從巴西到瑞典

佩爾·卡斯泰德?lián)碛腥鸬浔辈恳患掖笮透Ｌ仄嚱?jīng)銷公司，這是樁家族生意，最初由他的父親創(chuàng)建。佩爾?卡斯泰德在巴西住過幾年，1992年的時(shí)候他參加了里約熱內(nèi)盧大會(huì)，那是第一次全球環(huán)境高峰論壇。從那之后，他發(fā)現(xiàn)自己“沉浸”于他所謂的“大局問題”之中，不能自拔。

“我開始大量地、狼吞虎咽般地讀書，沒過多久，我就意識(shí)到，我們?cè)谶@條路上不能再繼續(xù)走下去了，完全不可能了。人類在這個(gè)星球上存在了大約20萬年。最初的19萬年，我們只是獵人和采集者。后來的1萬年，我們成了種植者。然后，到了150年前，人類人口和活動(dòng)的數(shù)量就發(fā)生了不可思議的爆炸性發(fā)展，起因就是可以獲得廉價(jià)的能源。1900年，地球上的人口大約有15億，到了1950年增長(zhǎng)到25億，2000年增加到了60億，現(xiàn)在，已經(jīng)是65億了。要想理解這么快、這么大的變化帶來的影響，幾乎不可能?！?/p>

其實(shí)，不需要擁有博士學(xué)位也可以思考這些大系統(tǒng)的問題，佩爾?卡斯泰德就是個(gè)活生生的證明。他回到瑞典后開始提問--也是我們中的任何一個(gè)人都能提出的問題，只要我們學(xué)會(huì)不時(shí)地“退后一步站”，思考一下那些我們置身其中的更大的現(xiàn)實(shí)，思考一下那些主導(dǎo)力量正把我們推向哪里。而在思考這些問題的同時(shí)，我們常常會(huì)有一種感覺，要改變一家公司、一個(gè)行業(yè)或者一個(gè)國家，我們幾乎什么都做不了。正是這種感受，阻礙了我們提出問題。不幸的是，這種宿命的感受會(huì)很容易成為“自證預(yù)言”。

卡斯泰德看到了這些歷史性變革，并發(fā)現(xiàn)自己已深陷其中，這驅(qū)使他不斷提出一些“大局問題”。雖然，對(duì)于這些問題會(huì)把自己引向哪里，他一點(diǎn)兒也沒有頭緒。書讀得越多、與朋友聊得越多，他就在那些不同的問題之間發(fā)現(xiàn)了更多的聯(lián)系，也更清楚地看到，必要的變革必須以什么樣的范圍和規(guī)模發(fā)生?！暗?，我問自己，一個(gè)人能做點(diǎn)兒什么呢？”

答案還是來了。一家基金會(huì)與卡斯泰德聯(lián)系，請(qǐng)他幫助把乙醇動(dòng)力汽車推入瑞典市場(chǎng)?！拔以诎臀骶烷_過乙醇動(dòng)力車。對(duì)我來說，這沒什么大不了的。但是大家都說，乙醇汽車在瑞典沒法推行。天氣太冷了，汽車根本沒法發(fā)動(dòng)。再說，也沒有添加乙醇燃料的地方。這個(gè)主意在瑞典沒有市場(chǎng)。對(duì)此，全歐洲沒有一家公司有一點(diǎn)兒概念，包括福特在內(nèi)?！?/p>

卡斯泰德到處打聽，終于在底特律找到了福特公司的一位經(jīng)理，他主管著一個(gè)稱做“彈性燃料”（flexi-fuel）的小項(xiàng)目，負(fù)責(zé)生產(chǎn)可以使用乙醇、汽油，或乙醇和汽油任意比例混合物作為燃料的轎車。“這位經(jīng)理的太太恰好曾在瑞典做過交流學(xué)生，他也喜歡這個(gè)國家。他把我當(dāng)做潛在的盟友，1995年幫助我們買了三輛車。福特公司本身沒有這類項(xiàng)目，對(duì)我們?cè)谧龅氖虑橐惨粺o所知。”

卡斯泰德當(dāng)時(shí)覺得，弄幾輛車到瑞典就萬事大吉了。“大家會(huì)看到車跑得挺好，這就會(huì)創(chuàng)造出需求，這又會(huì)讓福特公司增加進(jìn)口。但是，我錯(cuò)了。事情完全不是這樣?！?