡(luò)智慧超群。

超越低廉的范式：網(wǎng)絡(luò)原理

形成一個(gè)固定的供應(yīng)鏈或服務(wù)價(jià)值鏈的目的是配送一種具體的產(chǎn)品或服務(wù)。供應(yīng)鏈管理人必須了解實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)所需的特定能力，另一方面，也需要設(shè)計(jì)更廣泛的網(wǎng)絡(luò)，提供更豐富的能力，這種能力也許目前非常需要，也許將來(lái)非常有用。那么，這些能力是什么？什么是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的原理呢？

雖然配額和成本節(jié)約曾是將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至國(guó)外生產(chǎn)的主要?jiǎng)恿?-在這種決定中仍起著主要的作用--

雖然配額和成本節(jié)約曾是將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至國(guó)外生產(chǎn)的主要?jiǎng)恿Γ疽苍絹?lái)越意識(shí)到其他因素的重要性，如世界最佳產(chǎn)能、彈性增強(qiáng)、速度提升、建立合作、消除全球貿(mào)易限制以及確立標(biāo)準(zhǔn)等。

公司也越來(lái)越意識(shí)到其他因素的重要性。成本費(fèi)用很低的地理位置不一定總占上風(fēng)。在外包服務(wù)中，成本也不是審視在國(guó)外發(fā)展與否的主要原因。美國(guó)國(guó)家事務(wù)局（Bureau of National Affairs）在2004年進(jìn)行的一項(xiàng)人力資源外包調(diào)查表明，外包有兩大原因：一是獲得更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)；二是提高服務(wù)質(zhì)量。被調(diào)查者中只有28%的人認(rèn)為降低成本是主要?jiǎng)恿χ弧１葍r(jià)格因素更重要的全球網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)因是為了獲得世界最佳生產(chǎn)能力，增加彈性，加快速度，對(duì)合作進(jìn)行資本化投資，消除全球貿(mào)易限制，形成標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)最佳網(wǎng)絡(luò)時(shí)，我們需要了解這些方面給網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的好處，在后面的章節(jié)會(huì)有更詳細(xì)的探討。