一汽動力處處長李代勝是基列夫最早認識的領導干部之一。1953年7月15日在長春舉行了第一汽車制造廠奠基典禮后，中央組織部和第一機械工業(yè)部根據(jù)黨中央“年建成一汽”的指示精神，迅速從全國各地調派干部支援一汽建設。李代勝就是其中一位。他原來不懂工業(yè)方面的知識，像他這樣的干部當時被稱為“白帽子”。可是基列夫并未因此對他另眼看待，而是主動幫助他學習提高，成為他的良師益友。

基列夫每天按時到辦公室上班，換上工作服，就叫翻譯把李代勝請來，一起去工地?；蟹虿涣晳T坐在辦公室工作，他經常對李代勝說：“坐在辦公室工作不好，發(fā)現(xiàn)和解決問題拖拉、不及時，有時聽匯報情況也不準確，容易形成官僚主義。到現(xiàn)場工作就不同了，什么情況都一目了然，問題也能在最短時間內得以解??！?/p>

基列夫發(fā)現(xiàn)，一些剛從大學畢業(yè)來廠的年輕人上班時總是坐在辦公室里，不愿去工地。于是，他找到李代勝處長嚴肅地說：“你對你的部下要‘趕鴨子下水’，讓他們把工地當做辦公室，尤其是新從學校畢業(yè)分配來的大學生，他們缺乏工作經驗，更要到工地了解情況，解決實際問題，從實踐中得到鍛煉和提高。這是培養(yǎng)干部的好辦法。”

李代勝聽了這番話十分感動，答道：“我要學習您這樣的工作作風，像我這樣缺乏經驗的干部更要下到一線去?！?/p>

基列夫原本緊繃著的面孔露出了笑意，半開玩笑地說：“要早知道你們這些年輕技術員?意坐辦公室，我們在設計工廠時，應該把辦公室的面積再加大一些?！?/p>

李代勝也笑了，他明白這是善意的“批評”：“我贊成您的意見，基列夫同志?！?/p>

過了一陣子，當基列夫再走進動力處辦公室時，坐在辦公室的年輕人確實少多了。

熱電站是一汽的心臟，全套設備都由蘇聯(lián)制造提供。如何培訓一批能掌握這座現(xiàn)代化熱電站運行技術的干部和工人，中國在這方面沒有任何經驗?；蟹虮憬洺Ｏ蚶畲鷦俳榻B斯大林汽車廠動力系統(tǒng)的組織編制及職能范圍，與他探討一汽熱電站的組織編制、培養(yǎng)工種及培訓方法。

來中國前，基列夫在斯?林汽車廠熱電站工作了近20年，從一個普通工人成長為熱電站的值班工程師。值班工程師在中國被稱為“值長”，是當班的技術管理最高負責人，不僅具有較高的理論水平，而且有著豐富的實際工作經驗。因此，基列夫非常熟悉熱電站人員培訓這項工作。

為培養(yǎng)一汽熱電站的值長，基列夫從動力處人事部門挑選了四名剛參加工作的大學畢業(yè)生，并親自主持了面試。在培訓前，基列夫語重心長地對他們說：“你們剛從大學畢業(yè)，首先要到生產第一線去，把你們學到的理論知識用到實踐中去。值長是熱電站里非常重要的崗位。熱電站的安全運行今后全靠你們了?這是全廠生產汽車的心臟??！”在培訓過程中，基列夫又手把手地耐心講解，從介紹一汽動力系統(tǒng)未來的組織設計方案，到下階段實習中應當注意的問題，就連每天的學習重點和細節(jié)都不放過。

培訓值長的任務一結束，基列夫又開始忙著挑選熱電站鍋爐運行班的班長。過去，中國發(fā)電廠的班長都由工人擔任?；蟹蚩紤]到一汽使用的設備自動化水平比較高，必須挑選技術人員擔任。他一頭扎進人事部門的檔案中，挑選了三名畢業(yè)于中國知名學府——清華大學熱力發(fā)電專業(yè)的學生。