第四章交通 馬克思曾指出，人們“如果不以一定方式結(jié)合起來共同活動和互相交換其活動，便不能進(jìn)行生產(chǎn)。為了進(jìn)行生產(chǎn)，人們便發(fā)生一定的聯(lián)系和關(guān)系；只有在這些社會聯(lián)系和社會關(guān)系范圍內(nèi)，才會有他們對自然界的關(guān)系，才會有生產(chǎn)?！雹俳煌ǎ侨藗冞@種社會聯(lián)系和社會關(guān)系的直接產(chǎn)物。古代交通，主要包括陸上交通和水上交通兩項(xiàng)，基于人們的社會存在與社會實(shí)踐的深化而發(fā)展，它作為實(shí)現(xiàn)人際間社會交往聯(lián)系媒介，又與人們對自然地理環(huán)境的觀察、利用和改造能力緊密相關(guān)。夏商時(shí)期交通的發(fā)達(dá)程度所及，交通地理觀念的狀態(tài)，以及道路交通制度的確立，理所當(dāng)然有其鮮明的時(shí)代性和社會實(shí)踐性，反映著一定歷史時(shí)期內(nèi)社會生產(chǎn)力發(fā)展水平。從人地辯證關(guān)系言，當(dāng)時(shí)的交通一方面展示了當(dāng)時(shí)的具體自然條件，另一方面也多少反映了人們在地理生態(tài)面前表現(xiàn)出的有所作為和積極進(jìn)取精神，及其社會生活面貌。 ① 《馬克思恩格斯選集》第一卷，人民出版社，1972年，362頁。