“一五”計劃實(shí)施期間，中國進(jìn)入一個創(chuàng)世紀(jì)般的建設(shè)年代。包括一汽在內(nèi)的一批蘇聯(lián)援建項目陸續(xù)投入建設(shè)，成為新中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一座座“奠基石”。正當(dāng)一的技術(shù)人員和工人們激動地歡呼一個又一個紀(jì)錄誕生時，基列夫等蘇聯(lián)專家已經(jīng)開始思考更加長遠(yuǎn)的問題：要為一汽的未來發(fā)展培養(yǎng)一批人才。

建設(shè)中的一汽已經(jīng)具備了當(dāng)時較為先進(jìn)的技術(shù)裝備和較高的機(jī)械自動化水平。在動力系統(tǒng)方面，一汽能自行發(fā)電供熱，能獨(dú)自生產(chǎn)汽車工業(yè)使用的煤氣、壓縮空氣、蒸汽、氧氣、乙炔等各種動能，具有獨(dú)立的供水系統(tǒng)。但技術(shù)人才的嚴(yán)重缺乏，使一汽動力系統(tǒng)發(fā)展面臨難題，亟需迅速培養(yǎng)一批能熟練操作設(shè)備并懂生產(chǎn)管理的技術(shù)人員。“工作總是要靠人去完成的，再好的機(jī)械也要由懂技術(shù)的人來操作?！鄙頌閯恿?師的基列夫，又自覺承擔(dān)起“人才工程師”的責(zé)任。