兒童自我狀態(tài)表現(xiàn)為自然的沖動(dòng)多,對(duì)于他人有依賴性,喜歡讓別人承擔(dān)責(zé)任,自己盡量躲避責(zé)任。
可見(jiàn),從某種意義上講,總是把自己的事情當(dāng)成是別人應(yīng)該做的事情,總是把該承擔(dān)的責(zé)任看成是額外的負(fù)擔(dān),這往往是一個(gè)人不成熟的表現(xiàn),這樣的人有點(diǎn)像希望生活在襁褓中的嬰兒。一旦習(xí)慣了推脫責(zé)任,一個(gè)人也就選擇了不愿意改變現(xiàn)狀的受害者地位,一切都是別人的錯(cuò),一切都是別人應(yīng)該做的,自己做事的力量也消失了。實(shí)際上,我們都親眼目睹并了解很多人取得成功的環(huán)境就是失敗者一再?gòu)?qiáng)調(diào)的環(huán)境。當(dāng)年,如果任正非整天苦惱為什么自己被軍隊(duì)裁掉,王石坐在辦公室里嘆氣為什么自己的公司會(huì)受到這么多不公正的待遇,柳傳志為自己的許多努力得不到別人認(rèn)同(特別是關(guān)系非常好的創(chuàng)業(yè)伙伴)而放棄,那么他們還有今天嗎?華為、萬(wàn)科、聯(lián)想還存在嗎?20世紀(jì)90年代,我國(guó)的一個(gè)代表團(tuán)到韓國(guó)洽談商務(wù),代表團(tuán)車隊(duì)的先導(dǎo)車由于開(kāi)得較快,就暫停在了高速公路的臨時(shí)停車帶等待后續(xù)車輛。幾分鐘后,一對(duì)駕駛“現(xiàn)代”跑車的年輕夫婦停靠了過(guò)來(lái),問(wèn)代表團(tuán)成員,車輛出了什么問(wèn)題,是否需要他們幫忙。在代表團(tuán)說(shuō)明了情況后,這對(duì)夫婦中的男士遞過(guò)來(lái)一張名片,說(shuō)如果車有什么問(wèn)題可以給他打電話,他是現(xiàn)代汽車公司的職員,他看到代表團(tuán)使用的車輛也是現(xiàn)代的汽車,就過(guò)來(lái)看看有什么問(wèn)題!說(shuō)完,他道了聲:“祝你們愉快!”然后開(kāi)車離開(kāi)了。代表團(tuán)的成員都深深地為這位現(xiàn)代員工的責(zé)任心嘆服。他的領(lǐng)導(dǎo)也沒(méi)有看見(jiàn),又不是自己的事情,但對(duì)于一個(gè)與本人職責(zé)沒(méi)有直接關(guān)系的問(wèn)題給予如此熱切的關(guān)注,這是一種什么樣的精神境界!很多人不僅不理那些與己無(wú)關(guān)的事情,而且連自己應(yīng)該做的事情也當(dāng)做額外的負(fù)擔(dān),并為此找到了大量的借口。
由于將工作視為自己的額外負(fù)擔(dān),因此只要一提起工作就似乎提到了仇人似的,遇事推諉、躲避責(zé)任、事不關(guān)己高高掛起、明哲保身、但求無(wú)過(guò),逐漸形成了找借口的習(xí)慣。如果一定要他們承擔(dān)責(zé)任,那么也僅限于那些簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單的事情,如接受命令、填個(gè)表格之類的。選擇指責(zé)別人或者將工作視為額外負(fù)擔(dān)是可以給人以輕松感,卻也使一個(gè)人因此而變得軟弱無(wú)力。不但無(wú)助于問(wèn)題的解決,無(wú)法為組織做出貢獻(xiàn),甚至?xí)映梢环N團(tuán)體成員的普遍病癥!
崗位權(quán)力癥:把崗位當(dāng)成權(quán)力來(lái)源的時(shí)候
有這樣一則故事:饑餓的狼群整日窺視農(nóng)夫的雞圈。那里,肥大的母雞、雄壯的公雞、鮮嫩的小雞在雞圈里自由自在地奔跑、覓食,還沖著它們歡快地鳴叫,好像在嘲笑狼群的無(wú)能。這簡(jiǎn)直是在刺激狼群饑餓的胃和冒火的眼睛,但是雞圈是那么的結(jié)實(shí),餓狼根本就沒(méi)有機(jī)會(huì)傷害那些雞。終于,在一個(gè)夏天悶熱的夜晚,農(nóng)夫喝了點(diǎn)酒,昏昏沉沉中忘記了關(guān)閉雞窩的門。狼群終于等到了機(jī)會(huì),潛入了這窺伺多時(shí)的地方,大開(kāi)殺戒??醇夜吠敉舻卮蠼校瑓s喚不醒沉睡的主人。它只好勇猛上前與狼群搏斗,卻被咬得傷痕累累。
天亮了,雞圈里一片狼藉,農(nóng)夫懊喪卻又無(wú)可奈何,只是一個(gè)勁地埋怨看家狗:“該死的畜生,你為什么不被咬死?狼群進(jìn)宅時(shí)你為什么不叫醒我?你應(yīng)該去設(shè)法阻止這場(chǎng)血淋淋的大屠殺,你應(yīng)該……”
看家狗委屈地看著主人,眼神里透著傷心。它好像在說(shuō):“主人,我已經(jīng)盡力了。而你呢?你是一家之主,這事與你密切相關(guān),連你都不留心照看雞窩,只顧自己睡覺(jué),你又怎么能苛求我這條狗呢?”妨礙人們正確承擔(dān)責(zé)任的一個(gè)重要因素是人們對(duì)于權(quán)力的認(rèn)識(shí)。在具體的管理與執(zhí)行過(guò)程中,人們不可避免地處于一定的崗位,并被賦予相應(yīng)的權(quán)力,而這個(gè)權(quán)力實(shí)質(zhì)上是一種嚴(yán)肅的責(zé)任!無(wú)論什么權(quán)力,其內(nèi)涵應(yīng)該是承擔(dān)起分內(nèi)的責(zé)任,完成賦予的職責(zé)使命。權(quán)力與責(zé)任,猶如一枚硬幣的兩面,權(quán)力的本質(zhì)應(yīng)該是責(zé)任,權(quán)力是因?yàn)槌袚?dān)責(zé)任才出現(xiàn)的!也就是說(shuō),當(dāng)需要承擔(dān)責(zé)任的時(shí)候,才會(huì)被賦予相應(yīng)的權(quán)力!當(dāng)我們擁有并使用權(quán)力的時(shí)候,其實(shí)是在承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
為了完成一個(gè)目標(biāo),運(yùn)用權(quán)力是必要的,但權(quán)力的使用為什么使許多目標(biāo)遭受挫折呢?因?yàn)樾惺箼?quán)力的人忘記了一個(gè)最根本的實(shí)質(zhì),權(quán)力即責(zé)任,越大的權(quán)力代表越重的責(zé)任。
在英吉利海峽,矗立著一座人物雕像,是一位在海難中身亡的船長(zhǎng),他的名字叫做阿爾威。故事發(fā)生在1870年的3月17日深夜……那天夜里,這艘客輪因機(jī)件故障,船艙大量進(jìn)水,導(dǎo)致船身開(kāi)始下沉,幸存的船員記錄下了當(dāng)時(shí)阿爾威船長(zhǎng)與船員的一段對(duì)話:
“二副奧克勒富。”
“在!”
“你的手槍帶了嗎?”
“帶在身邊。”
“手槍上有多少發(fā)子彈?”
“共3發(fā)?!?/p>
“夠了,你給我聽(tīng)清楚,現(xiàn)在總共有60個(gè)人要救。如果有工作人員搶在乘客前面逃生,那么你就開(kāi)槍;如果有男人搶在女人前面逃生,那么你就開(kāi)槍;如果有年輕人搶在老年人前面逃生,那么你就開(kāi)槍?!?/p>
在哭號(hào)、驚叫與瘋狂的恐懼中,人們突然安靜了下來(lái),所有的人都聽(tīng)從阿爾威船長(zhǎng)的指揮,井然有序地轉(zhuǎn)移到救生艇上。當(dāng)最后一名乘客也離開(kāi)后,阿爾威船長(zhǎng)與客輪一同沉入了海底,他忘了把自己列入待救援的名單。這座雕像在英吉利海峽矗立了130多年,故事中那些被救起的人早已歸于塵土,故事里沒(méi)有“海洋之心”可供尋寶,也沒(méi)有杰克與羅絲的愛(ài)情可以追憶,但那座雕像卻始終存在。后世的人會(huì)從雕像的碑文中看到當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)惡,也會(huì)看到那段船長(zhǎng)與船員的對(duì)話,然后人們會(huì)知道要成為一個(gè)讓人尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者,尤其是在危難來(lái)臨時(shí),權(quán)力究竟代表著什么樣的責(zé)任。權(quán)力會(huì)在瞬間產(chǎn)生兩種天壤之別的結(jié)果,或讓人唾棄或讓人們永遠(yuǎn)懷念。
當(dāng)處于重要崗位上的人,無(wú)論他是一個(gè)高級(jí)政府官員,還是一個(gè)普通的關(guān)鍵職員,認(rèn)為自己擁有的是可以自己說(shuō)了算的權(quán)力而忘記了責(zé)任的時(shí)候,我們都知道會(huì)出現(xiàn)什么樣的結(jié)果:高級(jí)官員因權(quán)力而生成的腐敗自不用說(shuō),就是那些掌握了一定控制能力的關(guān)鍵員工也一樣會(huì)出現(xiàn)令人難以忍受的權(quán)力綜合征。沿海地區(qū)的X機(jī)場(chǎng)。由于飛機(jī)比較少,指揮系統(tǒng)規(guī)定,午夜12點(diǎn),也就是零點(diǎn),機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。一天,一架客機(jī)因天氣原因晚點(diǎn)到達(dá)了X機(jī)場(chǎng)上空,正好是午夜12點(diǎn)零5分,晚了5分鐘,機(jī)場(chǎng)剛剛關(guān)閉。飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)求地面指揮系統(tǒng)開(kāi)放機(jī)場(chǎng),以便讓飛機(jī)降落。地面值班人員認(rèn)為規(guī)定關(guān)閉時(shí)間已過(guò),拒絕重新開(kāi)放,讓飛機(jī)返回,理由是嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定。不管機(jī)長(zhǎng)如何解釋和哀求,值班人員仍然置之不理。時(shí)間過(guò)了幾十分鐘,機(jī)長(zhǎng)擔(dān)心油料萬(wàn)一不夠支撐就麻煩了,只好返回了起飛的機(jī)場(chǎng)!這種聽(tīng)起來(lái)荒唐的事情是實(shí)實(shí)在在發(fā)生的!那名地面值班人員可能自以為這樣是堅(jiān)持原則,實(shí)質(zhì)上是拿著崗位責(zé)任當(dāng)權(quán)力,似乎是他掌握著飛機(jī)起落的控制權(quán)!盡管他自己有可能并沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn),但這種行為已經(jīng)不折不扣地把責(zé)任——讓旅客安全、準(zhǔn)時(shí)、舒適地降落——置于腦后,而看中的則是他手中的權(quán)力!當(dāng)然,按照規(guī)定,他擁有讓飛機(jī)起降的權(quán)力,但是這個(gè)權(quán)力的實(shí)質(zhì)是一種責(zé)任,給你這個(gè)權(quán)力是要你能夠認(rèn)真地履行維護(hù)民航客機(jī)安全起降的責(zé)任。實(shí)際上,當(dāng)管理者忘記了自己的崗位權(quán)力其實(shí)只是責(zé)任象征的時(shí)候,許多問(wèn)題就產(chǎn)生了。