如圖中所示，這兩個(gè)模式交叉重疊在一起，共同分享一個(gè)負(fù)反饋環(huán)路-交貨延遲導(dǎo)致顧客不滿意和訂單數(shù)量下降。同樣是這個(gè)環(huán)路還把增加產(chǎn)能的精力分散了（轉(zhuǎn)移負(fù)擔(dān)模式），也導(dǎo)致銷售停滯不前（增長(zhǎng)極限模式）。顧客不滿的環(huán)路能否變成主導(dǎo)因素，要看交貨延遲增加時(shí)公司產(chǎn)能擴(kuò)大的力度。如果不能保持交貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，那么公司的反應(yīng)措施就不得力，于是，縮短延遲時(shí)間的負(fù)擔(dān)就會(huì)轉(zhuǎn)移到不滿意的顧客那里，通過(guò)他們的訂單的減少來(lái)緩解。換句話說(shuō)，公司不知不覺(jué)地陷入了自己的增長(zhǎng)極限的困局。

既見(jiàn)樹(shù)木，也見(jiàn)森林

神奇科技公司的系統(tǒng)行為模式結(jié)構(gòu)還解釋了許多復(fù)雜的情況：公司曾經(jīng)一度迅速增長(zhǎng)，風(fēng)靡一時(shí)，后來(lái)卻神秘地?cái)÷?，就像人民快線航空公司，曾一度是美國(guó)歷史上增長(zhǎng)最快的航空公司。這個(gè)模式結(jié)構(gòu)實(shí)際上是另外一個(gè)系統(tǒng)基本模式，叫做“增長(zhǎng)與投入不足”（growth and underinvestment），它比前面的兩個(gè)系統(tǒng)基本模式更復(fù)雜一些。一旦有公司由于投資不足而限制了自己的增長(zhǎng)，就是這個(gè)基本模式在起作用。投入不足就是指能力建設(shè)不足，不能滿足顧客需求的增長(zhǎng)。如果你看到每個(gè)人都非常辛苦地工作（公司投入不足的信號(hào)），而公司卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)其增長(zhǎng)潛力，你就碰到了增長(zhǎng)與投入不足的作用模式。通常會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的財(cái)務(wù)危機(jī)。這既是投入不足的原因，也是其結(jié)果，很有諷刺意味。財(cái)務(wù)壓力使公司很難，或者根本無(wú)法進(jìn)行大力投資，但今天的財(cái)務(wù)壓力又是過(guò)去投資不足導(dǎo)致的。仔細(xì)檢查以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也受到侵蝕，或者明顯下降。（這里的質(zhì)量包括顧客關(guān)心的所有方面，如產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和交貨可靠性。）標(biāo)準(zhǔn)受到侵蝕，或者在競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)法持續(xù)提高，就會(huì)導(dǎo)致無(wú)法投入能力建設(shè)，來(lái)滿足顧客需求。（“投入”或“投資”在這里指增加或改善物質(zhì)設(shè)備能力、工作流程、組織結(jié)構(gòu)或人員培訓(xùn)等等。）于是不滿意的顧客就會(huì)離你而去。顧客需求下降，雖然減輕了訂單壓力的癥狀，卻也消除了大家心目中對(duì)增加能力進(jìn)行投入的需求，同時(shí)還減少了投資所需要的資金來(lái)源。

這些模式影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)時(shí)，比如20世紀(jì)60年代和70年代的美國(guó)鋼鐵、汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備、家用電器等制造業(yè)，結(jié)果是無(wú)法面對(duì)有強(qiáng)大投入政策和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于這些制造業(yè)市場(chǎng)份額的喪失，人們往往尋找外部因素，卻不知源頭就在自己，至少部分原因是自己的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的下降、投入不足，以及顧客不滿意。而整個(gè)衰敗過(guò)程又很緩慢，因此很難看清局勢(shì)；同時(shí)又經(jīng)常被“轉(zhuǎn)移負(fù)擔(dān)”的治標(biāo)措施所掩飾，這包括廣告宣傳、打折促銷、“重組”和關(guān)稅壁壘保護(hù)。