還有一個團隊甚至設(shè)計了一輛外包汽車。馬克爾斯·真茲原寶馬公司的一名員工Markus Merz，發(fā)起了這個外包汽車項目（該項目英文縮寫為OScar）。該項目已經(jīng)聚集了一千多個參與者，他們要制造一輛四開門的電動汽車。社團成員通過由志愿者管理的論壇交換意見，最佳的創(chuàng)意匯合進汽車的設(shè)計中。該項目雖然還沒有生產(chǎn)出一輛原型車（更不用說進行碰撞試驗和其他測試），但該項目表明外包模式正從軟件和人們的知識領(lǐng)域進入到實物產(chǎn)品的生產(chǎn)之中。

但是群體的智慧并不總是超群的。還記得索羅維基（Surowiecki）說過他們"在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境"中有超群的智慧。在不當(dāng)條件下，群體的智慧不如個體。許多實例指出"群體思維"像旅鼠一樣將群體中的成員拉過危機的邊緣。群體能夠強化當(dāng)前的思維模式，并且產(chǎn)生杰出的創(chuàng)意和意外之舉。但是僅僅將有超群智慧的人聚在一起成為一個團隊是不夠的，還需要有適當(dāng)?shù)沫h(huán)境。其中一種適當(dāng)?shù)沫h(huán)境就是讓一個人通盤審視網(wǎng)絡(luò)，組織網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建框架和平臺，并把合適的人集中起來，這個人就是網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)員。

智慧更超群的網(wǎng)絡(luò)若要產(chǎn)生就需要指導(dǎo)、啟迪，需要一雙有形或無形的手將各個方面的作用集合在一起。換句話說，群體需要協(xié)調(diào)。否則，群體會很快分崩瓦解，會有愚蠢的行為。協(xié)調(diào)工作就是使智慧超群的網(wǎng)絡(luò)智慧超群。

超越低廉的范式：網(wǎng)絡(luò)原理

形成一個固定的供應(yīng)鏈或服務(wù)價值鏈的目的是配送一種具體的產(chǎn)品或服務(wù)。供應(yīng)鏈管理人必須了解實現(xiàn)該目標(biāo)所需的特定能力，另一方面，也需要設(shè)計更廣泛的網(wǎng)絡(luò)，提供更豐富的能力，這種能力也許目前非常需要，也許將來非常有用。那么，這些能力是什么？什么是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的原理呢？

雖然配額和成本節(jié)約曾是將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至國外生產(chǎn)的主要動力--在這種決定中仍起著主要的作用--

雖然配額和成本節(jié)約曾是將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至國外生產(chǎn)的主要動力，公司也越來越意識到其他因素的重要性，如世界最佳產(chǎn)能、彈性增強、速度提升、建立合作、消除全球貿(mào)易限制以及確立標(biāo)準(zhǔn)等。

公司也越來越意識到其他因素的重要性。成本費用很低的地理位置不一定總占上風(fēng)。在外包服務(wù)中，成本也不是審視在國外發(fā)展與否的主要原因。美國國家事務(wù)局（Bureau of National Affairs）在2004年進行的一項人力資源外包調(diào)查表明，外包有兩大原因：一是獲得更專業(yè)的技術(shù)；二是提高服務(wù)質(zhì)量。被調(diào)查者中只有28%的人認(rèn)為降低成本是主要動力之一。比價格因素更重要的全球網(wǎng)絡(luò)的動因是為了獲得世界最佳生產(chǎn)能力，增加彈性，加快速度，對合作進行資本化投資，消除全球貿(mào)易限制，形成標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計最佳網(wǎng)絡(luò)時，我們需要了解這些方面給網(wǎng)絡(luò)帶來的好處，在后面的章節(jié)會有更詳細(xì)的探討。