正文

第二部分 工作生活(5)

小趨勢 作者:(美)馬克·佩恩


很多上班很遠的群體還有重要的商業(yè)意義。根據(jù)《新聞周刊》(Newsweek)2006年的報告,快餐店推出了適合于放在杯子套里的全套食品,一些車現(xiàn)在加裝上了比座位還多的杯座。加油站在油泵上裝上了觸摸式屏幕菜單,這樣人們就可以在加油時點上一份三明治,等到開走時準備好吃的東西。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)在也具有了實時交通選擇功能,以幫助司機避免堵車。下一個戰(zhàn)場,觀察家們說,就是舒適座椅。那些每天在方向盤后面坐3個多小時車的人可能會對像背部按摩器那樣的超舒適設(shè)備很感興趣。(到現(xiàn)在為止,還沒有人開發(fā)出來一種衛(wèi)生的、社會可以接受的、便攜式的車用坐便器。)

最后,上班太遠的人還是一個擁有很多可自己支配時間的群體。一些磁帶銷售公司宣稱,你只需聽16個小時它們的西班牙語教學(xué)磁帶,就能從零開始打下學(xué)習(xí)西班牙語的足夠基礎(chǔ)。不管怎么說,上班太遠的人在車里聽這種磁帶就可以在一個星期內(nèi)學(xué)會說幾句西班牙語,而不用放棄其他的活動。而且在兩三個月后,他們可能會成為聯(lián)合會的譯員,如果他們保不住現(xiàn)在的工作的話。

上班太遠的人還可以聽灌成磁帶的書。他們在上下班的時候,就像是快速讀者。他們在12天之內(nèi)就可以聽完《戰(zhàn)爭與和平》(War and Peace),在5天之內(nèi)就可以聽完《達芬奇密碼》(The Da Vinci Code )。

林頓·約翰遜(Lyndon Johnson)說,他正在向貧困宣戰(zhàn),并開始大規(guī)模的城市重建,因為他預(yù)測95%的美國人想在城市生活。但事實上,人們已經(jīng)以比任何人所預(yù)測的都要快的速度,把農(nóng)村變成了郊區(qū)和遠郊。(這僅僅證明對50年以后的美國到底是什么樣做出預(yù)測有多么的困難――在你關(guān)注那幾個大趨勢的時候,其他一些小趨勢也會加入進來,并打亂你的預(yù)期。)那些搬到郊區(qū)的雇主們確實離他們的一些工作場所近了。但對一大批其他工人來說,他們的雇主搬家所帶來的惟一結(jié)果就是鼓勵他們搬到更遠的地方去――對很多人來說,這表明最重要的事情是一所房子、一個院子和一種更安靜的生活,而不管在金錢或時間上要付出多大的代價。

底線是,越來越多的美國人都在路上――但卻沒有多少人像杰克·凱魯亞克(Jack Kerouac)那樣在尋找著他們自己。更可能的是,他們正在尋找一杯咖啡和一個打包的丹麥酥餅,希望今天的堵車將可以忍受,而且他們知道明天還得走這條路。

國 際 圖 畫

1957年,歐洲經(jīng)濟共同體(EEC)成立時,它的任務(wù)是打破貿(mào)易壁壘,保證所有的歐洲人都能自由地在成員國家內(nèi)旅行。歐洲經(jīng)濟共同體的創(chuàng)始人讓·莫內(nèi)(Jean Monnet)在當(dāng)時并不知道這種“自由旅行”會出現(xiàn)今天上下班路途太遠,甚至乘噴氣式飛機上下班的歐洲人。

在歐洲內(nèi)部,英國人可以憑平均上班時間最長――45分鐘,比美國平均上班時間多整整20分鐘――而獲獎。歐盟[European Union](歐洲經(jīng)濟共同體的繼承者)成員國平均上班的時間是38分鐘,意大利是23分鐘,德國是44分鐘。

但有趣的故事不僅涉及到單調(diào)的上下班時間,而且涉及到很多上班族自愿長途跋涉的里程??绾?焖倩疖嚉W洲之星(Eurostar)往返于法國和英國之間,全程超過200英里,在搭乘這輛火車的乘客中,有整整一半是上下班的人――主要是在法國居住而在倫敦上班的人。(在2007年,一位法國總統(tǒng)候選人第一次在法國以外的地方舉行了一次集會――試圖爭取將近50萬名在倫敦居住或工作的法國公民。)

更有戲劇性的是那些不是開車或坐火車,而是乘飛機上下班的人。一家歐洲旅行社預(yù)計,到2016年,在英國上班,但住在別的國家――不只是法國北部,而且還有巴塞羅納、帕爾瑪、多布羅尼克和維羅納――的人將達到150萬。低價航線將使這一點成為可能。在1994年,低價航空公司的數(shù)目為零;在2005年,就有了60家。像Ryanair、easyJet和SkyEurope這樣的低價航空公司僅僅在2003年一年就運送了大約2億名旅客。

乘飛機上下班的人在歐洲迅速增加的同時,這種現(xiàn)象在亞洲也處在早期階段。Jetstar、Oasis、AirAsiaX等航空公司的機票正在打折,價格很低,但它們?nèi)匀徊坏貌慌c主要由國家控制的航空公司競爭。不過,你可以預(yù)料,亞洲人也將盡快抓住這個趨勢。中國人開車上班已經(jīng)平均用1小時或更長――同這相比,一天兩次在天上來回飛,是一筆多大的買賣啊!


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