現(xiàn)在中國(guó)也有各種資訊渠道可以利用。只是完備和可信度還差一點(diǎn)，需要時(shí)間發(fā)展和完善。

買(mǎi)房不要都往市中心擠

與中國(guó)現(xiàn)在的狀況正相反，美國(guó)第一流的好區(qū)，大多不是在城市中心，而是在郊區(qū)山野里，或是海邊湖畔。

例如舊金山、洛杉磯許多鄉(xiāng)間別墅區(qū)，夜間行車(chē)不小心會(huì)撞傷小鹿。

在中國(guó)，我經(jīng)常對(duì)親友說(shuō)，要買(mǎi)房，尤其是在中心大城市，不要往市中心擠，最好是離城區(qū)十分鐘車(chē)程之內(nèi)的市郊有山有水地。

這樣同樣的價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)大出1倍甚至多倍的房，而隨著車(chē)輛的普及，對(duì)安逸生活條件的追求，那里的房?jī)r(jià)升值潛力比市中心要大得多。

比如在廣州市中心，2005年公寓樓平均售價(jià)每平米都超過(guò)1萬(wàn)元，但是在郊區(qū)的獨(dú)棟別墅，許多價(jià)格2005年不過(guò)5000~6000元。

我當(dāng)時(shí)建議廣州的朋友用買(mǎi)一百多平方米公寓房同樣的錢(qián)，買(mǎi)二百多平方米的獨(dú)棟別墅，再用節(jié)省的零頭錢(qián)買(mǎi)一輛車(chē)。

就生活品質(zhì)而言，別墅加車(chē)肯定比公寓樓強(qiáng)。

而若干年后，可以預(yù)見(jiàn)，別墅的平方米單價(jià)將與公寓樓拉平，而且將超過(guò)公寓，公寓價(jià)格漲到1.5萬(wàn)元一平方米，你房產(chǎn)的價(jià)值是150萬(wàn)；而別墅只需與公寓樓平方米單價(jià)拉平，價(jià)值便能超過(guò)300萬(wàn)。

這是我多年前的建議。到2009年和2010年，我再對(duì)廣州朋友說(shuō)這種話(huà)已經(jīng)毫無(wú)意義了，因?yàn)槟切┙紖^(qū)別墅的價(jià)格已經(jīng)到三五萬(wàn)一平米，不僅遠(yuǎn)超公寓，而且因?yàn)橄拗圃俳?，都成了絕版。

與國(guó)外情況不同，中國(guó)目前除長(zhǎng)江、珠江兩個(gè)三角洲外，多數(shù)人口聚居區(qū)存在城市無(wú)限擴(kuò)展、人口高度集中的弊端。

像北京、上海、廣州、重慶等，人口都在上千萬(wàn)，因而造成一系列無(wú)法解決的問(wèn)題，如空氣污染、交通堵塞等。北京有車(chē)族干脆把主要交通大動(dòng)脈二環(huán)、三環(huán)路戲稱(chēng)為“停車(chē)場(chǎng)”。

生活品質(zhì)的壓力，家庭交通手段的改善，會(huì)將大城市人口向郊區(qū)和衛(wèi)星城遷移，走歐美和珠江三角洲的老路，從而改變目前城市中心和郊區(qū)的房?jī)r(jià)差。

在中國(guó)投資房地產(chǎn)，包括僅僅買(mǎi)自住房，不能不看到這一點(diǎn)。

對(duì)收入有限的中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，如果無(wú)力或不準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，可以選擇城市郊區(qū)地鐵或公交線(xiàn)路通達(dá)的社區(qū)，那里一般房?jī)r(jià)偏低，上班生活方便，房?jī)r(jià)也有可觀(guān)升值空間。