1953年6月9日，毛主席親自簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，指出：“興建第一汽車制造廠，這對我國國防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、積累建設(shè)經(jīng)驗，培養(yǎng)壯大建設(shè)力量并為接踵而來的其他重要建設(shè)工程創(chuàng)造有利條件，均有重要意義?！薄爸醒胝J(rèn)為有必要通報全國，責(zé)成各有關(guān)部門對長春汽車廠的建設(shè)給予最大的支持，力爭三年內(nèi)建成?！贝撕?，建設(shè)一汽又作為我國首批重點工程列入了第一個五年計劃。根據(jù)中蘇協(xié)議，蘇方除將為中國提供全套的產(chǎn)品設(shè)計和圖紙資料外，還將派遣一批有經(jīng)驗的專家來廠指導(dǎo)，這對一汽建設(shè)來說無疑是雪中送炭。

基列夫是援華的蘇聯(lián)專家之一，命運就是這樣把他與一汽聯(lián)系在一起。

考慮到基列夫在斯大林汽車廠工作多年，對動力系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)都了如指掌，廠領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備將基列夫派往中國。在向基列夫征詢意見時，廠領(lǐng)導(dǎo)說：“中國目前正需要像您這樣經(jīng)驗豐富的專家，我們想推薦您去中國支援汽車工業(yè)建設(shè)。不過，中國的工業(yè)是白手起家，您如果去了，不僅要肩負(fù)起援建的重任，還要面對艱苦的工作條件，您可要提前做好準(zhǔn)備。”

消息多少有些突然。這一刻，母親蒼白的鬢角和妻子被家務(wù)活磨礪得有些粗糙的雙手，還有小女兒伏在他膝頭上可愛的笑臉，剎那間劃過基列夫的腦海。但他想到自己40出頭，豐富的經(jīng)驗和充沛的精力將使他成為建設(shè)的中堅力量，既然中國需要他，他就應(yīng)該到那片土地上建功立業(yè)。他堅定地點了頭。

由于動力系統(tǒng)建設(shè)是整個工廠其他建設(shè)項目的基礎(chǔ)與保障，必須最先開工，基列夫被定為首批開赴一汽的四名蘇聯(lián)專家之一。

出發(fā)的時候，新年剛過，站臺上仍飄蕩著節(jié)日的歡樂氣息。望著前來送行的妻子和女兒，基列夫憐愛地摸了一下女兒的頭發(fā)，便登上了東行的列車。顧不上那離別的惆悵，他的思緒早已飛到了萬里之外的中國。基列夫在斯大林汽車廠時指導(dǎo)過幾名中國實習(xí)生，他們的勤奮、聰睿和真誠給他留下了深刻的印象?！澳瞧咨胶谒耐恋厣线€養(yǎng)育著千千萬萬像他們那樣優(yōu)秀的兒女呢。能夠用自己的專業(yè)知識和辛勤勞動去幫助一個新生的社會主義國家，是一項多么令人振奮的事業(yè)?。　被蟹蛐睦锊唤浩痍囮嚰?。

1954年1月，伴著轟隆隆的車輪聲，基列夫等四名首批援建一汽的蘇聯(lián)專家抵達(dá)了長春。此時的東北正是隆冬，一片千里冰封、萬里雪飄的景象，一汽所在地——長春市郊西北側(cè)的孟家屯還只是一片起伏不平的荒野，在冬日黯淡的天色下顯得格外蕭索。即使面對這樣惡劣的自然環(huán)境和異常簡陋的工作條件，基列夫仍滿腔熱情、斗志昂揚地立即投入到一汽的建設(shè)工作中。此時他也許并未意識到，接下來的三年多時光，將成為他一生中最美好、最動人的回憶之一。

在先后來到一汽的180多名蘇聯(lián)專家里，基列夫來得最早，走得最晚。蘇聯(lián)專家的援華工作時間少則3個月，多則一年?；蟹虻钠赣煤贤谠橐荒?，但他卻被延聘了3次，在華工作了1240天，援華工作時間是一些專家的10倍。從一汽建廠到全面投產(chǎn)運行，他作為動力專家組組長，見證了全廠動力系統(tǒng)工程建設(shè)的每一步發(fā)展。他以一顆火熱的心，把正當(dāng)盛年的精力和心血奉獻(xiàn)給了一汽。一汽離不開他，他也覺得自己離不開一汽。